比亞迪亮出4nm智駕芯片，揚(yáng)言“中國最強(qiáng)”，反遭評論區(qū)集體拆臺

在比亞迪智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上，王傳福當(dāng)眾從西裝內(nèi)兜拿出璇璣A3——4nm自研智駕芯片，直言這款產(chǎn)品代表國內(nèi)智駕芯片最高水準(zhǔn)。

這番高調(diào)表態(tài)迅速引爆全網(wǎng)，可評論區(qū)非但沒有一邊倒喝彩，反倒?jié)M是質(zhì)疑吐槽，各路網(wǎng)友接連拆臺潑冷水，狠狠戳破車企輪番標(biāo)榜行業(yè)頂尖的宣傳亂象。

• 事件描述

5月28日深圳發(fā)布會現(xiàn)場，比亞迪董事長王傳福亮相舞臺，先是談及早年受時代環(huán)境制約，比亞迪原本有機(jī)會深耕芯片領(lǐng)域，最終轉(zhuǎn)身扎根整車制造；

隨后他當(dāng)場掏出璇璣A3芯片，官宣這是國內(nèi)首款4nm自研智駕芯片，宣稱產(chǎn)品綜合實力登頂國內(nèi)智駕芯片第一梯隊，代表中國智駕芯片最高水平。

伴隨發(fā)布會傳播，璇璣A3芯片細(xì)節(jié)慢慢浮出水面，網(wǎng)友深挖發(fā)現(xiàn)這款4nm芯片晶圓代工交由臺積電日本熊本廠負(fù)責(zé)，僅芯片設(shè)計、封裝測試環(huán)節(jié)由比亞迪自主落地。

消息曝光后，原本的高光宣傳瞬間反轉(zhuǎn)，再加上華為、小鵬此前都陸續(xù)官宣自家智駕芯片技術(shù)國內(nèi)頂尖，三家車企輪番自稱行業(yè)最強(qiáng)，大量網(wǎng)友涌入評論區(qū)集中吐槽，接連對線拆穿宣傳話術(shù)。

• 網(wǎng)友評論

1.一個廠家名字都沒有的芯片能代表中國？現(xiàn)在的電動動不動就想要代表中國

2.如果日本人不給你代工，你還是零，全靠境外工廠生產(chǎn)也好意思吹國產(chǎn)頂尖

3.忽悠老百姓，吹牛逼天下第一，這東西沒一絲一毫的原創(chuàng)，全部都是供應(yīng)商的知識產(chǎn)權(quán)組裝貨！生產(chǎn)也是國外代工！

4.華為宣布自研后，別的車企扎堆都能自研芯片了，個個都說自己國內(nèi)第一

5.可笑！4納米怎么不用在手機(jī)上！如果真有這個芯片制造能力比賣車賺得快吧！全是詐騙收割韭菜

6.華為也說智駕最高，小鵬也說，比亞迪也這么說，到底誰才是真正的行業(yè)頂尖？全是自賣自夸

7.設(shè)計國內(nèi)很多企業(yè)能搞，制造環(huán)節(jié)全靠海外代工，最強(qiáng)從何談起？

8.這是在畫大餅吧？當(dāng)年董明珠也揚(yáng)言自主造芯片，最后結(jié)果眾所周知

• 事件分析

1.為什么比亞迪標(biāo)榜自研頂尖，卻被網(wǎng)友揪出芯片交由海外工廠代工？

疑似行業(yè)內(nèi)自研的定義側(cè)重芯片架構(gòu)、算法、核心電路設(shè)計，晶圓制造屬于產(chǎn)業(yè)鏈分工環(huán)節(jié)，蘋果A系列芯片同樣采用代工模式，但普通消費(fèi)者默認(rèn)自研需要全鏈條自產(chǎn)，代工信息曝光后，宣傳口徑和實際生產(chǎn)產(chǎn)生落差，成為網(wǎng)友集中質(zhì)疑的關(guān)鍵點(diǎn)。

2.華為、小鵬、比亞迪全都宣稱自家智駕技術(shù)國內(nèi)頂尖，三家車企真的難分高下嗎？

疑似三家車企智駕芯片主攻賽道不一樣，比亞迪側(cè)重車規(guī)級4nm制程落地，小鵬主打大模型適配與峰值算力，華為深耕全棧配套生態(tài)，各家只放大自身優(yōu)勢，選擇性忽略短板，因此紛紛打出行業(yè)最強(qiáng)的宣傳標(biāo)語。

3.一款依賴境外晶圓代工的芯片，宣稱代表中國智駕最高水平，為什么引來大范圍嘲諷？

疑似大眾看待國產(chǎn)芯片更看重全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，代工依賴海外工廠，很難讓消費(fèi)者信服頂尖定位，疊加近些年多家企業(yè)頻繁夸大自研成果，網(wǎng)友對車企的技術(shù)宣傳早已抱有戒備心理。

• 結(jié)論

車企依托自身技術(shù)優(yōu)勢做產(chǎn)品宣傳無可厚非，但一味拔高定位、動輒標(biāo)榜國內(nèi)最強(qiáng)，忽略產(chǎn)業(yè)鏈客觀分工現(xiàn)狀，很容易在代工細(xì)節(jié)曝光后淪為輿論笑柄。

華為、小鵬、比亞迪各有技術(shù)長處，不存在單方面碾壓全行業(yè)的產(chǎn)品，未來國產(chǎn)芯片想要收獲大眾認(rèn)可，比起夸張的口號宣傳，踏踏實實補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈短板才是關(guān)鍵。