頭部合資銷量回暖，“油電共進(jìn)”策略或成自主品牌威脅點(diǎn)！

6月并非傳統(tǒng)意義上的銷量旺季，但在車企優(yōu)惠政策和國補(bǔ)的推動(dòng)下，瘋狂的銷量表現(xiàn)讓平凡的6月變得魔幻，銷量幾乎全線銷量大漲，各大車企紛紛傳來喜訊。

比亞迪上半年以214.5萬臺(tái)成績，繼續(xù)老老實(shí)實(shí)地當(dāng)自主一哥；吉利汽車更是秀兒，6月交出23.60萬臺(tái)，同比增長42%，高調(diào)官宣年銷目標(biāo)300萬臺(tái)；奇瑞汽車旗下各品牌多面開花，上半年交出126萬臺(tái)成績，創(chuàng)新銷量新高…

不過別光看自主品牌的成績占盡風(fēng)頭，此時(shí)另一頭的老牌合資正悄悄冒泡，縱使身處“殘血”困境，也逐漸找到屬于自己的銷量密碼！

一汽-大眾

首當(dāng)其沖的是一汽-大眾，今年上半年累計(jì)銷量436,133臺(tái)，同比增長3.5%。6月一汽-大眾整體銷售160,110輛（含進(jìn)口車），同比增長15.1%。其中，大眾品牌單月交付87,048輛，同比激增12.5%，持續(xù)領(lǐng)跑合資陣營。

值得一提的是，一汽-大眾燃油車市場份額同比增長1.0個(gè)百分點(diǎn)，這預(yù)示著燃油車市場或?qū)⒒嘏?。相信這一切努力歸功于一汽-大眾品牌堅(jiān)持長期主義，以高品質(zhì)打造產(chǎn)品所帶來良好的口碑，一舉逆轉(zhuǎn)市場頹勢。

上汽大眾

同為德系代表的上汽大眾自然也沒拖后腿，2025年上半年累計(jì)銷售52.3萬臺(tái)，同比增長2.3%；6月累計(jì)銷售9.6萬臺(tái)，同比上升15.1%。

其中途觀（參數(shù)丨圖片）家族6月銷量近2萬臺(tái)，途岳家族近1.4萬臺(tái)，朗逸家族和帕薩特家族則分別為2.5萬臺(tái)、超2萬臺(tái)。在新能源方面，上汽大眾也推出了更有競爭力的ID.4 X聰明款出眾版、ID.3 2025聰明款與ID.3 GTX套件款車型，為消費(fèi)者帶來更豐富多元的純電新選擇。上汽大眾上半年動(dòng)作可謂頻繁，產(chǎn)品、技術(shù)、品質(zhì)等不斷革新，“油電同進(jìn)”戰(zhàn)略成效顯著，主力車型均有出色表現(xiàn)。緊接著還將迎來大眾品牌朗逸Pro、新凌渡L等多款重磅新車上市，相信在下半年依舊會(huì)有強(qiáng)勢的銷量表現(xiàn)。

一汽豐田

日系陣營同樣發(fā)來喜訊，其中一汽豐田成績更是亮眼，它所交出的成績單可以說是合資界最讓人分外眼紅的對(duì)象。一汽豐田2025年上半年累計(jì)銷售377,821臺(tái)，同比增長16%，再創(chuàng)半年增長新高。

其中，電動(dòng)化車型上半年銷量達(dá)185,157臺(tái)，占比達(dá)49%，意味著一汽豐田在智電轉(zhuǎn)型的道路上又邁進(jìn)了一大步。值得一提的是，據(jù)資料顯示TNGA-K平臺(tái)以上的高端車型，上半年累計(jì)銷量達(dá)226,556臺(tái)，占比高達(dá)60%，這表明一汽豐田并非一味以低價(jià)車為主力輸出，更加坐實(shí)銷量含金量之高。一汽豐田燃油電動(dòng)雙雙發(fā)力，還有全新bZ5這支潛力股持續(xù)發(fā)力，相信下半年依舊會(huì)帶來不錯(cuò)的銷量增長！

廣汽豐田

廣汽豐田這邊也不遑多讓，上半年累計(jì)銷量達(dá) 364,218 臺(tái)，同比實(shí)現(xiàn)正增長，6 月累計(jì)銷量68,162臺(tái)，環(huán)比增長5.6%。其中鉑智3X 6月累計(jì)交付6030臺(tái)，豐田凱美瑞6月銷量再創(chuàng)新高，累計(jì)20358臺(tái)，豐田賽那6月累計(jì)銷量8846臺(tái)，上半年同比增長15.8%，位居MPV銷量前三位。

同樣地，廣汽豐田上半年通過燃油車穩(wěn)住基本盤的同時(shí)，在新能源領(lǐng)域也逐步開始實(shí)現(xiàn)增量，從而實(shí)現(xiàn)逆勢增長。隨著鉑智品牌發(fā)力以及主力車型智能化迭代升級(jí)，相信廣汽豐田有望在下半年迎來一個(gè)新的爆發(fā)式銷量增長，因?yàn)楦鶕?jù)資料顯示，鉑智3X累計(jì)訂單已突破3萬臺(tái)，而它的唯一阻力可能就是產(chǎn)能了。

車神探有話說

總的來說，合資品牌從 “技術(shù)輸出” 轉(zhuǎn)向 “本土化共創(chuàng)”當(dāng)中收獲不錯(cuò)的成績，但能否在自主品牌的重重包圍圈中殺出，仍待觀察。畢竟“中國速度”享譽(yù)全球，下半年陸續(xù)還會(huì)有更多自主品牌的新車型涌入市場，屆時(shí)得看誰的應(yīng)變速度更快、更精準(zhǔn)了～