來源:睿見Economy
2026第四屆未來汽車先行者大會于5月29日-5月30日在深圳舉行,比亞迪集團副總裁羅忠良出席并演講。
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羅忠良指出,乘用車更多是基礎體驗,而商用車作為企業(yè)和家庭的生產工具,大家往往更關注其經濟屬性。但在安全領域的投入,從當前智駕的普及比例來看,重視程度是遠遠不夠的。據(jù)統(tǒng)計,商用車雖然在國內道路交通車輛中占比不高,但產生的事故率損失遠高于乘用車。
他分享了商用車領域的三大痛點:首先是安全隱患大,商用車更重、更大、盲區(qū)更多,且超過一半的司機每天駕駛超過十小時,疲勞駕駛問題突出;其次是運營成本極高,在公交和環(huán)衛(wèi)等領域,司機成本占比高達60%甚至更高,且因事故率高導致保險費用沉重,例如新能源牽引車年保費超4萬元;最后是司機老齡化嚴重,年輕人不愿進入,司機越來越難招。
針對這些痛點,羅忠良認為智能化是有效的解決途徑。在智慧客車領域,通過輔助駕駛及智能調度完全可以解決上述痛點;在港口等封閉環(huán)境下,無人作業(yè)已經可以大量實施;在規(guī)模最大的干線物流領域,除了安全與效率問題,智能化也能有效緩解補能焦慮。
羅忠良最后呼吁,深圳已經構建了非常好的智能化環(huán)境,希望行業(yè)所有相關領域共同努力,讓“零道路交通事故”變成一個現(xiàn)實,讓所有的出行者能夠更安全。
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