鄭州一司機(jī)高架橋跳下身亡，執(zhí)法人員有錯(cuò)嗎？這事果然不簡(jiǎn)單

12月3日，河南鄭州一位貨車司機(jī)從高架橋上跳下，最終導(dǎo)致了一場(chǎng)悲劇！他或許是想通過(guò)這種方式來(lái)逃避檢查，然而萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，這一沖動(dòng)的行為，讓自己命喪于此。

工作人員敘述稱：當(dāng)天交通運(yùn)輸局執(zhí)法人員和交警發(fā)現(xiàn)了這輛貨車有違法行為，于是上前攔截，司機(jī)拒絕接受檢查，執(zhí)法車輛緊跟在貨車右后方，準(zhǔn)備跟著對(duì)方下高架橋后等待合適時(shí)機(jī)將其攔停。

若真是這樣的情況，那說(shuō)明貨車司機(jī)安全意識(shí)淡薄，絲毫沒(méi)有將相關(guān)部門工作人員的正常執(zhí)法放在眼中。

讓所有人感到吃驚的是，這位司機(jī)心中產(chǎn)生了一種邪惡的想法，那就是跳車逃離現(xiàn)場(chǎng)，以這樣的方式來(lái)規(guī)避被罰的風(fēng)險(xiǎn)。貨車走在高架橋上一瞬間停了下來(lái)，司機(jī)開(kāi)門跳下橫穿多條車道，從高架橋上縱身一躍......

后方的執(zhí)法人員看到這一幕，可以說(shuō)連阻攔的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。執(zhí)法人員到了司機(jī)跳橋的地方，悲劇注定難以挽回，據(jù)網(wǎng)絡(luò)上通報(bào)的消息，從上面跳下去可以說(shuō)是九死一生，活著的幾率微乎其微。

12月4日，記者從鄭州市交通運(yùn)輸局了解到，該司機(jī)已經(jīng)不幸身亡。

目前網(wǎng)友關(guān)心的問(wèn)題是，執(zhí)法人員和有沒(méi)有責(zé)任？是不是執(zhí)法人員的錯(cuò)？

有網(wǎng)友就說(shuō)了：“大貨車司機(jī)太不容易了，貸款養(yǎng)車，辛辛苦苦在外就是為了想多賺一些，所以某些部門應(yīng)該負(fù)責(zé)！”

看完這樣的評(píng)論，其實(shí)這一次還真是不贊同這樣的觀點(diǎn)，司機(jī)師傅意外離世固然讓人感到心痛，可他是自己去跳的橋啊，并非是執(zhí)法人員逼迫他去跳的！

他跳橋的動(dòng)機(jī)很簡(jiǎn)單，就是想要逃避處罰，逃避責(zé)任！但凡是合規(guī)合法的來(lái)運(yùn)輸，想必這位司機(jī)師傅也不會(huì)走這一步。在他看來(lái)，低估了高架橋的高度，也高估了自己逃跑的能力。

事后工作人員表示，根據(jù)鄭州市規(guī)定，超限貨運(yùn)車輛不能上高架橋，該車輛疑似為超限貨運(yùn)車輛。

若是因同情司機(jī)葬送了生命，就為她站隊(duì)吶喊，這是一種無(wú)知的表現(xiàn)！首先是他沒(méi)有遵守相關(guān)法律法則，這是對(duì)自己不負(fù)責(zé)，更是對(duì)他人不負(fù)責(zé)的表現(xiàn)，事故就在一瞬間。

前車之鑒的悲劇不在少數(shù)，貨車超限超載發(fā)生車禍后給多少個(gè)家庭帶來(lái)了沉重的打擊。不能總是等到悲劇發(fā)生后才引起重視，而是要將這種隱患扼殺在初期。

這位司機(jī)心里很明白執(zhí)法人員在查什么，他也深知自己是否違法！理性來(lái)講，他并沒(méi)有意識(shí)到事情的嚴(yán)重性，夸張點(diǎn)來(lái)說(shuō)，這就是為了一己之私蔑視群眾安全。

當(dāng)然也有網(wǎng)友提出了質(zhì)疑，“一個(gè)限高就能解決的問(wèn)題，為何要?jiǎng)跓﹫?zhí)法人員高架橋上面親自執(zhí)法？到底是在執(zhí)法什么？到底是為了阻止上橋，還是上橋后為了罰款？”

偌大的互聯(lián)網(wǎng)眾說(shuō)紛紛，有人覺(jué)得司機(jī)師傅可憐，站隊(duì)司機(jī)！認(rèn)為一名司機(jī)師傅太難了，既要還貸又要養(yǎng)家，也是夾縫里求生存。當(dāng)然大部分人還是認(rèn)為司機(jī)的的確確違法了，是逃避執(zhí)法所致的悲劇。

在近幾年，就有貨車超限超載壓垮高架橋的實(shí)例，那試問(wèn)一下出現(xiàn)的事故誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？能負(fù)得起責(zé)任嗎？這個(gè)問(wèn)題值得深思.......

12月5日晚，鄭州市交通運(yùn)輸局發(fā)布通報(bào)稱，涉事貨運(yùn)車輛為重型自卸貨車，營(yíng)運(yùn)狀態(tài)為停運(yùn)。該車限載31噸，經(jīng)流動(dòng)超限檢測(cè)點(diǎn)稱重檢測(cè)，該車車貨總重109.28噸，超限率252.51%，屬于嚴(yán)重超限超載“百噸王”違法車輛。

這樣一輛種種隱患的車輛穿梭在車流中，是什么概念？雖然執(zhí)法部門的執(zhí)法政策有待完善，但是這不能成為違法司機(jī)的擋箭牌。司機(jī)跳橋意外去世令人痛心，可我們?cè)谑聦?shí)面前，需要保持人間清醒。

錯(cuò)的不是法，而是知法犯法的人！這位司機(jī)難道真的是第一次駕駛超限超載車輛上路嗎？在他看來(lái)自己也是為生活而奔波的無(wú)奈選擇，實(shí)則卻將安全隱患帶給了一些無(wú)辜的人，一旦有個(gè)什么閃失，他們何錯(cuò)之有？

悲劇已經(jīng)發(fā)生，警鐘再次敲響！愿同樣的悲劇不再發(fā)生，法的誕生是為我們保駕護(hù)航的，切莫用荒唐的行為，去和法一爭(zhēng)高低，既荒廢了大好年華，也最終坑害了自己，甚至殘害他人。

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