還能抗多久？雷軍內外交困！15小時熬夜直播自證，擋不住資本質疑

小米“故事”越來越難講，雷軍為了回應質疑直播15小時，資本對待小米越來越嚴苛了。

就在2026年的4月17日凌晨4點45分，天才蒙蒙亮，小米創始人、壓上身價性命百億造車的雷軍就起床了。起這么早，其實是雷軍想要回應此前輿論對他所說“開小米YU7標準版充滿電從北京到上海只需充一次電”的質疑。

小米汽車近期在市場上的表現引發了大量的討論，其中有支持小米汽車的，當然，也有惡意抹黑小米汽車的聲音出現。

作為小米公司的創始人，雷軍自然對此很關注，畢竟小米造車計劃從2021年到現在已經五年，被雷軍視為壓上此前的聲譽和戰績的“最后一次創業”，盡管艱難，但好在小米汽車在近期還算讓雷軍欣喜。

但是，小米汽車業務在高歌猛進的同時，外界還是存在著不少質疑的聲音。比如上次雷軍在微博發表了對于小米YU7高續航的看法后就被黑粉解讀為“雷軍吹噓小米汽車從北京到上海開過去只需要充一次電”。

小米在近一年內一直被負面輿論所籠罩，壓力屬實是有些大了。所以在被逼無奈下，雷軍還是選擇了在4月17日以直播的方式，展示他坐著新一代小米SU7從北京到上海的長途續航實測。

對于雷軍來說，55歲的他敢于開一場時間大概有15個小時的直播，本來就是一項對自己身心有著高度挑戰的事情。

但雷軍為了自家公司，還真的選擇這樣干，用自己的真誠回應那些負面爭議。

當然，雷軍一開始也在擔心，擔心自己這15個小時的直播會因為不知道跟直播間關注談什么話題而冷場，或者是自己說錯話引來更多質疑。

但是這場直播從早上6點半到晚上九點四十左右，在這個實際行程長達1313公里的漫長測試途中，雷軍全程表現的從容不迫，不僅大方回應各種質疑，還預告了小米汽車未來的造車計劃，直播間吸引了超過4500萬人次的點贊。

這樣的效果對雷軍來說，其實是非常好的，小米汽車未來的路，很有可能因為雷軍這樣一次又一次的真誠和敢于付出實際行動，迎來新的營收高點。

但就在小米汽車在雷軍的堅定掌舵下不斷高歌猛進的同時，小米傳統的手機業務和IoT業務正在面臨更大的挑戰。

這又是怎么回事呢？其實簡單幾個數據就能看出來。

2026年第一季度小米出貨量以870臺的數據排在中國大陸智能手機出貨量報告的榜單的第五位，直接掉出了智能手機出貨前三甲的位置。

與此同時，小米手機業務毛利率已經跌降至6.5%的極低值。近七個月來小米市值慘遭腰斬，小米股價因為各種原因蒸發超過7000億元市值。依附小米手機的IoT業務在去年第四季度也遇到了行業寒冬，IoT消費產品收入相比以前減少20.3%。

這樣的數據對雷軍來說，是一種特別危險的信號，小米手機業務和IoT業務加起來的利潤可是占了小米公司的70%以上，未來小米汽車還需要更多投資才能在以十年為單位的未來競爭中繼續發展。

如果這樣的行情持續下去，小米必定遭到各路資本的不信任，現在的資本已經開始對小米持懷疑態度，以及對小米的要求越來越嚴苛了。

該怎樣才能解決小米手機的“行業寒冬”呢？

其實，小米手機遇到這樣的沖擊，并不全怪小米手機自己，一方面，最近手機硬件尤其是存儲類硬件價格猛漲，導致以性價比聞名的小米手機不得不為了生存臨時上漲手機價格。

另一方面，現在的電子產品“內卷”嚴重，更新迭代的速度何其之快，想要在這種迭代的浪潮之中站穩腳跟，更需要付出全身心的努力才行。

而小米想要改變這種現狀，也就只能針對小米手機進行“特別優化”。

這種“優化”必定包括推出一款爆款手機，近一年內，小米根本沒有推出哪怕一款引起消費者驚艷的爆款手機了。

再有，小米的相關部門也必須拿出雷軍一般的真誠，不能只有老板向外界展現出真誠和親和的一面。

講好自己的“小米故事”，對現在的小米尤其是小米手機來說，是最為重要的。