上海
【文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘】
據《歐洲汽車新聞》當地時間5月12日報道，數百名工人在大眾汽車集團支持的汽車技術公司IAV位于柏林的總部外舉行抗議活動，反對公司計劃裁減最多1400個工作崗位。
報道顯示，德國金屬工業工會（IG Metall）組織了此次示威，反對IAV計劃在2027年年中前于德國實施的大規模裁員方案。其中，IAV柏林工廠實際上將面臨關閉，約1250名員工將受到直接影響。
IG Metall柏林官網
公開資料顯示，IAV是一家專注于汽車軟件與工程解決方案的技術公司，業務涵蓋電動汽車、自動駕駛等領域。工會稱，大眾汽車集團持有IAV約50%的股份，該公司目前在德國五個地點共擁有約5500名員工。
按照目前方案，柏林員工將有機會轉崗至位于下薩克森州吉夫霍恩（Gifhorn）的工廠，但工會方面擔憂，在德國本土崗位縮減后，公司未來將把更多職位轉移至海外，以進一步降低成本。
“我們絕不會被趕走。我們正在為柏林而戰。”工會負責人坦婭·施耐德在抗議現場表示，“我們希望展開談判，希望IAV能夠提出一個合理、可持續且可行的發展愿景。”
據德新社此前援引公司發言人的說法，此輪調整旨在削減產能過剩，并在競爭激烈的市場環境中提升競爭力。
而這場風波背后，折射出的則是整個德國汽車產業正在經歷的結構性陣痛。
IAV官網
據德國《世界報》報道，德國汽車工業協會（VDA）近日警告稱，到2035年，德國汽車行業可能流失約22.5萬個工作崗位，比此前預估再增加約3.5萬個崗位。其中，零部件供應鏈企業將成為受沖擊最嚴重的領域。
德國汽車工業協會主席希爾德加德·穆勒表示，從傳統燃油車向電動汽車轉型的過程中，大量與內燃機相關的崗位將逐步消失，尤其是在供應鏈體系中。
與此同時，德國車企內部的裁員與重組也在進一步擴大。德國豪華汽車品牌保時捷近日宣布，將關閉包括電池、電動自行車驅動以及軟件業務在內的三家子公司，涉及超過500個工作崗位。
保時捷表示，此舉是為了重新聚焦核心汽車業務，并應對電動化轉型、利潤下滑以及市場需求疲軟帶來的壓力。
事實上，保時捷當前也正面臨明顯的經營壓力。受美國關稅、中國市場銷量下滑以及電動化投入成本高企等因素影響，保時捷今年一季度營業利潤同比下降22%。公司管理層正在推動新一輪成本削減與戰略收縮。
更進一步來看，整個德國汽車產業的困境，已不僅僅是企業層面的調整。
穆勒將問題歸因于德國及歐洲持續惡化的“產業基地危機”。在其看來，高稅負、高能源成本、高勞動力成本以及繁瑣的官僚體系，正在持續削弱德國汽車產業的競爭力。
當前，德國汽車制造商不僅要承擔電動化與智能化轉型帶來的高額投入，還面臨來自中國車企的競爭，以及國際貿易環境變化帶來的關稅壓力。在需求疲軟與成本高企的雙重夾擊下，包括大眾汽車集團在內的傳統歐洲車企，正被迫進一步收緊成本。
財報數據顯示，由于市場環境承壓以及轉型成本持續增加，大眾汽車去年營業利潤已出現超過50%的下滑。在德國汽車產業整體進入調整周期的背景下，類似IAV與保時捷的裁員、關廠與業務收縮案例，或許還將繼續出現。
面對持續擴大的就業壓力，穆勒呼吁歐盟重新調整產業政策方向。她主張，在實現碳中和的過程中，應給予“更大的靈活性以及技術開放性”，以避免汽車產業在轉型過程中出現更大規模的就業流失。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
