一屏觀千里 “云”端護平安

（來源：河北日報）

轉自：河北日報

一屏觀千里 “云”端護平安

4月29日，在新奧集團智慧運營中心，工作人員正在查看“運途云”平臺實時監測數據。本報記者 劉英攝

□本報記者 劉英

4月29日10時，新奧集團智慧運營中心的電子屏上，數千個光點交替閃爍。每個光點對應一輛滿載LNG（液態天然氣）的槽車，它們從沿海LNG接收站出發，駛向全國各處的燃氣門站、工業用戶與加氣站，織就一張覆蓋全國的液態天然氣運力網。

“每一個光點背后，都是一趟被‘運途云’平臺嚴密守護的旅程。”站在屏幕前，新奧能源物流有限公司運營副總經理楊俊紀說。

長期以來，危化品運輸行業深陷兩難困境：要安全，就得層層設防，成本高昂；要利潤，就得精打細算，又怕安全“失守”。如何在安全和效率之間找到精準的平衡點？

2016年，新奧能源物流啟動建設“運途云”平臺，通過整合人、車、路全要素數據，構建“事前預警—事中監管—事后追溯”的全鏈條體系。該模式在守住安全底線的同時，還使公司每年降低成本300萬元，降本幅度位居行業前列，近日入選河北省交通物流降本提質增效典型案例，在全省復制推廣。

降本增效如何實現？站在大屏前，楊俊紀算了三筆賬。

第一筆賬，藏在時間效率的提升里。以舟山LNG接收站為例，過去槽車出島裝貨，司機要跑園區檢查、交警復核多個窗口，等1個小時是家常便飯。如今“運途云”實現車輛19項安檢100%線上覆蓋，還打通了接收站、輪渡、高速交警三方系統。“審批效率提升了20%，等待時間從1小時壓縮到15分鐘。”楊俊紀指著調度圖說，通過平臺精準調度車輛回流，避免了沿途站點擁堵，車輛空駛率大幅下降15%。

第二筆賬，藏在車輪行駛的細節中。公司技術研發副總經理楊錚現場演示，他在電腦上輸入起點“天津南港LNG接收站”、終點“石家莊”，僅3秒就生成一條最優的行駛路線。沿途禁限行區域、施工路段、低價加氣站一目了然。“這套系統不僅有全國危化品運輸禁限行信息，還能實時融合動態交通流量數據，可讓路橋成本降2.4%，油料成本降2.3%，罰款成本降1.2%。至于規避事故帶來的隱形價值，更無法用數字簡單估量。”楊錚說。

第三筆賬，藏在安全管控的閉環中。11時，新奧能源物流24小時監控中心大屏前，“嘀——”預警提示聲響起，系統自動捕捉到一位駕駛員的疲勞駕駛行為。監控員楊自浦瞬間鎖定屏幕上的目標，當即聯系押運員，督促其就近安全停靠。從系統識別到人工干預，全程不到60秒。“安全是1，其余都是0，守住安全就是最大的降本。”楊錚說，這套由20年數據積累訓練出的系統，涵蓋運單狀態、車輛信息、GPS定位、駕駛行為等7大類100余項數據，讓安全隱患在萌芽狀態就被掐滅。

目前，“運途云”已服務1000余家危化品承運企業，接入全國4300多輛LNG槽車，市場占有率約30%。

作為京津冀協同發展重要節點城市，廊坊正全力打造世界現代商貿物流中心。廊坊市交通運輸局相關負責人告訴記者，“運途云”的探索與實踐，不僅為廊坊交通物流降本增效提供了可復制推廣的樣板，更為全省交通物流行業探索出一條降本增效的新路。