庫(kù)存260萬(wàn)輛，難怪整體銷(xiāo)量下跌，車(chē)企銷(xiāo)量上漲，經(jīng)銷(xiāo)商承接了

4月份國(guó)內(nèi)車(chē)市出現(xiàn)了奇怪的現(xiàn)象，國(guó)內(nèi)車(chē)市整體銷(xiāo)量下滑超兩成，但是不少車(chē)企的銷(xiāo)量都取得了增長(zhǎng)，這讓人相當(dāng)疑惑，如今隨著批發(fā)量、庫(kù)存量數(shù)據(jù)的公布，或許能解釋這種奇怪現(xiàn)象了，中間的差異由經(jīng)銷(xiāo)商承接了。

有的車(chē)企的銷(xiāo)量是指零售量，有的車(chē)企的銷(xiāo)量則是指批發(fā)量，零售量的數(shù)據(jù)較難創(chuàng)造，畢竟需要有消費(fèi)者真正付錢(qián)購(gòu)買(mǎi)，還得有上險(xiǎn)量等印證，一旦零售量與上險(xiǎn)量出現(xiàn)較大差距，就容易暴露銷(xiāo)量真相。

但是還有批發(fā)量啊，批發(fā)量就容易了，車(chē)企可以向經(jīng)銷(xiāo)商壓貨，只要車(chē)輛出了廠，交付給經(jīng)銷(xiāo)商了就可以說(shuō)是銷(xiāo)量了，為此去年曾有媒體指出有車(chē)企的做法就是搞大經(jīng)銷(xiāo)商的肚子，即是拼命給經(jīng)銷(xiāo)商壓貨從而實(shí)現(xiàn)可觀的銷(xiāo)量。

4月份國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的汽車(chē)零售量接近140萬(wàn)輛，批發(fā)量則達(dá)到211萬(wàn)輛，經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存達(dá)到260萬(wàn)輛，這三組數(shù)據(jù)就能解釋了國(guó)內(nèi)車(chē)市的奇怪現(xiàn)象了。

4月份的批發(fā)量降幅最小，同比下降4%、環(huán)比下滑11.3%；但是零售量就難看了，零售量同比下滑21.5%、環(huán)比下滑16%，兩個(gè)數(shù)據(jù)的差距則達(dá)到71萬(wàn)輛，這部分估計(jì)就是成了經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存；而庫(kù)存量則高達(dá)260萬(wàn)輛，比零售量多120萬(wàn)輛，可見(jiàn)經(jīng)銷(xiāo)商的壓力有多大。

如果是前幾年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)較快增長(zhǎng)，那么這些庫(kù)存就不是什么事，經(jīng)銷(xiāo)商可以迅速銷(xiāo)售清空，壓力并不大，但是如今車(chē)市如此境況，經(jīng)銷(xiāo)商清理庫(kù)存可不容易，尤其是對(duì)于電車(chē)來(lái)說(shuō)，經(jīng)銷(xiāo)商承受的壓力更大。

相比起燃油車(chē)的更新周期達(dá)到3年到5年，電車(chē)的更新周期非常短，甚至有的車(chē)型是一年內(nèi)更迭一代，如此情況下電車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商壓力非常大，畢竟這些庫(kù)存一旦遇上車(chē)企升級(jí)車(chē)型，留在經(jīng)銷(xiāo)商倉(cāng)庫(kù)的車(chē)輛就會(huì)大幅度貶值。

這也能解釋為何一些經(jīng)銷(xiāo)商容易在車(chē)型更迭之后卷款跑路，巨額的庫(kù)存，在車(chē)企更迭車(chē)型之后大幅度貶值，基本上已沒(méi)有可能銷(xiāo)售出去了，而且隨著車(chē)企新款車(chē)型的上市，車(chē)企的新一輪壓庫(kù)又會(huì)到來(lái)，經(jīng)銷(xiāo)商被壓垮是必然的事情。

事實(shí)上一些車(chē)企如今的月銷(xiāo)量早已遠(yuǎn)低于他們的高峰期，甚至一些車(chē)企的月銷(xiāo)量更是較高峰期腰斬，就證明了壓庫(kù)是真的進(jìn)行不下去了，然而即使如此車(chē)企仍然是持續(xù)不斷壓庫(kù)，車(chē)企似乎已顧不了太多了，先過(guò)好眼前的難關(guān)再說(shuō)。

相對(duì)而言，燃油車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存雖多，但是由于燃油車(chē)的更迭時(shí)間較長(zhǎng)，新車(chē)型上市給經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)的壓力遠(yuǎn)小于電車(chē)；另一方面，今年以來(lái)一些外資車(chē)企已開(kāi)始降低銷(xiāo)量目標(biāo)，主動(dòng)給經(jīng)銷(xiāo)商減負(fù)，壓庫(kù)的壓力遠(yuǎn)小于電車(chē)，這讓燃油車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商可以喘口氣。

隨著經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存數(shù)據(jù)曝光，車(chē)企維持銷(xiāo)量的難度將越來(lái)越大，一些經(jīng)銷(xiāo)商已開(kāi)始拒絕壓庫(kù)存了，這種壓庫(kù)存來(lái)增加銷(xiāo)量的方式將越來(lái)越難以維持，尤其是如今部分電車(chē)已開(kāi)始漲價(jià)，價(jià)格的上漲將進(jìn)一步抑制消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量或許會(huì)逐漸下降！