賈躍亭“蹭上”物理AI概念，宣布轉戰機器人業務，FF面臨180天“股價保衛戰”

紅星資本局5月13日消息，今日，賈躍亭個人微博賬號發布的消息稱：“FF物理AI正式起航。”

紅星資本局從FF處獲悉，日前賈躍亭宣布出任法拉第未來Faraday Future（簡稱“FF”）全球CEO。他同時宣布，FF將正式升級為物理AI生態系統公司，專注于具身智能機器人業務兩大產品引擎：一是EAI人形與仿生機器人，二是EAI汽車機器人。

對此，網友們在賈躍亭的微博下提問：“下周回國嗎”“車交付了幾輛”“不做汽車了”？并認為隨著AI與機器人概念的流行，賈躍亭是在“蹭”新概念繼續“割韭菜”。

賈躍亭發文截圖 圖據微博

首款車或交付不到20輛

第二款量產車至今未披露交付情況

在特斯拉（TSLA.US）爆火后，2014年，賈躍亭在美國加州創立FF，要做“超越特斯拉”的智能電動車。2017年1月，FF發布首款量產電動車FF91，但量產計劃多次跳票。

2023年5月，在FF 91&Faraday Future2.0發布會上，賈躍亭宣布FF 91將進入交付階段，售價30.9萬美元（約合人民幣220萬元），全球限量300臺。2024年，FF91全年交付量僅3輛，被網友戲稱“比勞斯萊斯幻影還稀有”。2025年12月19日，FF宣布向美國共享出行平臺ZEVO交付第17輛FF 91 2.0 Futurist Alliance。

5月8日是FF成立12周年紀念日，截至目前，FF91的交付進展沒有任何官方信息，2025年年報中僅表示“有限量交付”。

FF的第二款量產車至今未披露交付情況。

2024年9月，FF發布第二品牌Faraday X，首款車型FX Super One定位中大型MPV，于2025年7月全球首發并開啟預訂。盡管聲稱截止當日發布會結束，FX Super One累計收取10034個付費預訂單，但其中大部分為B端無定金預注冊?，實際轉化存疑。

2025年10月，FF在迪拜舉行FX Super One中東發布會；同年12月宣布將于12月22日向阿聯酋拉斯海馬創新城交付首批FX Super One車型，不過年報中并未提及中東的交付情況。

2025年12月4日，FF稱FX Super One首批整套零部件抵達美國并將開始組裝；同年12月22日F宣布，FX Super One預量產車已在加州漢福德工廠下線。

法拉第未來曬出的FX Super One工廠組裝現場

不過就在今年5月7日，FF宣布，計劃升級FX Super One為800V版本或加速AIHER混增項目，同時暫停原Super One 400V車型合作項目。要等到必要資金到位后，才在至少半年后開啟第一階段交付。

值得一提的是，FX Super One曾被指抄襲魏牌高山9。FF全球總裁王佳偉彼時發視頻表示，該車是與中國的產業合作伙伴合作開發的，不存在任何抄襲情況。而長城汽車（601633.SH）董事長魏建軍則回應稱，“那是中間商去做的，是用散件組裝的。”

2025年12月1日，賈躍亭表示，FF和FX計劃在未來五年努力實現40-50萬臺的產銷目標。

“蹭上”物理AI概念

FF面臨180天“股價保衛戰”

紅星資本局注意到，特斯拉、?小鵬集團（09868.HK/XPEV.US）、理想汽車（02015.HK/LI.US）、上汽大眾、吉利汽車?（00175.HK）、奇瑞汽車（09973.HK）等多家頭部車企，以及英偉達、Momenta、元戎啟行、輕舟智航、卓馭科技等供應鏈企業已公開將“物理AI”作為核心戰略方向。卓馭科技CEO沈劭劼直言：“未來存活下來的智駕公司，都將轉型為移動物理AI公司。”

當AI與機器人成為最火的賽道后，賈躍亭立刻把公司戰略從“造車”升級為“物理AI生態”。

早在2024年11月，FF就宣布，將在2025年年初將股票代碼FFIE更名為FFAI，在AI戰略上持續聚焦。2025年3月，股票代碼變更落地。2025年7月，FF發布EAI具身智能體6×4技術架構。

今年2月5日，FF舉辦“EAI人車+”具身智能機器人產品發布會，宣布成立EAI機器人公司，推出Futurist、Master、Aegis、輪臂四大系列EAI機器人。3月2日，FF官微稱，正式啟動EAI機器人交付，首個交付季的出貨目標為200臺。截至4月12日，FF累計出貨34臺EAI機器人。

在4月1日披露的2025年財報中，FF介紹，公司EAI機器人業務首個交付月超額完成出貨目標，2026年第一季度實現單品正毛利交付，建立起規模化增長和現金流引擎。2026年累計出貨量目標為1000臺，計劃在2026年確保貢獻單品毛利為正。公司希望EAI機器人產業復制特斯拉在電動車、數據和FSD的飛輪效應。

FF提出，要通過構建以“終端-數據-大腦和開源開放平臺”的“三位一體”生態，形成“終端放量交付—數據采集訓練—EAI大腦持續進化—產品力提升—更大規模交付”的進化飛輪效應，實現商業價值最大化。

賈躍亭發布的視頻截圖

不過有業內人士向紅星資本局表示，FF當前的汽車與機器人的交付情況，連飛輪效應一開始需要的推力都難以提供，“這大概又是在講新的故事”。

現在賈躍亭面臨的最急迫問題，是FF在納斯達克的上市資格。3月20日，FF收到了納斯達克關于180天整改期以滿足股價合規的通知，要求FF在2026年9月16日止，收盤報價至少連續10個交易日內達到或高于每股1美元，否則就要從美股退市。

2月中旬至今，FF的股價一直低于1美元，5月12日收報0.41美元每股。

紅星新聞記者 吳丹若