又跟武大有關!廣汽請蘇芒代言,宣發副總和操盤手竟都來自武大
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最近車圈吃的瓜,離譜程度直接刷新了大家的認知。剛抱上華為大腿拿到超10億元戰略增資,一眾國企民企扎堆注資的廣汽啟境,才風光兩天就爆出大烏龍。轉頭就官宣邀請蘇芒當首席美學品鑒官,直接把全網惹炸了,合作沒撐過十余天就連夜下架所有物料,妥妥成了今年車圈最荒誕的營銷反面教材。翻完代言人的鍋,網友順著藤摸瓜,居然扯出了意想不到的關聯,這事又跟武漢大學扯上了關系。
主打國貨高端定位,砸了大價錢做高階智駕的新能源品牌,找個被全網罵崇洋媚外,還有“法蘭西第一女仆”標簽的過氣時尚圈人士站臺,換誰都接受不了。本來這事到刪帖下架,也就算是個普通的代言人選擇失誤,翻篇也就完了。可網友扒出來的幕后信息,直接讓整件事的味道變了,操刀這次離譜營銷的核心高管,居然全是武大出身。
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從廣汽集團官方公告和新浪財經披露的公開信息能查到,郁俊1987年畢業于武漢大學經濟管理系,拿到經濟學學士學位,在廣汽體系已經深耕了快三十年。他歷任廣汽本田執行副總經理、廣汽乘用車總經理、廣汽集團國際業務本部本部長,2022年6月到2025年11月,一直擔任廣汽集團副總經理,是廣汽營銷體系實打實的元老級人物。哪怕2025年11月他因為任期屆滿卸了集團副總,現在還是廣汽匯理汽車金融有限公司的董事長。
這么多年在營銷和國際業務板塊攢下的影響力與人脈,不可能說卸任就直接清零。業內很多人都默認,廣汽營銷線的不少核心決策,他依舊有不小的話語權。這次邀請蘇芒的決定,很大概率就是他拍板敲定的。
不止核心高管,這次項目具體執行的操盤手,也被網友扒出武大背景,還不止一個。網傳這次啟境GT7和蘇芒合作項目的直接負責人劉欣、湯慧,都是武漢大學新聞與傳播學院2011屆的廣告學畢業生。倆人一直在廣汽的核心合作方廣東省廣告公司任職,跟著廣汽營銷線深耕多年,深度綁定早就不是一天兩天了。
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還有一位分量更重的徐育林,同樣出身武漢大學,讀的是法語系。他之前當過廣汽菲亞特副總經理、廣汽乘用車副總經理,在廣汽體系也是摸爬滾打多年的營銷老手,話語權不小。等于從高層定調,到具體執行落地,整個項目的關鍵節點,全都是武大校友把控,這種人員結構,真的很難不讓人多想。
說起來,廣汽這些年營銷踩雷,早就不是第一次了。2024年廣汽埃安昊鉑找司馬南站臺,結果也是惡評鋪滿全網,直接被大家叫做“自殺式營銷”。一次是失誤,多次踩雷,現在又牽出校友圈層的事,廣汽這次翻車,說冤枉真的不算冤枉。
這事還不止廣汽這邊,幾天前OPPO母親節的輿論事件,直接把武大架在了火上烤。今年5月8日OPPO發的母親節海報,文案寫著“我媽有兩個老公,一個是我爸,另一個一年見兩回”,把飯圈惡俗梗套在母親節身上,靠擦邊倫理博流量,直接引爆了公怒,連中國廣告協會都發文批評它有悖公序良俗,而那個項目的核心宣發負責人,同樣出身武大。
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其實這些年網上能查到的,跟武大相關的爭議事件,一件接一件堆了不少。2023年的楊景媛誣告圖書館性騷擾事件,武大沒經過嚴謹核實就給涉事男生處分,后續法院兩審都駁回了楊景媛的訴求,明確認定是誣告,校方卻一直拖延推諉,還被新華社點名批評。去年武大開學典禮,現場座椅標簽被指形似日本國旗,又引發了全網輿論罵聲,最后還是靠互聯網的記憶特性慢慢淡了才過去。
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一樁樁一件件堆在一起,就算本來都是巧合,也難免讓普通網友心里犯嘀咕。本來一次營銷翻車是品牌自己的事,結果次次出圈爭議都扯出同一個學校的核心人員,換誰都會忍不住多想。畢竟圈子攏得太集中,決策的時候難免聽不到不同聲音,踩大雷也就不奇怪了。本文所有信息均來自網絡傳聞。
參考資料:新浪財經 廣汽集團高層人事變動公告;新華社 作風建設相關評論;中國廣告協會 違背公序良俗營銷內容點評
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