輕客市場雙冠王：上汽商用車為何能拿下國內(nèi)銷量與出口雙第一？

當(dāng)下的商用車市場，正經(jīng)歷一場深刻變局。存量博弈加劇，新能源轉(zhuǎn)型與全球化突破成為企業(yè)突圍的雙重考題。在這一背景下，輕客——這一承載城市物流、多元商業(yè)與個(gè)體創(chuàng)富的關(guān)鍵細(xì)分市場，其競爭態(tài)勢格外引人注目。

2025年，上汽商用車整合旗下大通與依維柯雙品牌力量，交出了一份頗具分量的答卷：在國內(nèi)市場及海外市場，持續(xù)以牢固的銷量根基衛(wèi)冕王座?！皣鴥?nèi)上險(xiǎn)量第一”與“出口量第一”的雙料成績，共同托舉起了“中國輕客第一品牌”的含金量。這場勝利，并非單一產(chǎn)品的曇花一現(xiàn)，而是一場體系能力的完整體現(xiàn)。

國內(nèi)主場：雙品牌奏響“第一”強(qiáng)音

國內(nèi)市場的領(lǐng)先，是上汽商用車輕客業(yè)務(wù)的底氣所在。2025年，其輕客國內(nèi)上險(xiǎn)量穩(wěn)居行業(yè)榜首。這一地位的背后，是一套精準(zhǔn)協(xié)同的雙品牌策略：大通與依維柯并非簡單并列，而是各自肩負(fù)使命，共同覆蓋從個(gè)體創(chuàng)富到集團(tuán)作戰(zhàn)的全場景需求。

大通品牌扮演了市場沖擊者的角色。大通輕客家族全年總銷量達(dá)9.3萬輛，同比增長30%，創(chuàng)增速與體量雙高。旗下“創(chuàng)富神車”大拿系列作為純電輕客化身為現(xiàn)象級產(chǎn)品，全年熱銷2.6萬輛，同比勁增147％，勢頭強(qiáng)勁。2026款大拿V1L上市首月訂單便突破3000輛，在純電輕客市場點(diǎn)燃了一把火；經(jīng)典的新途系列則以一貫的穩(wěn)健銷量破6.6萬，全年同比增長13%，守護(hù)著基本盤。

另一側(cè)，依維柯品牌則深耕專業(yè)領(lǐng)域。其新能源車型銷量同比翻番，聚星EV更同比大增170%，不僅成功攜手順豐、山楂樹等頭部企業(yè)落地大批量采購項(xiàng)目，更在運(yùn)鈔車、宿營車等特種細(xì)分市場拿下近萬臺年銷量，構(gòu)筑起深厚的專業(yè)壁壘。一攻一守，一張一弛，共同譜寫了市場主導(dǎo)者的交響曲。一攻一守之間，形成了覆蓋燃油、純電及多種技術(shù)路線的全場景產(chǎn)品矩陣，共同響應(yīng)市場綠色轉(zhuǎn)型的強(qiáng)勁需求。

海外遠(yuǎn)征：從數(shù)量領(lǐng)先到價(jià)值認(rèn)同

如果說國內(nèi)衛(wèi)冕是防守成功，那么海外市場的突破則是一場精彩的進(jìn)攻。2025年，上汽商用車輕客出口量位居中國品牌首位，產(chǎn)品覆蓋100+國家和地區(qū)，構(gòu)建五大“萬輛級市場”，在歐洲、亞洲、澳洲等多地實(shí)現(xiàn)銷量同比高增、市占率領(lǐng)先，標(biāo)志著其全球化戰(zhàn)略進(jìn)入了收獲期。

量級飛躍是直觀體現(xiàn)。大通品牌全年海外出口10.3萬臺，累計(jì)海外銷量已觸摸五十萬輛門檻。月度發(fā)運(yùn)量與訂單數(shù)頻頻“破萬”，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的全球產(chǎn)銷協(xié)同能力。

而真正的含金量，體現(xiàn)在對高端市場的滲透。在法規(guī)嚴(yán)苛、競爭充分的發(fā)達(dá)市場，上汽商用車已站穩(wěn)腳跟：在澳大利亞，其大VAN車型市占率穩(wěn)居第二；在新西蘭，新途V90在細(xì)分領(lǐng)域位列榜首；在中國香港，eDeliver5（大拿V1）單一車型市占率超過四分之一，成為街頭常見的商業(yè)伙伴。這些成績，是產(chǎn)品力經(jīng)受住苛刻市場檢驗(yàn)的最佳證明。

最具說服力的，是來自全球頂級客戶的信任票。國際物流巨頭DHL的訂單故事尤為典型。2025年7月，大通贏得DHL歐洲地區(qū)最大純電物流車訂單，首批300臺車輛啟航；僅兩個(gè)月后，基于對產(chǎn)品的認(rèn)可，DHL主動(dòng)追加500臺。這種“回頭單”，是對產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性、可靠性及服務(wù)支撐體系最扎實(shí)的認(rèn)可。同樣，獲得新加坡極兔物流、在泰國車展引發(fā)采購熱潮等案例，不斷驗(yàn)證著其全球化的商業(yè)價(jià)值。

內(nèi)核支撐：技術(shù)、安全與生態(tài)的全球語言

海外征程的順利，根基在于產(chǎn)品內(nèi)核達(dá)到了世界級水準(zhǔn)。

技術(shù)平臺提供了源頭活水?！傍檲D超級商用電動(dòng)架構(gòu)”等技術(shù)底座，確保了產(chǎn)品在核心指標(biāo)上的競爭力。例如，大拿V1高達(dá)535公里的CLTC續(xù)航、70%的得倉率，直接擊中了全球商業(yè)用戶對高效運(yùn)營與極致成本的追求。

安全，則是通行全球的硬通貨。上汽商用車成為了首個(gè)且唯一全系商用車均獲Euro NCAP五星安全認(rèn)證的中國品牌。旗下多款輕客在2025年更嚴(yán)苛的新規(guī)下仍斬獲最高評級，這不僅是準(zhǔn)入證，更是建立品牌信任、叩開高端市場的金鑰匙。

用戶生態(tài)構(gòu)建了長期紐帶。從國內(nèi)創(chuàng)新推出融合銷售與服務(wù)體驗(yàn)的“用戶超級體驗(yàn)中心”，到在海外市場穩(wěn)步建設(shè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，上汽商用車正從車輛提供商向全周期價(jià)值伙伴轉(zhuǎn)型。與寧德時(shí)代、華為等行業(yè)巨頭的深度戰(zhàn)略合作，則進(jìn)一步強(qiáng)化了其提供綜合解決方案的能力。

2025年，上汽商用車輕客板塊用“國內(nèi)第一”與“出口第一”的雙冠，定義了“中國輕客第一品牌”的新內(nèi)涵。這不再僅僅是對一個(gè)龐大本土市場的掌控，更意味著將其驗(yàn)證過的體系能力，成功投射到全球舞臺，并開始收獲高端市場的認(rèn)可。當(dāng)產(chǎn)品頻繁穿梭于香港的街巷，當(dāng)DHL的倉庫里出現(xiàn)更多中國綠，故事已然翻開新的一頁：它的目光，早已投向更遼闊的全球主流競技場。