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      極氪用三個季度連續盈利,證明了“團結就是力量”

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      從去年9月發布《臺州宣言》宣布回歸“一個吉利”開始,吉利便開始了馬不停蹄的戰略整合,在這場改革之戰中,極氪充當了排頭兵。

      11月,極氪合并領克成立極氪科技集團,今年2月正式完成交割;3個月后,吉利汽車一紙公告,宣布將收購極氪已發行全部股份,實現其私有化,與吉利汽車實現完全合并。



      就在這則私有化公告發布一周后,市場上關于極氪退市的討論熱度還未褪去,5月15日,吉利汽車和極氪汽車先后召開2025一季度業績發布會,同時宣布了管理層調整決定,其中極氪科技集團CEO安聰慧將出任吉利控股集團CEO,全面負責吉利控股集團運營管理工作。

      這一系列動作銜接得如此絲滑,充分說明了“一個吉利”戰略整合計劃醞釀已久,當然,這個計劃最終的效果如何,光看速度還不夠,發展質量才是根本,而極氪的一季度財報,正是對《臺州宣言》落地效果的檢驗。

      連續三個季度盈利

      品牌合并后,極氪與領克保持差異化定位,極氪錨定30萬元以上的豪華市場,主打“極致科技”,領克則聚焦20萬元以上的高端市場,以“潮流個性”破局,整個極氪科技的產品布局覆蓋15萬-90萬元價格帶的全場景產品市場。

      安聰慧在財報發布會上透露,今年極氪和領克共將推出五款全新車型,其中4月上市的極氪007 GT首月已實現萬臺下線交付,領克900大定量已達3萬+,下半年極氪品牌將有兩款、領克品牌將有一款全新車型推向市場。

      整合后的極氪科技,一季度以11.4萬臺的交付量穩居中國新勢力高端豪華銷量第一,隨著新車型的上市交付,接下來極氪科技的終端銷量表現有望持續提升。

      當然,相比銷量規模的擴大,平臺化技術共享帶來的規模化優勢以及由此帶來的盈利能力的提升,更加重要。2024年年報發布時,極氪科技集團CFO袁璟曾表示,2025年目標在美國會計準則下單季度扭虧,香港會計準則下實現全年盈利,如今極氪科技距離這個目標又近一步。



      作為極氪品牌與領克品牌并表后的首份季度財報,第一季度極氪科技總營收達220億元。其中,整車銷售收入191億元,同比增長16.1%;凈虧損大幅收窄,同比降幅超60%,在香港會計準下盈利5.1億元,并連續三個季度實現盈利。

      一季度極氪科技整車毛利率16.5%,同比上升3.4個百分點;綜合毛利率攀升至19.1%,創歷史最高;其中領克品牌的車輛毛利率為11.4%,極氪品牌車輛毛利率為21.2%,提升接近7個百分點。作為對比,去年四季度小米汽車業務毛利率為20.4%,理想汽車車輛毛利率為19.7%。

      這恰恰是極氪與領克合并后取得的降本增效的成果,財報數據顯示,合并后極氪科技銷售費用、管理費用、資本開支均同比環比雙降,一季度銷售費用同比下降7.8%,管理費用降低14.7%,資本開支環比減少20%。

      整合還將繼續

      為了實現資源整合與共享,極氪品牌與領克品牌的技術協同不斷深入。

      智能輔助駕駛方面,3月正式推出了統一智能輔助駕駛解決方案“千里浩瀚”,極氪后續新品都將搭載千里浩瀚H7、H9方案。



      其中搭載千里浩瀚H9方案的極氪9X,能夠在國家政策允許的范圍內,實現高速、城區和車位到車位的L3級駕駛能力,預計在年底具備量產交付能力;最新上市的領克900采用千里浩瀚H5、H7方案,下半年領克品牌還將發布一款采用千里浩瀚H7方案的EM-P中大型轎車。

      智能座艙方面,極氪領克將在域控制器、電子架構層面進行共享,應用層面依然保留LYNK Flyme Auto與ZEEKR AI OS。



      三電方面,今年4月吉利控股集團宣布整合旗下電池業務,成立全新電池產業集團吉曜通行,將原有的金磚電池、神盾短刀電池,統一為神盾金磚電池品牌,后續將持續賦能極氪領克雙品牌。

      除了技術協同,極氪與領克還能在全球渠道建設方面實現協同,作為在歐洲深耕多年的品牌,領克已連續三年位列歐洲單車價格4萬歐元以上中國品牌銷冠,未來能進一步賦能極氪品牌在歐洲的拓展。

      作為互補,極氪品牌在港澳、東南亞等新興市場同樣擁有良好口碑,雙品牌已成立了針對新興市場的統一銷售公司,海外團隊也進行了深度整合,能夠在研發、渠道和營銷服務領域實現資源共享,進一步提升海外市場的份額和盈利能力。

      在極氪和領克兩個品牌深化整合的同時,整個極氪科技與吉利汽車的整合也在推進中,接下來吉利汽車集團將下設吉利銀河事業群和極氪科技事業群,現任吉利汽車集團CEO、吉利汽車控股有限公司執行董事淦家閱將出任合并后的吉利汽車集團CEO。

      淦家閱稱,吉利汽車與極氪的整合在效益上的目標將會更大,初步目標希望效益超過5%以上,同時在研發效率、管理效益以及營銷費用的效益上,內部定的目標要達到15%-20%左右。

      寫在最后

      從去年底極氪開始的一系列整合動作,我們能夠看出吉利集團落實《臺州宣言》、回歸“一個吉利”的迫切,正如吉利汽車控股有限公司行政總裁、執行董事桂生悅所說,“時間不等人,眼下的市場環境已經沒有容錯的空間”。

      從一季度財報來看,極氪的整合已成效初顯,當然隨著整合的深入推進,面臨的阻力也會更大,無論對極氪還是吉利而言,越是在整合的關鍵期,越要攥緊一個拳頭,形成合力才是制勝的關鍵。

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