中國制定高鐵核心部件國際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布 出海競爭力再提升

中經(jīng)記者 路炳陽 北京報道

2026年春運前夕，北京朝陽動車所機(jī)械師正在檢修動車組列車。路雨軒/攝影

近日，國際電工委員會（IEC）正式發(fā)布IEC 60310:2026《軌道交通 機(jī)車車輛變壓器和電抗器》（Railway applications - Transformers and inductors on board rolling stock）國際標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)由國家鐵路局統(tǒng)籌組織、中國中車集團(tuán)牽頭，聯(lián)合全球多國技術(shù)專家共同完成。中國中車方面稱，該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布標(biāo)志著我國在軌道交通核心電氣裝備的國際標(biāo)準(zhǔn)制定領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重要突破。

國家鐵路局方面稱，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了軌道交通機(jī)車車輛牽引變壓器、輔助變壓器和電抗器的技術(shù)要求和試驗方法，適用于電力機(jī)車、動車組的牽引變壓器及各類輔助變壓器和電抗器。

標(biāo)準(zhǔn)針對軌道交通機(jī)車車輛寬溫域、高濕、強(qiáng)電磁干擾、頻繁負(fù)載沖擊的復(fù)雜運行工況，對溫度限值與溫升試驗、絕緣電阻與介電性能、局部放電、損耗特性、振動與噪聲等核心安全與性能指標(biāo)建立了全球統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范，為設(shè)備在復(fù)雜運行環(huán)境下的高可靠性、長壽命、高安全性提供權(quán)威技術(shù)支撐與全球互認(rèn)依據(jù)。

據(jù)悉，該標(biāo)準(zhǔn)修訂歷時6年多，由中國、比利時、瑞士、德國、法國、日本、埃塞俄比亞、尼日利亞8個國家的29名國際專家協(xié)同攻關(guān)完成。其中，中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司主持標(biāo)準(zhǔn)編制，中車株洲電機(jī)有限公司、中車株洲電力機(jī)車有限公司、中車長春軌道客車股份有限公司等單位專家深度參與。

接近中國中車人士對《中國經(jīng)營報》記者稱，該標(biāo)準(zhǔn)制定由中國工程院院士馮江華領(lǐng)銜，標(biāo)準(zhǔn)充分考量了軌道交通復(fù)雜工況運行環(huán)境，為全球范圍內(nèi)此類核心部件的設(shè)計、制造、檢驗與互認(rèn)提供了權(quán)威技術(shù)依據(jù)，將有力提升裝備的可靠性、安全性與耐久性水平。

該標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)籌組織方，國家鐵路局人士對記者介紹，國際標(biāo)準(zhǔn)就是國際貿(mào)易的“通用語言”。過去國產(chǎn)裝備出海，各國標(biāo)準(zhǔn)不一、壁壘高，認(rèn)證周期長、改造成本高、準(zhǔn)入難。此次由中國技術(shù)專家主導(dǎo)制定的國際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布意味著，我國生產(chǎn)鐵路機(jī)車及高鐵核心部件，可直接獲得國際互認(rèn)，大幅減少重復(fù)認(rèn)證、差異化整改第三方試驗成本，顯著降低海外市場的準(zhǔn)入壁壘，為我國鐵路裝備核心部件進(jìn)入海外市場提供更暢通的渠道。

牽引變壓器、輔助變壓器與電抗器是軌道交通機(jī)車車輛牽引電傳動和輔助供電系統(tǒng)的核心電氣部件，直接關(guān)系列車動力性能、供電可靠性、運行安全和壽命。“這次中國主導(dǎo)的國際標(biāo)準(zhǔn)落地，為全球同類設(shè)備建立了統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范。國產(chǎn)鐵路機(jī)車裝備、動車組出口，直接符合IEC權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)，不用再額外適配各國差異。”國家鐵路局人士表示。

就標(biāo)準(zhǔn)帶來的性能與成本優(yōu)勢，一位中國軌道交通產(chǎn)業(yè)人士對記者稱，這套標(biāo)準(zhǔn)并非閉門造車，而是充分融合了中國鐵路長達(dá)數(shù)十年的鐵路及高鐵運營經(jīng)驗和數(shù)據(jù)。中國龐大的鐵路路網(wǎng)運行環(huán)境極其復(fù)雜，基于這些海量的實戰(zhàn)數(shù)據(jù)，標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備的可靠性、長壽命和高安全性提出了極其嚴(yán)苛的要求。采用這套標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的裝備，意味著擁有更強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力和更低的全壽命周期成本。

中國中車人士對記者稱，作為全球規(guī)模最大的軌道交通裝備供應(yīng)商，截至目前，中國中車在IEC下屬的軌道交通電氣設(shè)備與系統(tǒng)技術(shù)委員會（IEC/TC9）發(fā)布的128項現(xiàn)行國際標(biāo)準(zhǔn)中，已有14項由中國中車牽頭制定，覆蓋列車無線骨干網(wǎng)、牽引變壓器、高壓電器、燃料電池系統(tǒng)等多個核心領(lǐng)域。“此次新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，是中國中車以標(biāo)準(zhǔn)輸出引領(lǐng)技術(shù)與產(chǎn)品‘出海’，深度融入并塑造全球軌道交通標(biāo)準(zhǔn)體系的又一重要成果。”

IEC是全球規(guī)模最大、權(quán)威性最高的國際標(biāo)準(zhǔn)組織之一，國際電工委員會軌道交通電氣設(shè)備與系統(tǒng)技術(shù)委員會（IEC/TC9）是IEC在軌道交通領(lǐng)域設(shè)立的唯一技術(shù)委員會。近年來，我國在IEC/TC9中的標(biāo)準(zhǔn)貢獻(xiàn)度和話語權(quán)穩(wěn)步提升。截至目前，IEC/TC9現(xiàn)行國際標(biāo)準(zhǔn)共128項，我國主持制定15項，占比12%，參與113項；在編國際標(biāo)準(zhǔn)36項，我國主持5項，全面參與其余31項，實現(xiàn)國際標(biāo)準(zhǔn)全覆蓋。同時，在IEC/TC9下設(shè)的47個工作組中，我國專家擔(dān)任8個工作組召集人，占比17%。

（編輯：朱會珊 審核：朱紫云 校對：顏京寧）