廣東
法拉利首款純電超跑 Luce 剛一發布，就被咱們的 “網紅嘴替” 羅永浩老師狠狠吐槽了一波！
5 月 26 日，法拉利百年史上首款純電車型 Luce 正式發布，該車意大利市場起售價達 55 萬歐元，折合人民幣約 435 萬元。
這個車是由前蘋果首席設計官喬納森·艾維親自操刀的，車身搞了個“玻璃屋”設計，上半部分幾乎全被大面積的康寧玻璃覆蓋，下半身則圓潤得像泡過的膨化小零食。
本來以為會是一場車圈的狂歡，結果沒想到成了大型 “翻車” 現場。
緊接著羅永浩在社交平臺上放出了那句 “靈魂拷問”，直接給這款車判了 “6 分死刑”。
圖源：微博
羅永浩的厲害之處，在于他沒有單純說 “丑”，而是精準點出了 “豪華感缺失” 這個問題。他說的 “10 萬元檔位的感覺”，意思就是法拉利作為超跑品牌，卻沒做出應有的高級感和獨特性。
連前法拉利主席蒙特澤莫洛公開表示，該設計“ 正在冒毀掉傳奇的風險，能不能把躍馬LOGO從車上去掉。”
他還補充道，“至少有一點可以肯定，中國車企絕不會模仿Luce這款車。”
這番話一出，嵐圖汽車的副總李博曉直接在社交平臺上硬懟了回去：“ 說得對！中國車根本不屑抄你們！”
圖源：微博
為啥大家反應這么激烈？因為法拉利的設計語言向來是犀利、動感、充滿攻擊性的。而 Luce 呢？圓潤的線條、呆萌的前臉，活脫脫像個 “大號玩具車”，完全沒有超跑該有的氣場。
更讓市場無法接受的是，這款車的續航只有 530 公里，和特斯拉 Model S、保時捷 Taycan 比起來，完全沒有優勢。
要知道，買這個價位電動車的人，雖然不差錢，但也不想天天跑充電站吧？
法拉利的電動化轉型，似乎陷入了 “兩難境地”。如果完全保留傳統設計，會被說 “跟不上時代”；如果徹底革新，又會失去 “法拉利的靈魂”。
而 Luce 就是“失去法拉利靈魂”的后者，市場似乎并不買賬。
網友還扒出蔚來旗下螢火蟲品牌某款早期曝光的概念造型，做了個嚴格的交叉對比評測，發現如果把這四個輪子湊近了對比，排除掉躍馬那個神圣的Logo。法拉利被調侃成“法拉蟲”。
圖源：小雷自截
新車發布后，法拉利股價大跌超 8%，市值蒸發逾 50 億美元。這說明了市場對這款車的前景，以及法拉利的電動化戰略，充滿了質疑。
小雷嗶嗶（ID：xiaoleibbb）覺得法拉利這次最大的問題，不是做電動車，而是忘了自己是誰，一個品牌如果連自己的核心辨識度都丟了，那才是真的危險。
保時捷就是個很好的例子。Taycan 雖然是電動車，但它的設計依然保留了保時捷的經典元素，駕駛感受也延續了保時捷的運動基因，所以市場反響不錯。
不少網友吐槽 Luce 像老頭樂。這腦洞和嘴炮能力，永遠不會讓小雷失望！
不過理性的網友表示，法拉利的電動化，應該是用電動技術提升性能，而不是用電動設計毀掉品牌，精準指出了技術與設計的平衡問題。
不過，小雷嗶嗶（ID：xiaoleibbb）完全認同羅永浩的觀點 —— 這款車的設計確實配不上法拉利的品牌定位。
432 萬的價格，買的應該是極致的性能、獨特的設計、稀缺的體驗，而不是一臺看起來像 10 萬級別的電動車。如果連這些都做不到，那消費者憑什么為你買單？
那么，你覺得這款車值 432 萬嗎？來評論區聊聊你的看法。
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