北京
106項升級、5nm自研智駕芯片、900V高壓架構——新樂道L60在粵港澳大灣區車展期間開啟預售時，把參數牌一次性攤開了。展車已進全國門店，6月6日開放試駕，6月11日正式上市。尺寸保持4828/1930/1616mm，軸距2950mm，定位中型SUV，外觀與現款一致，車頂多了一顆激光雷達，尾標從“ONVO”字標換上樂道Logo。
座艙部分的升級更偏向家庭場景：后排吸頂屏擴展到17.3英寸3K折疊屏，加了天窗遮陽簾和超纖絨頂棚，扶手箱里塞進一個6L智能冷暖箱。這些改動并不激進，但指向明確——讓第二排的乘坐體驗更像一個“移動客廳”。
圍繞智能駕駛，這輛車給出了兩條路。高配路線用蔚來自研的5nm車規級芯片神璣NX9031，搭配蔚來世界模型NMW架構，支持點到點全域領航輔助、高速ETC通行以及自主進出換電站補能。另一條路線保留純視覺版本，繼續采用算力254TOPS的英偉達Orin-X芯片。一邊是自研垂直整合的感知上限，另一邊是成熟供應鏈的穩定交付，兩種方案不再是技術優劣之爭，而是用戶愿不愿意為更高階的功能提前買單。
動力層面同樣給出兩種電機組合：單電機240kW功率、305N·m扭矩，雙電機340kW功率、440N·m扭矩，都放在900V高壓平臺上，電量從10%充至80%只需25分鐘。電池提供60kWh和85kWh兩種，對應CLTC續航里程530km、560km、707km和740km四個版本?？斐渌俣群屠m航數字放在同價位區間，屬于不激進但夠用的范疇。
如果追求一步到位，激光雷達加神璣芯片的版本未來能通過OTA持續拉高輔助駕駛的天花板。如果更在意當前購車成本和使用習慣，純視覺版254TOPS的算力已經能滿足高速領航和記憶泊車等高頻場景。新樂道L60的這輪升級，與其說是技術站隊，不如說是一次清晰的產品分層：把選擇權留給家庭用戶，讓預算決定體驗邊界。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
