開(kāi)局之年看中國(guó)丨廣西，乘風(fēng)向海！

來(lái)源：人民網(wǎng)

北部灣潮涌，向海勢(shì)正勁。5月17日，“開(kāi)局之年看中國(guó)·共此壯美廣西”網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動(dòng)媒體采風(fēng)團(tuán)走進(jìn)廣西欽州，在聯(lián)通內(nèi)外的陸海交匯之處，看八桂大地如何從“沿海”邁向“興海”。

當(dāng)前，廣西以西部陸海新通道為牽引，推動(dòng)通道、樞紐、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，欽州作為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)正形成通江達(dá)海、產(chǎn)業(yè)集聚、智慧賦能的強(qiáng)大合力。平陸運(yùn)河擘畫(huà)江海聯(lián)運(yùn)新圖景；欽州石化產(chǎn)業(yè)園筑牢臨港產(chǎn)業(yè)硬支撐；自動(dòng)化集裝箱碼頭激活數(shù)智物流新動(dòng)能……三者聯(lián)動(dòng)，服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)放聯(lián)通。

平陸運(yùn)河：江海通達(dá) 貫通內(nèi)外

65米，是平陸運(yùn)河起點(diǎn)西津庫(kù)區(qū)水面與入海口欽州港海平面的落差。

為實(shí)現(xiàn)船舶的連續(xù)航行，平陸運(yùn)河項(xiàng)目建設(shè)了馬道、企石、青年三個(gè)梯級(jí)樞紐，通過(guò)向船閘閘室內(nèi)灌水或泄水來(lái)調(diào)整閘室中的水位，這是施工難度最大的部分。

5月16日，項(xiàng)目建設(shè)傳來(lái)好消息——施工團(tuán)隊(duì)在馬道樞紐成功連接船閘閘門(mén)與液壓?jiǎn)㈤]機(jī)，標(biāo)志著平陸運(yùn)河三大航運(yùn)樞紐金屬結(jié)構(gòu)安裝全部完成。

2022年開(kāi)工以來(lái)，廣西始終以高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)平陸運(yùn)河建設(shè)，全力以赴打造優(yōu)質(zhì)工程、綠色工程、廉潔工程。“平陸運(yùn)河創(chuàng)下了三個(gè)‘世界之最’——在建最大的內(nèi)河省水船閘、最高水頭以及運(yùn)行速度最快的省水船閘。”平陸運(yùn)河集團(tuán)廣西平陸運(yùn)河建設(shè)有限公司黨委副書(shū)記、副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理黎明鏡介紹。

航拍平陸運(yùn)河青年樞紐。鄒財(cái)麟攝

世紀(jì)運(yùn)河雄姿已現(xiàn)，全力沖刺年內(nèi)通航。

作為西部陸海新通道骨干工程，這將是廣西，乃至我國(guó)西南、中南到東盟運(yùn)距最短、最便捷、最高效的一條水運(yùn)通道。

一河通，全盤(pán)活。“屆時(shí)，5000噸級(jí)船舶可實(shí)現(xiàn)江海直達(dá)，西南地區(qū)貨物入海航程將縮短約560公里，預(yù)計(jì)每年可為西部陸海新通道沿線地區(qū)節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用超52億元。”黎明鏡說(shuō)。

這條“黃金水道”里不僅流淌著“開(kāi)放之水”，還涌動(dòng)著“數(shù)據(jù)之流”。

在平陸運(yùn)河建設(shè)調(diào)度指揮中心，“數(shù)字孿生智慧運(yùn)河”系統(tǒng)正高效運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)時(shí)映射著工程的進(jìn)展與施工動(dòng)態(tài)。這是平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)利用北斗、云計(jì)算、人工智能等新一代信息技術(shù)搭建的“智慧運(yùn)河”，實(shí)現(xiàn)數(shù)字孿生與實(shí)體工程同生共長(zhǎng)。

“這就是運(yùn)河的‘智慧大腦’，能夠全天候開(kāi)展數(shù)據(jù)分析、智能預(yù)警、自動(dòng)化監(jiān)控和知識(shí)庫(kù)支持，用精準(zhǔn)決策減少人為干預(yù)與管理盲區(qū)。”黎明鏡介紹道。人工智能技術(shù)塑造了運(yùn)河管理新模式，中國(guó)“智造”正為構(gòu)建新發(fā)展格局注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

欽州港：數(shù)智力量 激活動(dòng)能

北部灣港是西部陸海新通道的國(guó)際出海口，同時(shí)也是中國(guó)面向東盟的重要門(mén)戶港，對(duì)碼頭江鐵海多式聯(lián)運(yùn)能力和自動(dòng)化水平有著較高要求。

地處廣西自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，北部灣欽州港是全國(guó)首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化集裝箱碼頭，憑借全球首創(chuàng)的U型工藝，使智慧型引導(dǎo)運(yùn)輸車（IGV）作業(yè)點(diǎn)密度提升50%，設(shè)備移動(dòng)距離縮減35%。

欽州港自動(dòng)化碼頭吊橋林立。人民網(wǎng) 韋歡攝

綿長(zhǎng)的海岸線上，多個(gè)大型集裝箱泊位一字排開(kāi)，橋吊藍(lán)鋼巨臂凌空伸展，雙小車同步咬合，精準(zhǔn)抓舉數(shù)十噸集裝箱，完成船岸交接。不遠(yuǎn)處的中鐵聯(lián)集欽州中心站，是海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”突破瓶頸標(biāo)志性項(xiàng)目。

“從四川、重慶等西部地區(qū)過(guò)來(lái)的貨物集裝箱，可以通過(guò)碼頭自動(dòng)化設(shè)備高效轉(zhuǎn)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)‘下車即上船、下船即上車’的無(wú)縫銜接，運(yùn)往世界各地。”廣西欽州保稅港區(qū)宏港碼頭操作部值班經(jīng)理盧海洪介紹。今年1—2月，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行1556列，箱量同比增長(zhǎng)23.8%。

這背后，有不少制度創(chuàng)新成果獲得國(guó)家級(jí)認(rèn)證：“集裝箱跨境物流‘全生命周期’管理服務(wù)改革”入選商務(wù)部自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)第五批“最佳實(shí)踐案例”，“集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站一體化改革”入選交通運(yùn)輸部等國(guó)家部委典型案例……改革創(chuàng)新成效持續(xù)轉(zhuǎn)化為高水平開(kāi)放和高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。

海風(fēng)輕拂，在這片天然的深水良港中，萬(wàn)噸巨輪絡(luò)繹不絕，一派繁忙。

石化產(chǎn)業(yè)：強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈 向海而興

北部灣畔，一座“高端化、智能化、綠色化”的現(xiàn)代臨港石化產(chǎn)業(yè)基地已然崛起。

中國(guó)石油廣西石化公司早在2006年落戶欽州，與這片港灣共同成長(zhǎng)。該公司黨群工作部副部長(zhǎng)吳曉鵬介紹：“我們依托前沿技術(shù)與全自動(dòng)化產(chǎn)線，構(gòu)建起覆蓋煉油、化工全產(chǎn)業(yè)鏈，為服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略與區(qū)域發(fā)展鑄就堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)硬支撐。”

廣西石化現(xiàn)有一次原油加工能力為1000萬(wàn)噸/年的煉油基礎(chǔ)。該公司煉油三部操作員周景曦打了個(gè)形象的比喻——每分鐘生產(chǎn)的汽油、柴油可以加滿246臺(tái)家用小汽車，每一個(gè)小時(shí)生產(chǎn)的航煤可以加滿10架波音飛機(jī)。

中國(guó)石油廣西石化公司聚烯烴產(chǎn)品包裝線。人民網(wǎng) 韋歡攝

為推動(dòng)當(dāng)?shù)厥a(chǎn)業(yè)從基礎(chǔ)煉化向高端化工新材料領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級(jí)，廣西石化新建了120萬(wàn)噸/年的乙烯及下游裝置。該裝置生產(chǎn)的高端膜料、管材料等產(chǎn)品將直接填補(bǔ)國(guó)內(nèi)供給缺口，有效緩解我國(guó)石化產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期存在的“油多化少、高端不足”結(jié)構(gòu)性矛盾，多項(xiàng)技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流水平。

放眼欽州港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，銀白色的儲(chǔ)油罐整齊排布，車輛往來(lái)穿梭，繁忙而有序。“平陸運(yùn)河開(kāi)通后，我們的產(chǎn)品可以更好地面向東盟市場(chǎng)。”吳曉鵬期待，隨著運(yùn)河通江達(dá)海，這條“黃金水道”將為企業(yè)獲得更多元的發(fā)展方向和更廣闊的市場(chǎng)渠道，助力臨港產(chǎn)業(yè)真正邁入“向海而興”的新征程。