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汽勢Auto-First|周光軍
最新上市的MG 4X“牌”場不小,外場不同顏色的MG 4X一字排開,入場時的MG百年歷史長廊“長又長”,內場偌大的“X”惹人注目,這種時間感和空間感似乎只有MG才能給到。
說MG 4X的上市有“牌”場,因為是大牌出場。
清陶動力、寧德時代、博世、ZF、地平線、OPPO、火山引擎,MG 4X的供應鏈多是世界500強的頂尖供應商,在MG 4X面前“牌牌做”,MG 4X的“牌”型很好。
說MG 4X的產品力有“牌”面,因為是滿分發車。
這也滿分,那也滿分。電池滿分,滿在起步510公里半固態電池,10萬內唯一610公里寧德時代電池,電池的靠譜體現在MG的40萬臺零自燃上;空間滿分,滿在超過2.7米的軸距,妥妥的小車大空間,而且配備同級唯一的女王(參數丨圖片)副駕;操控滿分,滿在9萬級唯一后驅加五連桿的獨立懸掛;智能化滿分,滿在OPPO智慧車載+豆包AI+地平線智能輔助駕駛的生態鏈;顏值滿分,滿在白色、米色、藍色、灰色、紫色等顏色上的琳瑯滿目,總有一款車色對味兒。
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說MG 4X的價格有“牌”型,因為是圍著品牌和用戶需求“轉”。
四款車型,9.28萬元的起步價,最高10.98萬元的限時補貼價,同級性價比的王炸,說是10萬元級最優解恰如其分。品牌和用戶是MG的一體兩面,產品為用戶打造,品牌為市場塑造。用戶需要好價格、好產品、好操控、好動力,好智能、好續航,MG 4X從產品力上統統給到,這種給到叫給力,不僅符合預期,更是給到超越預期。
說MG 4X是同級別的“大滿摜”,因為讀懂了新汽車的新,貴在“含新量”,新在最大滿足用戶的“需求量”。
上汽乘用車副總經理、銷售公司總經理張亮說,一定要做好基礎項和必選項。
他強調,我們2022年推出首款MG4時主打“好看、好用、好開”,如今這些與安全、可靠、實用、耐用一樣,已是所有產品必須做到的基礎項,MG和榮威都要達標。
而MG的必選項:一是品牌保持年輕、時尚、潮流;二是以技術平權和技術引領實現體驗平權。做好品牌必須服務好用戶。
事實上,北京車展上,MG4已讓10萬內車型搭載VMC,不到8萬就能擁有座椅通風加熱、按摩等配置,這正是用戶需求和時代帶來的體驗平權。這些在MG4上的技術平權與體驗平權,將在MG 4X上繼續發揚。
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MG過五關斬六將,為用戶市場提供最優解的差異化可選項,正在成為MG的新風向。以MG 4X為例,半固態電池、OPPO智慧車載等核心技術,MG入門即享,別人的選配MG 4X標配,再加入超越用戶期待的性價比,這種差異化特征,既是MG給行業發展帶來的推動力,也是給用戶帶來的技術平權。
這種技術平權體現在,MG 4X上的這也唯一、那也唯一。9萬級唯一510km+半固態電池、唯一后驅+五連桿,10萬內唯一610km+寧德時代電池、10萬級唯一滿配座椅、10萬級最強智能體驗,名副其實的“10萬級新晉卷王”。
對MG來說,持續不斷做好“三項”,MG新能源轉型,百億投入,像模像樣。
張亮說,大牌無數的MG 4X做大牌,而不耍大牌。MG的“牌”場從來都是基于用戶的真實場景、真實需求出發,真誠貫穿從產品定義、產品制造、產品品質、產品價格、產品營銷等整個產業鏈。
張亮說,年輕、時尚、潮流是MG帶來的品牌感;半固態、OPPO智慧車載等,是MG用技術平權和技術引領所帶來的體驗平權,價格上平權的真誠更是MG的必殺技;技術發展和長期投入則是MG品牌最大的護城河。
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MG 4X既是大牌,更是潮牌。100多年來,它一直都是細分市場的弄潮兒,從來都是領潮者。作為中國人擁有的國際化品牌,MG是“墻內墻外”皆香的品牌,無論是銷量,還是品牌張力,都是。
MG4和MG 4X組成的MG4家族,是MG銷量上量、品牌向上的拓路先鋒,MG4作為一款單一車型,連續8個月月銷過萬,在同級別的電車細分市場排名前三,在不分能源結構的所有車型中排名前六,短時間內成為年輕用戶之選的10萬輛現象級。MG 4X上市后,MG4家族家丁正旺,未來可期。
多啰嗦一句,MG 4X上市發布會選在杭州也藏著他們的“巧思”,零跑B10和吉利銀河E5都在杭州。
定位在品質駕控純電SUV的MG 4X,就是沖著緊湊型SUV滿配標桿來的,臺球中有個“爆桿”,還真別說,MG 4X有爆款相。
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