設計小眾的艾尼氪V怎么迎合大眾？

隨著工信部第407批新車申報目錄的公示，北京現代艾尼氪品牌旗下車型——艾尼氪V正式進入大眾視野。據悉，新車作為專為中國消費者研發的首款量產車型，基于現代E-GMP純電專屬平臺打造，計劃于2026年下半年正式上市。

從申報信息看，艾尼氪V的車身尺寸達到了4900mmX1890mmX1470mm，軸距為2900mm，與日產N7的車身尺寸基本持平，屬于當前的B級車身材。

另據信息顯示，新車配備了27英寸超薄4K超大屏、星云光影氛圍燈及賽博之眼HUD抬頭顯示，科技感十足。更關鍵的是，艾尼氪V還將得到文心大模型智能交互與火山引擎技術支持，同時搭載了Momenta高階智駕方案與高通8295旗艦車規芯片。

動力層面，艾尼氪V搭載了800V高壓快充技術，采用單電機驅動布局，提供兩種功率版本可選，最大功率分別為140kW和168kW，車輛最高時速可達165km/h。動力電池則配備寧德時代磷酸鐵鋰電池，由此推測該車的售價也將面向大眾消費市場。

然而，新車的造型非常另類，整車運營了大量平直線條，勾勒出了棱角分明的視覺效果。最重要的是，新車的整車姿態更像一輛跨界車，前臉、側身、車尾的設計都與主流轎車畫風不同，甚至已經很難用好看與不好看來評價。

以至于，申報圖一出，便有汽車博主直言：“北京現代本來就越來越困難了，這發的是啥新車啊？另外，從申報圖能看出來不用心，這圖2在陰影里，自動測光被陰影干擾，導致色溫不準，車漆都是藍色的，這是自暴自棄了？”

而這樣的言論，也一定程度上映射了外界對該車的評價。對于當前的北京現代和即將上市的艾尼氪V而言，這樣的評價不是個好消息。

過去幾年來，北京現代的市場表現一直在萎縮。2025年，北京現代的全年銷量僅有21萬輛。更重要的是，北京現代這幾年來在純電市場上存在感幾乎為零。

在如此頹勢下，北京現代發布造型激進且審美存爭議的艾尼氪V，無疑是一場高風險博弈。有分析指出，艾尼氪V顛覆性的科幻造型割裂了大眾對家用純電車的主流審美認知，褒貶兩極的輿論態勢，意味著這款車能否被普通消費者接納實現市場破局，依舊充滿未知。多數家用車主更偏愛簡約耐看、沉穩大氣的車型設計，過于先鋒小眾的造型，很容易陷入“叫好不叫座”的困境，難以撬動主流消費市場。

拋開外觀不談，競爭激烈程度不斷加劇的中國車市也進一步放大了艾尼氪V的突圍難度。如今中國本土車企強勢崛起，比亞迪、吉利、問界、理想、小鵬、蔚來等車企均在25萬-35萬元價格帶密集布局，產品覆蓋全面。800V高壓快充、高階智能駕駛、大屏智能座艙等配置早已成為主流標配，性價比優勢極為突出。反觀合資車企陣營，電動化產品常被消費者詬病為“雜牌車”，技術招牌、產品口碑、市場熱度均遜色于中國本土車企。因此，艾尼氪V主打的E-GMP純電平臺、800V高壓快充及基礎智能配置等，早已不再是稀缺賣點。

當前，同為韓系車企的起亞銷量已經超過了現代，有觀點認為關鍵在于兩車設計取向不同。現代造型風格偏另類前衛，受眾接受度有限；而起亞外觀設計更中庸耐看、貼合大眾主流審美，更容易被普通消費者認可，進而拉動整體銷量實現趕超。

因此，設計小眾的艾尼氪V能否迎合大眾？目前還很難說。