上市首周交付2326輛，上汽大眾9X鎖定爆款，將沖擊月銷破萬

上汽大眾的第一款全新新能源汽車ID.ERA 9X，上市后第一周的成績單比預(yù)期的還要好。公開數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾9X在4月交付了2326輛，而需要強(qiáng)調(diào)的是，該車在4月25日上市，實際4月成交天數(shù)不到五天，而其交出的成績是2326輛。這個成績可以說是相當(dāng)可觀。從交付天數(shù)上來看，基本上該車做到了每天交付超過400輛。可以說，不論是訂單水平還是交付能力，上汽大眾9X此次都是標(biāo)桿級別的存在。

4月25日，上汽大眾9X上市，該車在權(quán)益后售價進(jìn)入30萬以內(nèi)，以29.98萬的價格起售。這個價格比預(yù)售時便宜了3萬元，而此前市場普遍預(yù)期9X會在30.98萬元起售。簡單說，加上超級置換金，預(yù)售價與限時權(quán)益價相差3萬元。此外，購買大眾品牌中高端產(chǎn)品線車型，還可再享5000元，累計為3.5萬元。此外，相關(guān)的權(quán)益還包括了流量支持、零息金融禮、智能輔助駕駛保險、終身質(zhì)保等，已具備同級別產(chǎn)品應(yīng)有的權(quán)益配置。

在30萬級的價格帶中，9X的綜合產(chǎn)品力非常突出，并且具備不可替代性。首先是設(shè)計上，今年新產(chǎn)品很多，但同質(zhì)化非常嚴(yán)重。上汽大眾9X的設(shè)計在行業(yè)中來看都非常有辨識度，既有新能源汽車的科技感，也有大眾原本穩(wěn)重大氣的設(shè)計感。其次，是差異化的技術(shù)能力，包括大眾的黃金增程實打?qū)嵉哪芰σ约按蟊姷钠焚|(zhì)和操控性。第三，生產(chǎn)制造工藝的一致性、強(qiáng)大的供應(yīng)鏈整合能力和質(zhì)量管理能力。

簡單來說，一款1.5TEA211發(fā)動機(jī)的大六座增程SUV，并且純電續(xù)航超過了400km，僅憑這三個指標(biāo)，就已經(jīng)足夠說明這個價格的含金量。再加上動態(tài)零重力座椅、Smart Surface魔術(shù)屏、主動降噪、婉風(fēng)空調(diào)等行業(yè)黑科技，其中很多技術(shù)都是行業(yè)首發(fā)。9X的吸引力并不止于此。在這款車上，隱藏的還有德國大眾的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，這是其他車輛也不具有的。大眾在中國品質(zhì)已經(jīng)經(jīng)過時間檢驗，甚至在電動車上也同樣如此。此前曾有一輛ID.3（參數(shù)丨圖片）被大火燒得只剩骨架，但其電池包依然完好，這也曾登上熱搜成為大眾電動車最好的佐證。

而這種獨特的產(chǎn)品力使得9X在亮相之后，獲得不錯的關(guān)注度，甚至在沒有宣布價格的時候就開始收獲了不少訂單。在4月25日上市之后，僅僅半個小時，上汽大眾獲得了超過7000個鎖單，而再加上預(yù)售期間3000多個鎖單，整體超過了1萬個鎖單。注意，這不是所謂的小訂訂單而是鎖單，這等于實實在在的銷量。橫向?qū)Ρ葋砜矗@也是合資車企在新能源汽車中最好的鎖單戰(zhàn)績。甚至，這個成績比很多新勢力的熱門車型都更好。

這個第一周的成績單證實了上汽大眾9X在市場端確實收獲了不錯的認(rèn)可，而另一方面這也展現(xiàn)了作為中國車企第一梯隊的其擁有的強(qiáng)大體系能力。此前，有不少車企都有過訂單不錯的產(chǎn)品，但在制造能力和供應(yīng)鏈上能力上卻存在缺陷，無法做到及時交付。比如，此前在行業(yè)中來看，也出現(xiàn)了有的車企訂單量很高，但因為制造能力和供應(yīng)鏈能力無法滿足，陷入產(chǎn)能困局之中，導(dǎo)致遲遲無法交車，訂單大量堆積影響消費者體驗。而在等待過程中，最終訂單也出現(xiàn)了大量流失，產(chǎn)品得之不易的熱銷局面也由此失去。

上汽大眾9X一方面訂單表現(xiàn)優(yōu)秀，另一方面在交付能力上也做到了上市即交付，整體節(jié)奏把控得非常好，對消費者而言這樣的產(chǎn)品制造過程也更值得信任。

按照此前的規(guī)劃，上汽大眾內(nèi)部對這款車的目標(biāo)是細(xì)分市場的“TOP3”。如果我們來看30萬級別的大型SUV市場，目前銷量最好的是問界M9、M8，以及樂道L90、領(lǐng)克900、騰勢N8L等，而在價格段更高的40萬級別有蔚來ES8、智己LS9、極氪9X、理想L9等產(chǎn)品。單純按照30萬級別來看，上汽大眾9X已經(jīng)在細(xì)分市場中進(jìn)入前三——僅僅依靠第一周的銷量，這個成績可能足以令大眾感到興奮。如果按照大型新能源SUV市場來看，在4月其排在第六位，但相信很快就可以進(jìn)入前三。

這也意味著在新能源市場中，上汽大眾新的增長曲線已經(jīng)搭建完成。接下來，上汽大眾還有多款產(chǎn)品上市。按照計劃，9X是頭炮，今年6款新能源產(chǎn)品將陸續(xù)上市。在5月9日，工信部發(fā)布了上汽大眾ID. ERA 5S的官圖。這將是上汽大眾ID. ERA系列第二款產(chǎn)品。根據(jù)官方消息，ID. ERA 5S該車尺寸為長4836mm、寬1880mm、高1505mm，軸距為2766mm。

據(jù)悉，該車將搭載“行云智行”高階智能輔助駕駛系統(tǒng)與“云棲智艙”智能座艙，主打德系美學(xué)+高階智能。動力方面，新車將搭載1.5T插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大凈功率為77kW，驅(qū)動電機(jī)額定功率為57.6kW，峰值功率為130kW。隨著新產(chǎn)品的陸續(xù)投放，上汽大眾將以德系精工+中國智能，加速奪回市場。