鎖單8萬臺！小米SU7憑啥賣這么火？

不是都說：友商的競品一出，小米SU7（參數(shù)丨圖片）就不行了嗎？怎么銷量卻越來越好了？

最近，雷軍扔出了一個震撼彈，小米SU7首銷期的鎖單量干到了8萬臺。

這才幾天的時間！要知道，這是鎖單，不是大定也不是小定，是沒得退的那種。48天的時間干到了8萬臺。這個數(shù)據(jù)不管放在哪個細分市場都是非常炸裂的存在。

5月5日的時候，是新一代小米SU7上市45天，不可退鎖單突破了7萬臺。沒幾天可就8萬臺了。

8萬是5000元不可退鎖單，實打?qū)崪受囍鳎瑳]有任何水分，下定基本必提車。

跟初代SU7做個對比：SU7當年公布數(shù)據(jù)是可退大定，24小時8萬多臺，但是，真實轉(zhuǎn)化率肯定達不到，行業(yè)慣例估計最多40%；

而新一代直接改用不可退鎖單數(shù)據(jù)，8萬的含金量、真實購買力，比老款更好。

再對標特斯拉Model 3新款：Model 3常規(guī)月交付也就1萬多臺。

一邊是高含金量鎖單數(shù)據(jù)，一邊是平穩(wěn)走量，能看得出來，20-30萬純電轎車市場，新一代SU7已經(jīng)是斷層領(lǐng)跑的級別。

但是，不管小米現(xiàn)實中鎖單有多少臺，網(wǎng)上永遠都是鋪天蓋地的負面。

綠化帶戰(zhàn)神、速成車、智駕拉垮、消費級芯片、車規(guī)級紙巾盒……，不是今天打不開車門，就是明天著火，各種負面聲音根本沒停過。

客觀來說，小米SU7確實有它的缺點，比如說智駕能力不夠強，比如說馬力太大，可能有部分新手難以掌控。

但是，它也確實在不斷地改進，不斷地優(yōu)化。57歲的雷軍甚至親自開啟了一場連續(xù)15個小時的直播，只為了證明自家的產(chǎn)品。

“新SU7 北京到上海長途續(xù)航挑戰(zhàn)，圓滿完成！

全程1313公里，中間只充了一次電。早上6:36出發(fā)，晚上9:40抵達，全程15個小時！

“從6:36看到21:42，看完了全程。15個小時，1313km。到上海目的地以后聽到雷總嗓子都啞了，真的太辛苦了。只能說我們比流言蜚語更早認識小米，小米汽車一定會越來越好！”

有人說“小米SU7能夠賣得好，全靠友商的襯托。”也有人說，現(xiàn)在的消費者多精，別看網(wǎng)上吹的再兇，踩的再狠，但真到了自己掏真金白銀去支持的時候，他們就會變得非常的理性，會拿著配置表一個個的去對比，誰是真厲害，他們自己心里面清楚的很。

“道理其實很簡單，網(wǎng)上的黑料再多，也抵不過實打?qū)嵉漠a(chǎn)品力。友商吹的再響，也不如真金白銀的訂單有說服力。”

所以，你看好小米汽車嗎？

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