39萬起步，蔚來ES9贏麻了？

5 月 27 日，蔚來 ES9 正式上市，49.8 萬起（租電 39 萬起），定位科技行政旗艦 SUV，以全尺寸純電 + 900V 高壓 + 換電體系 + 行政級座艙，正面迎戰(zhàn)理想 L9、問界 M9，更邀姚明出任首席體驗(yàn)官，讓產(chǎn)品關(guān)注度拉滿。

智能化：自研神璣5nm 芯片 + 31 硬件

在輔助駕駛層面，蔚來ES9配備三顆激光雷達(dá)、4D成像雷達(dá)以及全套高清感知攝像頭，實(shí)現(xiàn)360度無死角、全天候、全場景感知能力。

算力和智能邏輯上，蔚來ES9用上了自家研發(fā)的5nm神璣芯片，搭配全新的AI世界模型。

同時(shí)，全新升級的NOMI 4.0語音交互，支持多音區(qū)精準(zhǔn)識別、嘈雜環(huán)境無感交互，響應(yīng)迅速、指令全覆蓋。

最核心的優(yōu)勢，來自蔚來SkyOS天樞全域操作系統(tǒng)帶來的整車智能融合能力。不同于傳統(tǒng)車型各系統(tǒng)相互割裂，ES9打通智駕、座艙、底盤、動(dòng)力、車身、能源六大域，實(shí)現(xiàn)全車原子能力毫秒級聯(lián)動(dòng)。

48V主動(dòng)懸架是最領(lǐng)先的懸架技術(shù)

在ES9發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，李斌表示：“48V 集成式是比 400V/800V 分體式領(lǐng)先一代的主動(dòng)懸架技術(shù)”。

依據(jù)如下：

48V：獨(dú)立低壓供電（不是動(dòng)力電池直接 800V），安全、可冗余、適配下一代電子架構(gòu)。

集成式：電機(jī)、泵、控制器直接做在輪邊減震器旁邊，四輪獨(dú)立執(zhí)行，沒有長液壓管路。

動(dòng)力層面，ES9 配備前后雙高性能電機(jī)，綜合最大功率達(dá) 520kW，零百加速 4.3 秒。依托 900V 高壓平臺，車輛支持 600kW 超級快充，10 分鐘即可補(bǔ)充 200km 續(xù)航；疊加蔚來成熟的換電體系，3 分鐘就能完成全車電池更換。

底盤配置上，全車標(biāo)配全主動(dòng)空氣懸架、智能阻尼、線控轉(zhuǎn)向與后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。5.3 米級全尺寸車身，轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.4 米，低速挪車、城區(qū)掉頭靈活度堪比中型轎車。懸架支持多級軟硬、高低調(diào)節(jié)，既能過濾路面顛簸，保障行政座駕所需的平穩(wěn)靜謐，激烈駕駛時(shí)又能有效抑制車身側(cè)傾。姚明在實(shí)車體驗(yàn)中也表示，車輛底盤厚重扎實(shí)，經(jīng)過減速帶、坑洼路面時(shí)震動(dòng)過濾徹底，全車乘坐人員體感舒適。

空間：姚明認(rèn)證的 “真?全尺寸”

ES9 車身5365×2029×1870mm，軸距 3250mm，是中國市場體量最大的純電 SUV 之一，尺寸超攬勝（參數(shù)丨圖片）加長版。

六座行政布局，二排飛航零重力座椅，26 向電動(dòng)調(diào)節(jié)、42 點(diǎn)按摩（含足底機(jī)械按摩），腿托展開2.3 米，姚明 2.26 米身高也能翹二郎腿。

三排坐墊長502mm、躺角 135°，頭部空間超 1 米，成年人久坐不累。

前備箱216L+ 后備箱600L，三排不放倒也能豎放高爾夫球包。

不用看枯燥的參數(shù)數(shù)據(jù)，姚明2米26的身高實(shí)地體驗(yàn)，就是最直觀的證明。超高身高坐進(jìn)車內(nèi)，頭部、腿部依舊有富余空間，完全不頂頭、不憋屈，足以見得這臺車的空間余量有多夸張。它的第三排坐墊長度、靠背角度都很合理，不是敷衍的小板凳，普通成年人正常坐姿、長途久坐，也不會(huì)壓抑酸痛。

安全：底盤聯(lián)動(dòng)應(yīng)急防護(hù)

主動(dòng)安全是ES9的一大亮點(diǎn)，也是日常開車最實(shí)用的功能。普通車的輔助安全很遲鈍，基本都是快撞上了才急剎車，體驗(yàn)差還容易剎不住。而ES9依靠全套激光雷達(dá)和高清感知，識別范圍廣、精度高，能提前預(yù)判路面所有風(fēng)險(xiǎn)。前方急剎的車、近距離加塞的車輛、橫穿馬路的行人、電動(dòng)車，甚至路邊異常障礙物，它都能提前捕捉。預(yù)判到危險(xiǎn)后，先預(yù)警、再減速、最后全力制動(dòng)，很多潛在事故，在發(fā)生之前就直接被規(guī)避掉，非常適合城市擁堵和高速長途開。

還有一個(gè)同級幾乎沒有的獨(dú)家安全能力，就是底盤聯(lián)動(dòng)應(yīng)急防護(hù)。遇到突發(fā)狀況、躲不開的碰撞時(shí)，ES9不會(huì)只單純剎車，會(huì)主動(dòng)調(diào)動(dòng)48V智能底盤，瞬間抬升車身高度。一方面能抬高碰撞點(diǎn)位，避開最脆弱的底盤和電池區(qū)域，另一方面能大幅減少車頭和座艙的擠壓侵入，最大程度降低人員受傷概率。同時(shí)高速緊急避讓、緊急變道時(shí)，懸架會(huì)自動(dòng)收緊支撐，穩(wěn)住車身姿態(tài)，不甩尾、不跑偏，高速開車不發(fā)飄，避險(xiǎn)穩(wěn)定性拉滿。

純電車最關(guān)鍵的電池安全，ES9也做到了極致防護(hù)。電池包自帶高強(qiáng)度裝甲防護(hù)，底部配有防刮、防撞擊、防穿刺護(hù)板，日常過爛路、坑洼托底，不容易損傷電池。同時(shí)整車擁有完善的電池溫控和絕緣監(jiān)測，全天候監(jiān)控電池狀態(tài)，杜絕過熱、漏電風(fēng)險(xiǎn)，不管是夏天高溫暴曬，還是冬天低溫行駛，電池安全性都很穩(wěn)定。

除此之外，整車還配備了胎壓監(jiān)測、疲勞監(jiān)測、緊急救援、碰撞自動(dòng)斷電等全套實(shí)用安全功能，從日常小隱患到極端事故防護(hù)，全部覆蓋。可以說蔚來ES9的安全，不是紙面參數(shù)好看，是真正落地到每一次出行、關(guān)鍵時(shí)刻能實(shí)打?qū)嵄Ｃ目孔V實(shí)力。