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      這艘亮相大灣區的“海上巨無霸”,憑什么成為中國疏浚的新王牌?

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      來源:市場資訊

      (來源:中國交建投資者關系)


      5月15日,

      廣東廣州港南沙港區遼闊的海面上,

      汽笛長鳴、巨輪啟航。

      由廣航局投資、振華重工建造的

      亞洲最大耙吸挖泥船“浚廣”正式入列,

      投入廣州港南沙港區五期

      水域疏浚及陸域形成項目建設。

      此次入列,標志著我國高端疏浚裝備正式邁入

      “超大艙容+全流程智能+綠色低碳”的全新發展階段。

      這艘承載中國疏浚硬核實力的王牌裝備,

      正式投身國家重大工程建設一線。


      耙吸挖泥船是集

      “挖泥、輸送、運輸、吹填”

      四位一體的核心海洋工程裝備,

      也是港口建設、航道治理、填海造陸的關鍵裝備。

      其作業原理是

      通過船側或尾部的耙臂深入海底,

      借助高壓水流沖散海底泥沙,

      再通過大功率泥泵將泥沙吸入船載泥艙,

      完成高效疏浚作業。


      作為我國35000立方米艙容等級耙吸船的

      “母型船、首制船”之一,

      “浚廣”總長198米,最大艙容達38528立方米,

      規模位列亞洲第一、全球第二。

      船舶兼具智慧、高效、全能、環保四大核心優勢,

      無論艙容體量還是綜合作業能力,

      均實現了行業代際跨越,

      是國內新一代高端化、智能化、

      綠色化標桿型耙吸挖泥船。


      智慧賦能:疏浚船舶實現“無人駕駛”

      “浚廣”是國內首批

      獲得智能疏浚符號(i-Ship)認證的挖泥船,

      搭載自主研發的“一鍵疏浚”

      “浚駕合一”智能控制系統,

      可自主優化施工參數、智能規避海上施工風險,

      實現從挖泥、裝艙、航行、吹填

      全流程自動化作業。

      在標準典型工況下,

      船舶可完成無人疏浚作業,

      大幅提升施工效率,

      同時最大限度降低人工操作風險,

      筑牢海上施工安全防線。


      針對港口航道狹窄、通航船舶密集、

      施工精度要求嚴苛等復雜作業場景,

      施工團隊依托數字孿生、三維地形重構技術,

      可實時動態捕捉海底地形變化,

      達成厘米級高精度施工,

      實現精細可控的“海底繡花”式作業。

      高效突破:升級版“造島神器”實力出圈

      “浚廣”創新采用國內首創

      “V型泥艙+單列雙開方形泥門”結構設計,

      最大艙容可達38528立方米,

      單船單次吹填量,

      可將一個標準足球場的面積整體抬高約5米,

      造陸的能力可見一斑。


      在常規施工環境下,

      船舶90分鐘即可完成滿艙作業,

      120米的最大挖深,

      有效突破傳統疏浚船舶作業深度局限,

      可高效完成深海區域砂石挖掘、

      航道拓深等重難點任務。


      同時,“浚廣”配備了世界首創的

      可調節仰角雙艏噴系統,

      搭載雙水下泥泵系統與

      8000千瓦級艙內泥泵,

      最大吹距超12公里。

      既可通過短噴距、大流量模式

      快速完成陸域吹填成型,

      也可依托獨立作業系統實現長距離泥沙輸送,

      施工覆蓋范圍、作業效率較傳統船舶

      實現質的飛躍,

      是海洋填海造陸、

      航道升級的“超級引擎”。


      全能應用:一站式覆蓋全場景海洋工程

      憑借頂尖的設備配置與硬核技術參數,

      “浚廣”具備了強破土、大挖深、遠運距、長吹距

      的全能性能,

      船舶續航能力超12000海里,

      可連續作業25天以上,

      擁有全球無限航區作業資質,

      能夠在深遠海復雜海況、

      復雜地質環境下保持穩定高效的施工狀態。


      該船可廣泛適配港口航道疏浚、深水航道升級、

      島礁吹填、跨海通道基槽開挖、海底采礦、

      大型陸域形成等各類海洋工程場景,

      尤其適配復雜地質、高精度、大工況的

      重難點施工任務,

      是名副其實的海洋工程“全能擔當”。

      綠色引領:樹立低碳疏浚行業新標桿

      “浚廣”在設計、建造到運營的全生命周期,

      深度貫徹綠色低碳發展理念。

      船舶創新采用“矮長球艏+平行布置尾鰭”

      優化船型設計,

      航行能耗大幅降低,

      相比同類型船舶省油10%以上。

      依托智能能效管理系統與數字化建造工藝,

      “浚廣”全生命周期預計

      可減少碳排放約60萬噸,

      較同規格傳統疏浚船舶減排約19%。


      目前,“浚廣”已獲得碳足跡認證,

      不僅填補了國內大艙容耙吸挖泥船

      綠色評價領域的空白,

      也為全國海洋工程疏浚裝備行業

      建立標準化碳足跡核算體系

      提供了重要實踐樣本。

      依托“浚廣”打造的

      巨型甲醇燃料耙吸挖泥船示范項目,

      入選國家發展改革委

      《綠色低碳先進技術示范項目清單》,

      位列交通領域示范項目(船舶)榜首,

      成為我國高端海工裝備綠色轉型的標桿案例。


      從核心裝備自主攻堅、關鍵技術自主可控,

      到重大工程落地應用;

      從智慧疏浚技術迭代,

      到綠色建造體系縱深推進,

      “浚廣”的正式入列,

      是我國高端海洋工程裝備制造領域的重大突破,

      更是中交集團扎根灣區、賦能區域發展、

      服務國家海洋強國戰略的生動實踐。

      未來,這艘國產“海上巨無霸”將從大灣區啟航,

      深耕港口升級、航道治理、海洋開發一線,

      在蔚藍海域之上,

      持續書寫中國疏浚產業高質量發展的嶄新篇章。

      內容來源

      策劃單位

      黨委工作部 | 廣航局

      來源單位

      廣航局 | 振華重工

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