廣東
5月11日，隨著沃爾沃汽車官宣大中華區管理層換帥，原奔馳在華首位中國籍CEO段建軍，開始全面執掌沃爾沃大中華區研產供銷全價值鏈端到端業務。這位被業界戲稱為“段子手”的金牌經理人，時隔30年從沃爾沃售后技師的起點重回老東家執掌全局，備受行業關注。
段建軍與沃爾沃的緣分始于30多年前，2013年加入奔馳并迎來職業生涯的高光時刻，13年間帶領奔馳完成從BBA末位到榜首的驚天逆襲，推動中國連續十余年穩居奔馳全球最大單一市場，助力品牌達成在華產銷“雙500萬”里程碑。即便在2025年行業價格戰白熱化、車市整體下行的嚴峻環境下，他仍帶領奔馳牢牢守住40萬級高端市場與百萬級頂級豪華市場雙份額第一。產品與轉型層面，他率先落地“品牌更中國”核心思路，推出14款本土化專屬車型，同時以穩中求進的節奏推進電動化布局，巧妙平衡了燃油車基本盤與新賽道卡位。可以說，段建軍擅長的豪華品牌價值塑造、渠道激活與本土化運營，正是當下沃爾沃最稀缺的核心能力。
記者點評
當前，沃爾沃深陷系統性困境：銷量連續三年疲軟，2024年跌至五年低谷，2025年更是迎來十年首度年度虧損，中國市場營收暴跌23%，陷入“以價換量、有量無利”的惡性循環。其中，電動化轉型滯后是核心癥結，2024年其在華新能源滲透率不足10%，遠低于行業主流水準，智能化短板也越發凸顯。
段建軍面對的絕非單純的營銷問題，而是產品、技術、組織的全方位挑戰。如何在保留“安全”核心基因的同時快速補齊智能化短板，重塑品牌溢價，將是他上任后的首要考題。留給這位“救火隊長”的時間并不多，未來半年的市場表現，或將直接決定沃爾沃在中國豪華車市場的最終排位。
（新快報記者 劉佳淇）
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
