天津
換電重卡，是雞肋嗎？
重卡電動化是大勢所趨，國內兩大技術路線：充電和換電，都在快速推進。從2026年1-4月的銷量上來看，換電重卡依然是“非主流”，占到約1/4的市場份額。
但這并不意味著，換電重卡就沒有市場前景。在動力電池充電速度和續航里程，兩大核心痛點沒有徹底解決前，換電重卡依然有不可替代的作用。
據第一商用車網（交強險統計）數據顯示，2026年1-4月我國換電重卡的累計銷量為1.8萬輛，同比增長了23%。可見其市場蛋糕也是越做越大，絕不是雞肋。
那么在國內換電重卡市場，2026年前四個月銷量TOP 10的廠商，都是誰呢？我們今天就給大家逐一分享一下！
TOP 1：吉利遠程
近些年來，吉利汽車旗下的遠程新能源，絕對商用車市場的一匹黑馬。遠程不僅在新能源輕卡方面，走在行業前面，換電重卡的銷冠也被其拿下了。
2026年1-4月遠程換電重卡，完成了3890輛的累計銷量，同比大幅增長了125%。遠程一舉拿下了同期21.6%的換電重卡市場份額，同比提升了10.3個百分點。
TOP 2：徐工汽車
2026年1-4月份，徐工汽車的換電重卡銷量為3725輛，同比增長了38%，同期市場占比為20.7%。徐工換電重卡同期的銷量表現，雖也優于市場的均值，但遺憾丟掉了冠軍寶座。
TOP 3：福田汽車
北汽集團旗下的福田汽車，在傳統燃料重卡方面居行業前5位。2026年1-4月，福田換電重卡則沖到了行業前三甲，完成了3164輛的銷量，同比大增了69%！
TOP 4：一汽解放
中國一汽集團旗下的一汽解放，是國內柴油重卡的銷量亞軍，燃氣重卡的季軍。解放換電重卡1-4月的銷量為1840輛，同比有15%的增長率，居行業第4名。
TOP 5：中國重汽
國內最大的重卡制造商中國重汽，2026年同期換電重卡的銷量為1643輛，同比下滑了23%。作為去年同期換電重卡銷量的亞軍，中國重汽的排名下滑了3位。
TOP 6：陜汽集團
2026年1-4月我國換電重卡銷量，突破1000輛大關的最后一家廠商，是來自陜西的陜汽集團。陜汽同期的銷量為1359輛，同比下滑了29%，居行業第6位。
TOP 7：東風汽車
重卡界的另一家央企制造力量，來自湖北的東風汽車。2026年1-4月東風汽車換電重卡的銷量有793輛，同比下滑了23%，市場占比為4.4%！
TOP 8：山東雷馳
來自魯南臨沂的山東雷馳，是魏橋集團旗下的新能源重卡造車新勢力。2026年1-4月份，山東雷馳完成了680輛的換電重卡銷量，居行業第8名。
TOP9：三一集團
三一集團與徐工集團一樣，都是工程機械巨頭跨界造重卡的明星廠商。三一換電重卡在2026年1-4月的銷量為317輛，同比下滑了37%，排名行業第9位。
TOP 10：江淮汽車
安徽合肥的老牌商用車巨頭江淮汽車，也進入了2026年前四個月換電重卡銷量10強廠商。江淮換電重卡同期銷量為150輛，同比下滑了80%，市場份額從5%下降到了0.8%！
另附：2026年1-4月換電重卡銷量10強廠商名單，數據源于：第一商用車網（交強險統計口徑）。
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