安徽
2025年商用車在政策托舉與技術迭代中完成蓄力，2026年行業直接開啟“價值決戰”模式。內穩外進、新智提速、生態深耕三大關鍵詞橫空出世，精準鎖定全年主線。接下來，咱們一起來聊一聊。
內穩外進：國內守底，出海突圍
據數據顯示，2025年我國商用車累計銷量預計達425萬輛，2026年國內市場將延續“穩”字基調，重卡市場容量約80萬輛，輕卡市場70—74萬輛，客車市場因公交需求萎縮預計持續低位運行。值得關注的是，老舊車輛淘汰置換與重大項目推進形成托底效應，國四、國五車型自然更新需求保障市場基本盤穩定。
海外市場成為破局關鍵。2026年出口量預計達40萬輛，同比激增19%，海外市場將從“補充戰場”逐漸升級為“主陣地”。企業正通過屬地化生產、高端定制、服務生態搭建實現全球化突破，如中國重汽沖刺2030年整車銷量80萬輛目標，一汽解放鎖定2026年海外銷量8萬輛，出海競爭從價格比拼轉向生態協同。
新智提速：技術突破驅動內生增長
“新能源化只能提速，不會剎車。”這已成為行業最高確定性的共識。新能源商用車已邁入高速滲透期，2026年滲透率或將突破30%，部分領域有望與燃油車持平。2025年1-11月，國內新能源商用車銷量達75萬輛，同比增長62.4%，滲透率25.7%；9、10月單月滲透率均超30%。場景化特征愈發鮮明：城配新能源面系步入成熟增長期，輕卡滲透率超40%并向城間運輸延伸，新能源重卡從區域倒短加速向長途干線拓展。
智能化成為差異化競爭關鍵。高階智能輔助駕駛向L3/L4級邁進，2026年將實現從技術研發到場景化商業落地的跨越。不僅如此，部分車企已經推動“單車智能”向“全鏈協同”演進，構建“人、車、路、貨、場”智能生態。
生態深耕：從價格博弈到價值博弈
當市場進入存量周期，低價內卷已無出路。2026年，行業最大的轉變或許是競爭范式的徹底轉換：從價格博弈轉向價值博弈。很多業內人士表示，賣的越多虧的越多，這種增長意義何在？用戶端同樣陷入怪圈：本想通過裝備升級降低成本，卻迅速被低運價拖回惡性循環。
因此，行業開始集體關注如何通過技術、產品、服務和商業模式的創新，為用戶創造真實、可感知的價值。很多頭部車企加速告別“單一產品供應商”的定位，向全價值鏈解決方案提供商轉型。
這種轉變主要分為兩方面：對內“價值深耕”，聚焦核心技術升級，通過智能化、輕量化等手段，實打實幫助用戶降低運營成本（TCO）。東風商用車提出的“價值工程”，一汽解放強調的“更高質的交付體系”，都指向于此。對外“生態協同”，企業需要聯動產業鏈上下游，構建開放、包容的產業生態。這不僅指技術聯盟，更包括金融、售后、數據服務等全生命周期服務。
商用車公社認為，真正的生態應該是一套以用戶為中心的開放體系，讓讓研發、制造、銷售、服務、媒體等每一個環節都能創造價值并獲得合理回報，而不是出現“生態殺手”，讓所過之處寸草不生。
編后語
站在存量時代拐點，2026年商用車市場將會呈現一幅“內外分明、新舊交替”的復雜圖景。國內市場是必須守住的“基本盤”，考驗內力與耐力；海外市場則是必須奪取的“增長極”，考驗眼光與魄力。而貫穿內外的核心主線，是以新能源與智能化，是價值深耕與生態協同。2026年，戰幕已啟，唯有價值致勝（參數丨圖片）。
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