北京
記者 周菊
在憑借ES8站穩高端SUV市場后，蔚來推出了定位更高的旗艦SUV車型ES9。5月27日，蔚來ES9正式上市，共推出行政豪華版、行政簽名版和地平線特別版三種版本。其中，行政豪華版整車售價49.8萬元起，BaaS電池租用方案售價39萬元起；行政簽名版整車售價55.8萬元起，BaaS方案售價45萬元起；地平線特別版整車售價62.8萬元起，BaaS方案售價52萬元起。新車已于5月28日開啟交付。
作為蔚來品牌定位最高的旗艦車型，ES9在空間、舒適、智能、安全及駕控層面拿出了最先進的配置。
空間和舒適方面，ES9提供六座中島和六座通道兩種布局，官方宣稱擁有同級第一的縱向、橫向及垂向乘坐空間，816L超大后備箱可實現“6人13箱”滿載出行。為此，蔚來特邀身高2.26米的籃球巨星姚明擔任首席體驗官。他不僅在ES9第二排飛航零重力行政座椅上輕松翹起二郎腿，頭部空間仍有余量。此外，二排座椅配備20點機械式足底按摩，以及陣列式LC隱私調光車窗。
智能與安全方面，ES9搭載“Cedar 雪松”智能系統，包括全球首顆5nm車規級智駕芯片“神璣 NX9031”及整車全域操作系統“SkyOS·天樞”。輔助駕駛方面，標配Cedar AQUILA超感系統與蔚來世界模型架構，具備全域領航輔助能力。安全方面，ES9擁有超級堡壘車身，標配12個安全氣囊。
駕控方面，ES9配備線控轉向及后輪轉向系統，搭載天行全主動懸架。雙電機四驅系統綜合功率520kW，零百加速僅4.3秒，支持5C超快充與3分鐘換電。
ES9的上市恰逢蔚來扭轉財務狀況的關鍵時期。在虧損十年后，2025年第四季度，蔚來首次實現季度盈利，并在今年第一季度連續盈利，經營利潤達6680萬元。此前蔚來已制定2026年Non-GAAP全年盈利目標，單價更高的ES9無疑被寄予厚望。
但當前大型SUV“9系”市場已有多個玩家進入，市場競爭呈現白熱化態勢。今年，小鵬GX、領克900、全新一代理想L9 Livis、上汽大眾ID. ERA 9X等大型SUV相繼上市。就在ES9上市同一天，全新一代問界M9也正式登場。接下來，魏牌V9X、奕境X9等產品也將接連入局。
“9”系SUV扎堆的背后，是中國消費者對大六座細分市場的強勁需求。乘聯會數據顯示，2025年該細分市場銷量達75.5萬輛，同比增長60.2%。在多孩家庭、三代同堂出行常態化等因素的推動下，預計需求將持續增長。同時，對企業而言，高端車型有助于提升品牌形象、拉升盈利能力。
隨著入局者增多，大型SUV市場已出現明顯的頭部集中趨勢。數據顯示，在2025年近70款六座車型中，月銷量穩定在5000輛以上的僅有10余款；30余款車月銷量不足千輛；近20款甚至低于300輛。今年4月，大六座SUV銷量TOP3分別為蔚來ES8、極氪9X、問界M8。
對于蔚來ES9而言，其在競爭中擁有兩大優勢：一是蔚來品牌長期樹立的高端形象，在高端SUV市場不存在太大的認知障礙；二是其獨有的換電模式使實際購車門檻大幅降低，在同級產品中具備價格競爭力。這恰恰也是新一代蔚來ES8銷銷量走高的原因。
數據顯示，今年1—4月，蔚來累計交付11.28萬輛，同比增長71.0%，但要完成全年45萬—50萬輛的目標，仍面臨較大壓力。50萬元級別的ES9，既是蔚來實現銷量上攻的重要推手，也是蔚來品牌向上及企業盈利水平提升的關鍵車型。
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