北京
今年4月，一個數字讓歐洲汽車業警覺起來：中國品牌在歐洲電動汽車市場的銷量占比，首次突破15%。
據彭博社報道，比亞迪、奇瑞等中國車企當月電動汽車銷量同比增長超過一倍，達到38281輛。更值得關注的是，中國品牌在整個歐洲汽車市場的份額也已逼近10%。
這個增長速度堪稱驚人。把時間撥回2021年，中國車企在歐洲的每月銷量不過幾千輛。如今不僅純電車型突飛猛進，插混領域同樣強勢——4月中國車企在歐洲插混市場占比已接近29%。
背后是兩股推力的交匯。歐洲本土廠商遲遲無法推出真正低價的電動汽車，而中國品牌在智能化、電動化技術上的競爭力持續增強，迅速吸引了大量注重性價比的消費者。與此同時，國內激烈的價格戰正在壓縮利潤空間，進一步迫使中國車企加快海外擴張。
本地化生產也在提速。比亞迪等企業已開始在歐洲建廠，同時嘗試接手或共享歐洲車企的閑置工廠以降低成本。Stellantis近期已與零跑、東風等達成多項合作協議，工廠共享是其中重要內容。
報道指出，中國品牌推出的純電、插混車型價格明顯低于歐洲競爭對手，部分產品在智能化等技術體驗上更具優勢，因此依然受到消費者歡迎。
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