河北
來源：市場資訊
（來源：澳門月刊）
近日，被譽為 “藍色星球最后一片凈土” 的四川甘孜稻城亞丁，這座 5A 級景區卻深陷輿論風波，圈占省道設卡、強制售賣高價擺渡車票等一系列問題，被網友頻頻質疑，相關話題接連登上社交平臺熱搜。
事件的起因，源自一位博主發布的現場視頻。這名博主自駕前往稻城亞丁途中，在 S462 省道沿線遭到景區工作人員阻攔，對方告知該路段已劃為景區專屬通道，社會車輛禁止通行。想要繼續前行，游客只能購買 120 元的往返擺渡車票，換乘景區車輛進入核心游覽區。
博主當場提出質疑，認為省道屬于公共交通資源，景區無權私自圈占并以此收費，雙方隨即產生爭執。幾經溝通后，博主最終得以自駕駛入涉事路段，這段畫面被完整記錄并發布至網絡，迅速引爆全網討論。
視頻流出初期，輿論風向一度出現偏轉。不少網友將目光聚焦在博主自駕通行這件事上，指責其違規闖入管控路段，和破壞自然景觀的不文明游客并無區別。景區運營方也順勢發布通報，稱當班工作人員違規放行社會車輛，涉事人員已被嚴肅追責，同時詳細羅列禁行理由。景區方面表示，稻城亞丁地處世界生物圈保護區與國家級自然保護區，生態承載能力有限，且整條通往景區的道路山高谷深、臨崖彎道密布，路況復雜風險極高，大規模社會車輛駛入，既會破壞生態環境，也極易引發交通安全事故。
看似合理的說辭，卻始終繞不開核心爭議。所有人都清楚，游客爭議的從來不是生態保護與道路管控，而是景區將公共省道劃為私人領地、借管控之名強制收費的行為。按照《中華人民共和國公路法》相關規定，任何單位和個人都不得在公路上非法設卡、攔截車輛或是違規收費。省道由國家出資修建，服務全體公眾免費通行，絕非景區可以隨意支配的私有道路。面對這一關鍵問題，景區始終避而不答，只是用生態、安全作為擋箭牌，變相逼迫游客消費高價擺渡車，強硬的姿態里，滿是居高臨下的傲慢。
事實上，稻城亞丁的亂象早已不是新鮮事。就在不久前的文旅部季度發布會上，該景區就被公開點名，擺渡車定價偏高、線路規劃不合理、服務管理缺位等問題被一一指出。上級部門的批評猶在耳畔，景區卻沒有拿出整改誠意，既不調整票價，也不優化路線，依舊我行我素維持原有運營模式。
不少游客直言，類似的亂象在國內不少景區屢見不鮮。向外拓展景區邊界、侵占公共道路、延長擺渡車行程抬高票價、刻意規劃動線引導游客進入商業區牟利，種種操作，讓出行觀景變成了被動消費，大眾對此早已苦不堪言。
公共資源被私有化、公共服務淪為盈利工具，這樣的經營模式，不僅透支著游客的信任，也在不斷消耗地方文旅的品牌口碑。輿論持續發酵之下，零散的網友發聲逐漸匯聚成強大的監督力量，自媒體的持續跟進與網友的理性質疑，讓景區的違規行為徹底暴露在陽光之下。面對洶涌輿情，當地再也無法視而不見。
5 月 28 日，甘孜州正式啟動提級整治，組建由發改、文旅、交通、市場監管等多部門構成的聯合工作專班，全面進駐稻城亞丁開展核查整改。專班對外發布通報，主動承認景區服務理念缺位、管理不夠規范、服務存在明顯短板，誠懇接受社會各界的批評與監督，并向廣大游客致歉。
針對網友集中反映的問題，當地逐一拿出整改舉措。工作人員開始重新復核涉事省道的權責邊界與管控范圍，糾正不合規的攔路管控行為；針對飽受詬病的擺渡車票價，官方同步啟動成本監審，全面核查定價依據與運營開支，保障游客合法消費權益。游覽體驗方面，景區新增兩處觀景平臺與擺渡車停靠點，優化七處原有站點，讓沿途游覽體驗得到改善。除此之外，景區整體運營秩序、服務質量提升等多項整改工作也同步鋪開，當地明確表示會建立長效監管機制，后續整治進展將全程對外公示，接受大眾監督。
同一天，甘孜州發改委也發布重磅通告，結合專班綜合評估結果與文旅部整改要求，從 5 月 29 日起，稻城亞丁正式暫停收取擺渡車及電瓶車相關費用。此前 120 元的往返擺渡車費全面停收，待成本監審工作全部完成后，再依照法定流程重新制定收費標準。從強硬拒答質疑、小幅打折敷衍了事，到全面停收費用、多部門進駐整改，稻城亞丁的態度發生徹底轉變，而這一改變的背后，離不開每一位發聲的網友，離不開自媒體持續不斷的輿論監督。
如今專項整治已然全面開啟，大眾也期待稻城亞丁能夠真正洗心革面。褪去功利化的外衣，回歸文旅景區的本質，讓這片 “人間凈土”，既能守住秀美風光，也能守住服務初心，重新贏得游客的認可與喜愛。
最后，大家還去過哪些景區，也有類似不合理的收費現象嗎？歡迎留言評論。
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