央視聚焦輪胎漲價(jià)潮：成本壓力、多維對(duì)沖與新能源機(jī)遇

輪胎行業(yè)漲價(jià)潮正引起行業(yè)的進(jìn)一步關(guān)注。近日，央視《正點(diǎn)財(cái)經(jīng)》欄目發(fā)布調(diào)查報(bào)道指出，國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)正迎來新一輪密集漲價(jià)潮，米其林、普利司通、中策等多家頭部企業(yè)相繼發(fā)布漲價(jià)函，乘用車胎漲幅普遍在2%至5%之間。

這輪由成本驅(qū)動(dòng)的價(jià)格波動(dòng)，正在深刻考驗(yàn)著企業(yè)的經(jīng)營(yíng)韌性，并加速行業(yè)格局的重塑。

誰在推高輪胎價(jià)格？

此輪漲價(jià)的直接推手，是原材料成本的持續(xù)攀升。然而，這并非一次簡(jiǎn)單的成本傳導(dǎo)，其背后交織著地緣政治、極端天氣與產(chǎn)能周期等多重因素。

合成橡膠方面，受國(guó)際原油價(jià)格波動(dòng)及中東局勢(shì)擾動(dòng)，核心原料丁二烯價(jià)格自3月以來持續(xù)走高，單月每噸最高暴漲近8000元，期貨一度沖高至17470元/噸，罕見地反超天然橡膠價(jià)格。天然橡膠則遭遇供需錯(cuò)配——主產(chǎn)區(qū)泰國(guó)、中國(guó)等地受高溫干旱影響開割延遲，現(xiàn)貨價(jià)格最高觸及17900元/噸。

盡管進(jìn)入4月后合成橡膠有所回落，天然橡膠期價(jià)也在5月14日創(chuàng)出階段高位后快速調(diào)整，但分析人士指出，未來地緣局勢(shì)與天氣變化仍將對(duì)高位膠價(jià)構(gòu)成擾動(dòng)。

漲價(jià)潮里的價(jià)格落差

值得注意的是，這輪漲價(jià)潮中存在明顯的“價(jià)格落差”——盡管企業(yè)調(diào)價(jià)函頻發(fā)，終端漲幅卻相對(duì)有限。

原因并不復(fù)雜：輪胎企業(yè)普遍持有前期低價(jià)采購的原料庫存，短期內(nèi)起到了緩沖作用。據(jù)央視報(bào)道，山東有汽修門店在漲價(jià)前已備好兩個(gè)月庫存。但緩沖期即將耗盡。隨著低價(jià)庫存逐步消耗，企業(yè)利潤(rùn)空間正被嚴(yán)重壓縮，部分中檔品牌已陷入虧損生產(chǎn)。

一旦前期低價(jià)庫存消耗殆盡，而原材料價(jià)格繼續(xù)高位運(yùn)行，終端市場(chǎng)或?qū)⒂瓉砀土业臐q價(jià)傳導(dǎo)。正如卓創(chuàng)資訊資深輪胎分析師江云所言，這一輪成本驅(qū)動(dòng)的漲價(jià)，正在加速行業(yè)的優(yōu)勝（參數(shù)丨圖片）劣汰。

誰能扛過周期？

面對(duì)劇烈波動(dòng)的原材料市場(chǎng)，輪胎企業(yè)的應(yīng)對(duì)能力正在拉開差距。

面對(duì)劇烈的成本波動(dòng)，輪胎企業(yè)的采購策略與風(fēng)險(xiǎn)管理體系正在快速進(jìn)化。部分企業(yè)采用長(zhǎng)期協(xié)議“鎖價(jià)”采購并加大原料儲(chǔ)備，以短期對(duì)沖壓力；更多企業(yè)則通過套期保值、期權(quán)等金融工具管理價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)。

今年4月，“20號(hào)膠期權(quán)”的上市進(jìn)一步擴(kuò)容了企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理工具箱。與此同時(shí)，隨著行業(yè)加速出海（頭部企業(yè)海外業(yè)務(wù)占比普遍超40%），人民幣匯率波動(dòng)帶來的匯兌損益影響放大，“商品+外匯”組合套保成為對(duì)沖產(chǎn)業(yè)鏈與跨境經(jīng)營(yíng)核心風(fēng)險(xiǎn)的重要手段。

新增長(zhǎng)極：新能源汽車重塑需求格局

挑戰(zhàn)之中亦蘊(yùn)藏新機(jī)。新能源汽車的快速普及，正從需求側(cè)重塑輪胎行業(yè)。由于電池增重、電機(jī)扭矩更大，新能源車對(duì)輪胎的載荷、低滾阻、靜音及抓地力性能提出了更高要求。這推動(dòng)國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)向高性能、高附加值方向加速轉(zhuǎn)型。

更關(guān)鍵的是，中國(guó)自主車企的崛起為本土供應(yīng)鏈提供了替代契機(jī)。專業(yè)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)產(chǎn)新能源輪胎國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率已連續(xù)三年超過55%，玲瓏、中策、森麒麟等頭部企業(yè)正深度參與新能源車型前裝配套，借勢(shì)闖入全球競(jìng)爭(zhēng)新賽道。

疊加海外產(chǎn)能布局和匯率管理，頭部企業(yè)的多維對(duì)沖體系正逐步成型。行業(yè)正在從分散走向集中——這是一場(chǎng)成本驅(qū)動(dòng)的洗牌，也是一場(chǎng)管理能力的淘汰賽。

原創(chuàng)投稿/新聞線索 tirechina@tirechina.net

? ? ?
?
? ?

溫馨提醒