被伊朗打懵的阿聯(lián)酋，考慮加入美國(guó)主導(dǎo)的護(hù)航聯(lián)盟

根據(jù)外媒報(bào)道，3月17日，阿聯(lián)酋總統(tǒng)外交顧問安瓦爾?加加什在美國(guó)外交關(guān)系委員會(huì)舉辦的線上活動(dòng)中明確表態(tài)，阿聯(lián)酋正就加入美國(guó)主導(dǎo)的霍爾木茲海峽航運(yùn)保護(hù)多國(guó)海軍行動(dòng)展開磋商。盡管尚未達(dá)成正式協(xié)議，但這一表態(tài)標(biāo)志著這個(gè)海灣產(chǎn)油大國(guó)的地緣戰(zhàn)略立場(chǎng)出現(xiàn)關(guān)鍵轉(zhuǎn)向。

推動(dòng)這一轉(zhuǎn)變的核心動(dòng)因，是伊朗對(duì)霍爾木茲海峽近乎全面的封鎖、以及對(duì)阿聯(lián)酋本土超出預(yù)期的密集打擊 —— 這場(chǎng)由美以對(duì)伊朗突襲引發(fā)的沖突進(jìn)入第 18 天，阿聯(lián)酋已成為區(qū)域內(nèi)遭受伊朗攻擊最多的國(guó)家，其能源經(jīng)濟(jì)命脈正遭遇前所未有的沖擊。

伊朗無差別報(bào)復(fù)超出預(yù)期，阿聯(lián)酋地區(qū)平衡幻想破碎

2月28日，美以在伊核協(xié)議談判仍在推進(jìn)的背景下，對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)軍事打擊，隨即引發(fā)伊朗的全面報(bào)復(fù)。德黑蘭的反擊不僅瞄準(zhǔn)以色列本土與美國(guó)在中東的軍事基地，更將打擊范圍延伸至海灣國(guó)家的機(jī)場(chǎng)、港口與民用設(shè)施，而阿聯(lián)酋首當(dāng)其沖。

加加什坦言，此前阿聯(lián)酋僅預(yù)判到，若伊核談判破裂，伊朗可能在區(qū)域內(nèi)發(fā)動(dòng) “有限襲擊”，但現(xiàn)實(shí)中伊朗的行動(dòng)是 “全油門” 式的，規(guī)模與烈度完全超出阿聯(lián)酋的預(yù)期。截至目前，這場(chǎng)沖突已造成超 2000 人死亡，遇難者分布在伊朗、黎巴嫩、以色列、伊拉克及多個(gè)海灣國(guó)家，其中阿聯(lián)酋境內(nèi)已有 6 人遇難，沖突爆發(fā)兩周后，其遭受的伊朗攻擊頻次，甚至超過了沖突當(dāng)事方以色列。

作為阿聯(lián)酋核心油氣出口樞紐、位于霍爾木茲海峽外阿曼灣沿岸的富查伊拉港，成為伊朗打擊的核心目標(biāo)。短短四天內(nèi)該港遭遇三次襲擊，3 月 17 日的最新打擊直接引發(fā)出口終端火災(zāi)，導(dǎo)致石油裝載作業(yè)部分暫停。這座港口承擔(dān)著相當(dāng)于全球 1% 石油需求的出口量，本是阿聯(lián)酋規(guī)避霍爾木茲海峽航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵備用通道，而如今連這一 “安全退路” 也已不再安全。

海峽封鎖，能源命脈被掐斷的生存危機(jī)

霍爾木茲海峽，這個(gè)橫亙?cè)谝晾逝c阿曼之間的狹窄水道，是全球能源貿(mào)易的 “咽喉”—— 正常情況下，全球約五分之一的原油與液化天然氣日均供應(yīng)量需經(jīng)此通行。而如今，伊朗已對(duì)這條水道實(shí)現(xiàn)了事實(shí)上的近乎全面封鎖，直接引發(fā)全球能源市場(chǎng)的劇烈震蕩。

3 月 17 日當(dāng)天，受伊朗對(duì)阿聯(lián)酋新一輪襲擊推動(dòng)，國(guó)際油價(jià)再度走高：布倫特原油期貨上漲 1.3% 至每桶 101.53 美元，美國(guó)西德克薩斯中質(zhì)原油（WTI）上漲 1.3% 至每桶 94.71 美元。盡管本月初油價(jià)曾短暫沖高至近 120 美元 / 桶后有所回落，但海峽航運(yùn)的持續(xù)中斷、油氣設(shè)施的頻繁遇襲，已讓交易商做好了供應(yīng)長(zhǎng)期受損、油價(jià)持續(xù)高位運(yùn)行的準(zhǔn)備。IG 市場(chǎng)分析師托尼?西卡莫爾在報(bào)告中直言：“風(fēng)險(xiǎn)依然極其嚴(yán)峻，只需一支伊朗民兵發(fā)射一枚導(dǎo)彈、或在過往油輪上布設(shè)一枚水雷，就能徹底重燃局勢(shì)。”

對(duì)于 OPEC 第三大產(chǎn)油國(guó)阿聯(lián)酋而言，海峽封鎖與港口遇襲的打擊是致命的。兩名消息人士向路透社透露，受航運(yùn)中斷影響，阿聯(lián)酋的原油產(chǎn)量已被迫削減過半；中東原油基準(zhǔn)價(jià)格更是飆升至歷史新高，成為全球最貴原油，供應(yīng)短缺直接推高了交付溢價(jià)。這個(gè)以油氣出口與貿(mào)易樞紐為經(jīng)濟(jì)核心的海灣國(guó)家，正直面國(guó)家經(jīng)濟(jì)根基被動(dòng)搖的風(fēng)險(xiǎn)。

立場(chǎng)徹底轉(zhuǎn)向，從平衡外交到倒向美國(guó)護(hù)航聯(lián)盟

長(zhǎng)期以來，阿聯(lián)酋始終在地區(qū)博弈中奉行平衡外交：盡管與伊朗政治關(guān)系長(zhǎng)期緊張，卻始終與德黑蘭保持著深厚的貿(mào)易往來，在美伊、以伊沖突中盡量避免直接選邊站。但這場(chǎng)沖突，徹底打破了阿聯(lián)酋堅(jiān)守多年的平衡策略。

加加什明確表示，自沖突爆發(fā)以來，阿聯(lián)酋與伊朗的關(guān)系已顯著惡化，阿布扎比目前并未與德黑蘭開展 “積極” 對(duì)話。而對(duì)于此前特朗普總統(tǒng)向盟友發(fā)出的、派遣軍艦為海峽油輪護(hù)航的號(hào)召，阿聯(lián)酋的態(tài)度也從最初的觀望，轉(zhuǎn)向了主動(dòng)磋商。

值得注意的是，此前美國(guó)的諸多盟友已明確拒絕了這一護(hù)航提議。德國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)直言 “這不是我們的戰(zhàn)爭(zhēng)，我們沒有發(fā)起它”；法國(guó)總統(tǒng)馬克龍?jiān)?3 月 17 日當(dāng)天明確表態(tài)，法國(guó)絕不會(huì)參與解封霍爾木茲海峽的軍事行動(dòng)，僅會(huì)在敵對(duì)行動(dòng)結(jié)束后，參與保障航行自由的聯(lián)盟。諸多西方國(guó)家的避戰(zhàn)態(tài)度，與阿聯(lián)酋的立場(chǎng)松動(dòng)形成了鮮明對(duì)比。

在加加什看來，保障霍爾木茲海峽的貿(mào)易與能源流動(dòng)，“符合所有國(guó)家的利益”，亞洲、中東與歐洲的 “大國(guó)” 都應(yīng)承擔(dān)起相應(yīng)責(zé)任。他同時(shí)明確提出了沖突結(jié)束后的核心訴求：必須建立相應(yīng)機(jī)制，確保伊朗無法利用其核項(xiàng)目、導(dǎo)彈與無人機(jī)計(jì)劃 “恐嚇地區(qū)”。“解決方案必須保障本地區(qū)，不再生活在伊朗核計(jì)劃、導(dǎo)彈與無人機(jī)項(xiàng)目的威脅之下。”

阿聯(lián)酋總統(tǒng)外交顧問安瓦爾?加加什(Anwar Gargash)

沖突重塑海灣格局，以色列成最大贏家

耐人尋味的是，對(duì)于點(diǎn)燃這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的美以軍事打擊，加加什并未提出任何批評(píng)。相反，他預(yù)判，伊朗對(duì)海灣國(guó)家的反復(fù)襲擊，最終將強(qiáng)化以色列與已建交阿拉伯國(guó)家的關(guān)系，并為以色列與其他阿拉伯國(guó)家打開溝通渠道。

2020 年，阿聯(lián)酋與巴林同以色列簽署《亞伯拉罕協(xié)議》，建立正式外交關(guān)系，而卡塔爾等其他海灣國(guó)家則與以色列保持著非全面外交的接觸。如今沖突的升級(jí)，正在推動(dòng)阿拉伯國(guó)家與以色列的陣營(yíng)進(jìn)一步靠攏。

與此同時(shí)，加加什直言，伊朗的襲擊也將強(qiáng)化華盛頓在中東地區(qū)的影響力。這一表態(tài)，恰恰印證了美國(guó)在這場(chǎng)沖突中的戰(zhàn)略收益 —— 此前被認(rèn)為正在逐步收縮中東影響力的美國(guó)，正借著霍爾木茲海峽的危機(jī)，重新獲得海灣國(guó)家的安全依賴。

阿聯(lián)酋對(duì)美國(guó)主導(dǎo)護(hù)航聯(lián)盟的考量，本質(zhì)上是一場(chǎng)被逼到墻角的戰(zhàn)略選擇。當(dāng)平衡外交無法保障自身的能源命脈與國(guó)家安全，當(dāng)伊朗的全面報(bào)復(fù)超出了所有預(yù)期，這個(gè)海灣國(guó)家不得不放棄此前的中立姿態(tài)，倒向美國(guó)主導(dǎo)的安全框架。

而這一選擇，也將為霍爾木茲海峽的博弈帶來新的變量。隨著更多海灣國(guó)家被卷入美以與伊朗的沖突漩渦，這條全球能源咽喉的緊張局勢(shì)遠(yuǎn)未到緩解之時(shí)。即便海峽航運(yùn)能在短期內(nèi)恢復(fù)，這場(chǎng)沖突撕開的地區(qū)裂痕，也將長(zhǎng)久地重塑中東的地緣政治格局。

參考資料：https://gcaptain.com/uae-signals-openness-to-u-s-led-hormuz-protection-mission-as-shipping-crisis-deepens/