北京
5 月 18 日，騰勢（參數(shù)丨圖片） N9 閃充版正式上市，新車推出閃充尊榮型、閃充尊越型、閃充旗艦型三款配置，官方指導價為 40.98 萬元 —46.98 萬元。
閃充革命：沒有閃充不算豪華
40 萬級新能源 SUV，長期被 “續(xù)航虛、充電慢、冬天拉胯” 三大頑疾綁架。騰勢 N9 閃充版直接掀桌子：第二代刀片電池 + 頂級閃充技術(shù)，5 分鐘充好、9 分鐘充飽，零下 30℃僅多 3 分鐘。
什么概念？別人半小時充 30%，你 9 分鐘滿血；別人冬天續(xù)航打骨折，你極寒環(huán)境幾乎無感；別人一周兩充，你CLTC 420km純電能跑一周。這不是 “優(yōu)化”，是降維打擊。所謂 “補能焦慮”，在 N9 閃充版面前，直接被扔進歷史垃圾堆。
另外，騰勢N9采用CTB一體化，車身扭轉(zhuǎn)剛度40000Nm/deg。就是經(jīng)歷交叉軸，車輛也可以輕松打開后備箱和四個車門。
駕控顛覆：易三方技術(shù)賦能
傳統(tǒng)大型 SUV，天生 “大、笨、沉”，掉頭困難、停車費勁，是所有車主的噩夢。騰勢 N9 閃充版直接打破物理極限：易三方 + 云輦 - A 閉式雙腔空懸，4.65 米轉(zhuǎn)向半徑，比 MINI 還小，原地圓規(guī)掉頭、窄巷一把過、地庫輕松停。
易三方的核心架構(gòu)（行業(yè)沒有第二家）
前 1 電機 + 后雙電機：三電機獨立驅(qū)動，綜合 680kW、1035N?m，零百 3.7 秒
后輪雙電機獨立轉(zhuǎn)向：左右后輪各控，雙向最大 20° 轉(zhuǎn)角騰勢
VMC 整車運動中樞：毫秒級協(xié)同驅(qū)動 / 轉(zhuǎn)向 / 制動 / 懸架
云輦 - A 空懸軟硬可調(diào)，高速穩(wěn)，爛路如履平地。以前開 5 米大車，窄路不敢走、山路不敢快、停車靠運氣；現(xiàn)在開 N9 閃充版，大車的氣場、小車的靈活、豪車的平穩(wěn)。
安全：中保研史上最高評級
安全不是配置，是底線。40 萬級豪華 SUV，安全配置參差不齊、偷工減料是常態(tài)。騰勢 N9 閃充版直接拉滿：超安全籠式車身、混動 CTB 結(jié)構(gòu)、4E 主動安全、9 氣囊、爆胎靠邊穩(wěn)停，從結(jié)構(gòu)到電子、從被動到主動，全維無死角防護。
更硬的是：2025 中保研測評，近 200 款車型中，N9 閃充版拿下史上最高評級，直接刷新行業(yè)安全記錄。
智能化：天神之眼 5.0+AI 座艙
傳統(tǒng)豪華車智能落后、車機卡頓、功能閹割、付費解鎖，早已被用戶唾棄。騰勢 N9 閃充版直接終結(jié)套路：天神之眼 5.0 高階智駕 + 全新一代 AI 智能座艙，高速領(lǐng)航、城區(qū) NOA、全場景泊車，識別準、反應快、決策穩(wěn)，長途解放雙手、復雜路況從容應對。
硬件部分：128 線激光雷達，最遠 200 米。5 毫米波雷達 + 13 攝像頭，360° 無死角。算力部分，Orin-X 芯片 254TOPS。智駕能力，城區(qū) NOA + 高速 NOA，運用端到端通行技術(shù)，此外N9還加入了輔助駕駛爆胎靠邊穩(wěn)停，高速危險自動避險。
座艙搭載旗艦芯片，多音區(qū)語音、場景一鍵切換，徹底告別傳統(tǒng)車機的卡頓、遲緩、難用。傳統(tǒng)豪華車還在玩 “按鍵豪華”，N9 閃充版直接用科技豪華與老牌豪華競爭。
當前，40 萬級SUV市場， 合資/進口豪華品牌依舊具有很強話語權(quán)。騰勢N9用閃充、駕控、安全、智能、豪華五大硬核實力，直接把傳統(tǒng)豪華 SUV 的優(yōu)勢全部抹平，甚至反超。40.98 萬起，頂配不到 47 萬，誠意拉滿、不搞選裝、不玩套路、不割韭菜。
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