超載客車凌晨追尾致13死，司機當場死亡，車主已被控制

來源：中國新聞周刊

凌晨上路或為逃避檢查

據(jù)公安部交通管理局通報，2026年5月28日凌晨2時40分左右，G40滬陜高速河南省南陽市桐柏毛集段K991+800處，一輛車牌號為鄂F8A7L8號大通客車（核載9人，實載16人）追尾前方一輛半掛貨車，目前已致13人死亡、3人受傷。

事故發(fā)生后，公安部高度重視，迅速派出由交通管理局領導帶隊的工作組趕赴南陽，指導事故調查處置工作。

28日下午，一名司機告訴中國新聞周刊，凌晨5點多他經(jīng)過事發(fā)地時，看到事故車輛撞停在路中間的隔離帶上，“車頭損毀，只剩側面車屁股，另一面全撞爛了”。

上述司機稱，當時事故尚未處理完，多名交警還在勘查現(xiàn)場，維持秩序，過路車輛還經(jīng)歷了短暫的堵車，“真是沒想到這么小個車能裝16個人，看到新聞驚呆了”。

對于這起事故，桐柏縣應急管理局回復中國新聞周刊稱，目前還在調查中，具體情況以官方通報為準。

圖/受訪者提供

據(jù)上游新聞報道，5月27日傍晚6時許，涉事車輛從杭州出發(fā)，直到在桐柏毛集段K991+800處，追尾撞上了正在行駛的半掛車。事發(fā)時車上共有16人，司機及10名乘客當場死亡，2名乘客送醫(yī)搶救無效身亡，3名傷者中有一人是小孩，病情穩(wěn)定。此外，該車是一輛違規(guī)拉客的“黑車”，起點是杭州，終點是河南鄧州。車主用臨時居住證在襄陽上的牌照，目前車主已被警方控制。

“鄧州和襄陽接壤，在襄陽上牌，可能是那邊車價更合算，或者更好辦手續(xù)。”一名跑“南陽—杭州”路線的拼車司機告訴中國新聞周刊，去年12月前后，他在南陽南翟莊收費站旁邊的早餐店吃飯時，還見過出事的這輛鄂F牌大通客車，由于車窗貼了膜，他沒有看到車內是否改裝，“當時還不知道這也是跑車的，出了事才想起來”。

中國新聞周刊注意到，在多個社交平臺上，多名疑似車輛運營人員和司機曾發(fā)布南陽及周邊縣區(qū)到杭州等地的拼車信息，稱可帶貨、包接送、每天往返等。

圖/網(wǎng)絡

掛靠某正規(guī)車輛運營公司的車主李響（化名）告訴中國新聞周刊，南陽到杭州的距離約1000公里，開車需要10—12個小時，周邊買不到火車票或轉車困難的人會選擇乘坐大巴，或者直接拼車出行。一般而言，大巴車的價格在200元左右，正規(guī)的商務車拼車價格在300元左右，但非法運營的私家車拼車價格相對較低，“180元可能就拉了，拉不到人甚至降到150元，具體還要看車型和下車的地點”。

李響補充，拼車載客的車輛大多是大通、依維柯、江鈴、福田圖雅諾等，此次事故發(fā)生后，部分同行因為證件不全，已經(jīng)暫停了拼車業(yè)務。

李響表示，正規(guī)營運車輛會嚴格實施?凌晨2—5時禁行的要求，車輛配有定位裝置，公司和運輸管理部門也會實時監(jiān)控。此外，超過400公里的路程，車輛會配備2名駕駛員。“但私家車會打時間差來規(guī)避監(jiān)管。晚上六七點運管人員下班后，司機才從杭州上高速，等第二天凌晨五六點，車就到了南陽，違法問題很難被發(fā)現(xiàn)。”

“黑車司機一般不怎么在網(wǎng)上發(fā)布攬客信息，多在本地拼車群里找人。”李響稱，群里很多司機會不定時發(fā)布“車找人”的信息，“單看拼車信息，很難分辨是不是私家車，但一些打工者安全意識淡薄，為了省錢，往往會聯(lián)系更便宜的私家車”。

李響和另一名往返于南陽和杭州的司機均提到，近年來，當?shù)亟还懿块T一直嚴厲打擊“黑車”非法營運和車輛非法改裝，但一些私家車依然頂風作案。李響直言，當?shù)赜胁簧俪d拉客的現(xiàn)象，“為了多掙錢，把豪華座椅拆了，裝上更多的普通小型座椅就行”。

過往報道也顯示，近兩年來，南陽交通執(zhí)法部門持續(xù)打擊非法營運活動。南陽交通廣播官方賬號發(fā)布于2025年7月的一則報道顯示，鄧州市交警大隊查獲的超員超載違法行為中，就有一輛由浙江開往鄧州周邊的改裝大通客車。視頻中，運營人員將9座改裝為14人以上座位，后備廂處被加裝了小座椅，車廂地面還加了一層鋼板，“我拉了14個人，感覺（車）很重”，涉事司機表示。

就在今年4月，南陽市還開展了市容環(huán)境和交通秩序綜合治理“百日攻堅”行動，其中的重點工作就包括依法查扣非法營運、非法改裝車輛等。

此事發(fā)生后，李響所在的公司緊急召開了安全會議，提醒司機謹慎駕駛，不得超速等，“肯定要吸取教訓、引以為戒”。

記者：王春曉

編輯：劉汨

運營編輯：馬曉軼