訪華結束，武契奇帶著遺憾離京：訂單少了最想要的，中國再迎貴客

5月28日，武契奇結束了五天的訪華行程啟程回國。外界都在說他這次來華收獲滿滿，簽了幾十份合作協議，帶了滿滿一籮筐成果回去。但明眼人都能看出來，他心里還是有點遺憾，這次的訂單里，偏偏缺了他最心心念念的那一項。這邊剛送完武契奇，咱們馬上又要迎接新的老朋友，這里頭的事兒，咱們慢慢說。

塞爾維亞現在對咱們的殲10CE，那真的是渴望很久了。武契奇這次來，最大的目標就是把殲10CE的合作定下來，這事關系到塞爾維亞國防建設的大局。塞爾維亞上下都盼著能早點拿到這款先進戰機。

塞爾維亞處在巴爾干地區，位置太特殊了，四周都被別國包圍，是個標準的內陸國。想要守住科索沃的主權，撐起自己的戰略威懾力，更新空軍裝備是刻不容緩的事兒。塞爾維亞周邊不少國家都是北約成員，國防壓力一直不小。

現在塞爾維亞空軍手里的主力，還是俄制米格-29。這些飛機大多已經快用到壽命盡頭，加上俄烏沖突的影響，原先的備件供應鏈早就斷了，別說滿足現代作戰需求，連日常維修都搞不定。更新空軍裝備成了塞爾維亞當前最急著解決的事。

挑來挑去，咱們的殲10CE成了塞爾維亞眼里最合適的選項。去年印巴空戰，巴基斯坦駕駛殲10CE一戰成名，還擊落了法國的陣風戰機，這份過硬的戰績，比任何廣告都管用。不少國家都盯著這款戰機，想要入手。

中塞兩國的友誼，經歷了這么多年國際風云的考驗，早就穩得不行。2016年兩國建立全面戰略伙伴關系后，關系更是往前跨了一大步，知根知底的好朋友，買裝備當然先想著咱們。雙方這么多年的合作從來沒出過問題，互信基礎相當扎實。

可哪怕這樣，這次的訂單里還是沒有殲10CE，武契奇也只能帶著遺憾走了。不是咱們不照顧老朋友，實在是這件事得從長計議，咱們看問題得往遠了想。有好幾層現實考量，必須得擺到臺面上說清楚。

殲10CE是咱們的明星機型，身上凝聚了太多咱們的核心技術，全球不知道多少雙眼睛盯著呢。塞爾維亞周邊幾乎都是北約成員國，本來就被北約圍得嚴實，殲10CE要是過來，免不了被北約天天窺探，技術泄漏的風險實在太高。這個風險咱們冒不起，也沒必要冒。

地緣層面的考量也不能少。賣裝備看似簡單，后續引發的連鎖反應可不少。周邊北約國家要是做出過度反應，誤判咱們的安全意圖，平白無故生出一堆矛盾，對誰都沒好處。本來是正常的軍貿合作，沒必要演變成不必要的對立。

更深層次說，現在殲10CE名聲太大，本身就是極具影響力的先進裝備。要是賣給塞爾維亞，很容易被別有用心的勢力解讀成咱們要打破巴爾干地區的軍備平衡，引發不必要的地區動蕩。咱們一直不希望看到地區出現新的沖突，這種可能要提前杜絕。

咱們不管是外交政策還是軍品出口，一直都講究穩定和平衡。之前巴基斯坦能順利采購殲10CE，是因為巴基斯坦長期面臨公認的安全威脅，賣過去也不會新增地區戰略變數，符合地區平衡的要求。

塞爾維亞情況不一樣，真要是落實了殲10CE的訂單，很容易引發咱們和北約在歐洲腹地的軍事互疑，得不償失。咱們在這件事上保持克制，不光是對咱們自己負責，也是對地區穩定負責，更是對塞爾維亞負責。

我想武契奇肯定能理解咱們的良苦用心，畢竟兩國是公認的鐵桿友誼。這次殲10CE沒上訂單，咱們其他領域的合作一點都沒打折，經濟、基建、科技領域的承諾都算數，這次暫時沒成，反而給未來的合作留足了空間，不急在這一時。

送走武契奇，咱們的外交熱度一點沒降，馬上就要迎來新的貴客，就是老撾人革黨中央總書記、國家主席通倫。按照新華社發布的消息，通倫是應咱們邀請，會在6月2日到6日來華訪問，這也是兩國關系中的一件大事。

咱們和老撾的友誼，那也是幾十年沉淀下來的，中老鐵路就是兩國合作最好的名片，天天運行的列車，拉著貨物載著旅客，就是兩國友誼最鮮活的證明。今年剛好是中老建交65周年，六十五年風雨同舟，兩國關系越來越緊密。

六十五年走下來，中老兩國的合作模式，更是成了國與國平等相處、互利共贏的樣板，不少周邊國家都羨慕這種相處模式。這次通倫過來，肯定會聊更多深度合作的內容，給兩國人民帶來更多實實在在的好處。

這件事其實也能看出來，現在越來越多的國家愿意主動靠近中國，畢竟咱們一直堅持互利共贏平等相處，不搞霸權那一套強買強賣，跟咱們合作只有好處沒有坑，大家都愿意跟咱們交朋友、做生意。更多后續的好消息，咱們等著看就好。

參考資料：新華社 塞爾維亞總統武契奇訪華相關報道 新華社 老撾人革黨中央總書記通倫將訪華