華為智駕+空懸+三電機(jī)，月銷卻僅59臺(tái)，昊鉑A800冤嗎？

當(dāng)一臺(tái)集齊了華為最強(qiáng)智駕、三電機(jī)四驅(qū)、空氣懸架，起售價(jià)還不到17萬(wàn)元的中大型轎車擺在消費(fèi)者面前，你能想象它的上個(gè)完整月的銷量只有區(qū)區(qū)59臺(tái)嗎？這不是某個(gè)新勢(shì)力“皮尺部”的拙劣模仿，而是廣汽昊鉑傾力打造的旗艦轎車A800——一款被官方稱為“新豪華2.0時(shí)代”戰(zhàn)略車型的真實(shí)現(xiàn)狀。

昊鉑A800

據(jù)第三方平臺(tái)最新行業(yè)綜合零售銷量數(shù)據(jù)顯示，2026年4月，昊鉑A800單月零售量?jī)H為59輛。作為一款被寄予厚望的車型，昊鉑A800在2026年3月4日正式上市。

在上市之初，這款車型引起較大的關(guān)注度。行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2026年3月，其單月零售銷量為51臺(tái)。

彼時(shí)，我認(rèn)為，這并非其上市的首個(gè)完整月銷量成績(jī)，所以并不具有很大的參考意義，也不能展現(xiàn)其真實(shí)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

但是，讓人想不到的是，2026年4月份，也就是昊鉑A800正式上市之后的首個(gè)完整月，其單月零售并沒(méi)有明顯提升。

昊鉑A800銷量走勢(shì)

不得不說(shuō)，這多少讓人感到有些意外和費(fèi)解。車宇世界認(rèn)為，如果按照這款車的綜合表現(xiàn)來(lái)看，它或許應(yīng)該能夠取得更好的成績(jī)。

一方面、2026年的中國(guó)車市，高階智駕早已不是稀缺品，但華為ADS的頂部版本依然有嚴(yán)格的壁壘。昊鉑A800在29.98萬(wàn)元的頂配車型上，就給出了ADS 4（參數(shù)丨圖片）.1配896線激光雷達(dá)的完整方案。這種“技術(shù)平權(quán)”的誠(chéng)意，在理論上足以讓預(yù)算有限但追求前沿體驗(yàn)的科技愛(ài)好者買單。

其次，它的底盤與動(dòng)力規(guī)格，表現(xiàn)不錯(cuò)。三電機(jī)四驅(qū)帶來(lái)的毫秒級(jí)扭矩分配、后輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向賦予中大型轎車的小轉(zhuǎn)彎半徑、空氣懸架與CDC可變阻尼的智能聯(lián)動(dòng)——這些配置堆在一起，放在五年前的燃油車時(shí)代，沒(méi)有80萬(wàn)根本摸不到門檻。即便是今天，將所有這些放在一臺(tái)實(shí)際起售價(jià)不到17萬(wàn)元的轎車上，仍然是相對(duì)稀缺的的。

華為智駕

可以說(shuō)，A800用實(shí)打?qū)嵉呐渲猛度胱C明了集團(tuán)向高端沖頂?shù)臎Q心。華為智駕、三電機(jī)四驅(qū)、數(shù)字底盤同步上車，意味著廣汽的供應(yīng)鏈整合能力和工程攻堅(jiān)速度，已悄然躍上新層級(jí)。

從這個(gè)層面來(lái)講，它不只是一款商品，更是廣汽技術(shù)自信的一次“肌肉秀”。但是，正因如此，當(dāng)這樣一款車只換來(lái)兩位數(shù)的市場(chǎng)回響時(shí)，才格外讓人覺(jué)得難以理解。

截至目前，昊鉑品牌方面尚未就第三方平臺(tái)公布的昊鉑A800首個(gè)完整月的銷量表現(xiàn)作出公開(kāi)回應(yīng)。 那么，一臺(tái)“含金量”如此之高、紙面性價(jià)比看似碾壓同級(jí)的產(chǎn)品，為什么在終端市場(chǎng)遭遇了近乎冰封的“開(kāi)局”呢？

昊鉑A800

車宇世界認(rèn)為，這可能是頗為值得探討的話題，但是也是個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題。市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈，是不可忽視的重要原因。

比如說(shuō)，昊鉑A800雖然搭載了華為智駕。在華為深度賦能多家車企、鴻蒙智行家族已擁有問(wèn)界、智界、享界、尊界多位“嫡系”成員的格局下，昊鉑作為外部采購(gòu)方，更多的只是一個(gè)“技術(shù)買家”而非“生態(tài)共創(chuàng)者”的角色。

在這種情況下，部分消費(fèi)者可能會(huì)想，為什么不去買一臺(tái)“正牌”的鴻蒙智行產(chǎn)品？所以，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，可能昊鉑A800是否要解決“如何讓消費(fèi)者為這款車、這個(gè)品牌買單，而不是為了智駕買單”，或許是后續(xù)營(yíng)銷方面值得思考的問(wèn)題。

昊鉑A800

這就涉及到昊鉑自身品牌形象和建設(shè)、溢價(jià)能力的問(wèn)題了。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，對(duì)于一個(gè)誕生時(shí)間并不長(zhǎng)的全新高端新能源品牌來(lái)說(shuō)，品牌形象、溢價(jià)能力等建設(shè)，也確實(shí)并不是一朝一夕的事情。

但是，在如今的市場(chǎng)環(huán)境當(dāng)中，昊鉑方面可能不得不思考這個(gè)問(wèn)題，而且要在這方面更加著力。這可能也是目前昊鉑推出了不少產(chǎn)品，且不缺乏產(chǎn)品力，但是市場(chǎng)銷量表現(xiàn)，卻有待突破的一個(gè)重要原因。

具體到產(chǎn)品自身，在售昊鉑A800僅提供增程動(dòng)力、全系采用400V平臺(tái)。在友商紛紛以800V高壓快充作為營(yíng)銷標(biāo)配的2026年，400V難免淪為一個(gè)不利因素。且，在售車型目前采用的電池均為磷酸鐵鋰電池，并非三元鋰電池。

昊鉑A800

本文結(jié)語(yǔ)：

那么，這是否意味著昊鉑A800已經(jīng)沒(méi)有市場(chǎng)機(jī)會(huì)了呢？車宇世界認(rèn)為，倒也未必。一則、僅憑一個(gè)完整月的銷量就給A800下斷言，未免過(guò)于武斷。另一方面、新車剛剛上市，由于認(rèn)知度等方面的原因，可能還在爬坡期。

此外，廣汽方面持續(xù)推進(jìn)的“千網(wǎng)計(jì)劃”正在加速渠道融合，昊鉑服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已從原先的約200家擴(kuò)展至超1000家。隨著終端觸點(diǎn)的增加和產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放，A800的銷量或許仍有回暖空間。

但是，59臺(tái)，這或許不僅僅是一個(gè)銷量數(shù)字，更是一個(gè)值得昊鉑深思的問(wèn)題：當(dāng)中國(guó)的消費(fèi)者已經(jīng)擁有了足夠多的“好車”可供選擇時(shí)，一臺(tái)僅僅“參數(shù)好看”的產(chǎn)品，還能憑什么讓他們掏出錢包？

在此，車宇世界希望，隨著認(rèn)知度的提升，假以時(shí)日，昊鉑A800能夠取得更好的市場(chǎng)銷量成績(jī)。

最后，本文涉及到的車型數(shù)據(jù)為第三方平臺(tái)公布的銷量數(shù)據(jù)。第三方平臺(tái)數(shù)據(jù)說(shuō)明顯示，其嚴(yán)格按照汽車流通協(xié)會(huì)和廠商公布的銷量與平臺(tái)對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行展示，準(zhǔn)確率99%以上。僅供參考，具體以官方數(shù)據(jù)為準(zhǔn)；車企銷量數(shù)據(jù)來(lái)源于廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷快報(bào)，召回?cái)?shù)據(jù)來(lái)源于國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)，具體以官方數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

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