今年綠牌全尺寸SUV市場依舊火爆,除了此前在售車型在今年更新迭代之外,一些新品更是密集扎堆上市,這也使得這個細分市場充滿變數。結合最新出爐的4月銷量數據,我們一起來看看當下綠牌全尺寸SUV的真實市場表現。
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眾所周知,綠牌全尺寸SUV基本都是各大品牌的旗艦產品,高端的定位與較高的售價,決定了該車型的受眾群體相對精準且小眾。從4月整體銷量數據來看,整個細分市場僅有蔚來ES8(參數丨圖片)一款車型銷量突破萬臺,該車也已經連續5個月蟬聯細分市場銷冠,龍頭地位十分穩固,幾乎沒有競品能夠撼動。
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除榜首的蔚來ES8外,整個榜單僅有極氪9X、問界M8兩款車型月銷突破5000臺,分別以9315臺、6889臺的成績拿下月度亞軍、季軍席位。值得一提的是,這三款主流熱銷車型,今年以來始終穩居細分市場前三名,甚至排名都沒有變動,形成了穩定的第一梯隊格局。
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在4月TOP10銷量榜單中,4月份上市的2款重磅新車表現格外亮眼,分別是零跑D19、上汽大眾ID.ERA 9X。兩款新車上市首月,就分別交出4455臺、2326臺的亮眼成績,首月即實現快速起量,展現出極強的市場產品力,也對當下的全尺寸綠牌SUV市場格局形成了明顯的沖擊。
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其中零跑D19堪稱市場“價格屠夫”,擁有30-40萬級別的產品硬實力,卻僅以21.98萬的親民起售價入市,高性價比優勢拉滿,上市熱銷完全在情理之中。而上汽大眾ID.ERA 9X也是本次榜單的一大亮點,作為前十榜單中唯一的合資車型,該車融合了德系扎實的造車品質與本土化智能座艙體驗,徹底擺脫了傳統燃油合資車的高溢價弊端,精準拿捏國內消費者需求,吸引力十足,后續銷量仍有較大攀升空間。
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一邊是新品強勢入局、老款迭代升級,持續攪動市場;另一邊,缺乏年度大改款、產品力停滯的老車型,熱度持續下滑、銷量持續走低,市場兩極分化趨勢愈發明顯。樂道L90、領克900等車型均出現銷量疲軟的情況,其中最具代表性的就是理想L9。曾經月銷輕松破萬的爆款車型,4月銷量僅為452臺,銷量斷崖式下滑,對比巔峰狀態落差十分明顯。不過好在全新一代理想L9已于本月正式上市,整車硬件配置、黑科技功能以及智能化體驗全面升級,產品力大幅革新,后續有望止住銷量頹勢、重回主流市場。
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從價格維度來看,目前綠牌全尺寸SUV市場覆蓋20萬-130萬超大價格跨度。其中仰望U8L等百萬級超豪華車型,因定價極高、受眾極小,月銷不足百臺屬于正常市場表現。而20萬級高性價比選手僅銀河M9、風云T11、深藍S09幾款車型,除銀河M9銷量相對穩定之外,其余幾款車型市場表現均未達預期。
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縱觀整個細分市場,真正走量的主力車型,基本集中在30-60萬主流中端價位,榜單TOP10主力車型均覆蓋這一區間,前三名熱銷車型價位均在40-50萬區間,精準匹配中產家庭換車、增購的核心需求,也是該價位段車型能夠持續熱銷的核心原因。
與此同時,全尺寸綠牌SUV的新品內卷還在持續加劇。除4月已上市的零跑D19、上汽大眾ID.ERA 9X之外,5月份華境S、魏牌V9X等重磅車型也迎來了三四。后續奕境X9、蔚來ES9、比亞迪大唐、小鵬GX等新品也將陸續登陸市場。不難預見,今年下半年,綠牌全尺寸SUV細分市場的競爭將會更加白熱化,行業格局也將迎來新一輪洗牌。
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