河北
來源：睿見Economy
2026第四屆未來汽車先行者大會于5月29日-5月30日在深圳舉行，比亞迪集團副總裁羅忠良出席并演講。
羅忠良指出，乘用車更多是基礎體驗，而商用車作為企業(yè)和家庭的生產工具，大家往往更關注其經濟屬性。但在安全領域的投入，從當前智駕的普及比例來看，重視程度是遠遠不夠的。據(jù)統(tǒng)計，商用車雖然在國內道路交通車輛中占比不高，但產生的事故率損失遠高于乘用車。
他分享了商用車領域的三大痛點：首先是安全隱患大，商用車更重、更大、盲區(qū)更多，且超過一半的司機每天駕駛超過十小時，疲勞駕駛問題突出；其次是運營成本極高，在公交和環(huán)衛(wèi)等領域，司機成本占比高達60%甚至更高，且因事故率高導致保險費用沉重，例如新能源牽引車年保費超4萬元；最后是司機老齡化嚴重，年輕人不愿進入，司機越來越難招。
針對這些痛點，羅忠良認為智能化是有效的解決途徑。在智慧客車領域，通過輔助駕駛及智能調度完全可以解決上述痛點；在港口等封閉環(huán)境下，無人作業(yè)已經可以大量實施；在規(guī)模最大的干線物流領域，除了安全與效率問題，智能化也能有效緩解補能焦慮。
羅忠良最后呼吁，深圳已經構建了非常好的智能化環(huán)境，希望行業(yè)所有相關領域共同努力，讓“零道路交通事故”變成一個現(xiàn)實，讓所有的出行者能夠更安全。
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