北京
哈伊高鐵迎來突破性進展。6月1日7時25分，在黑龍江省哈爾濱站，一列CRH5型測試動車組平穩駛向伊春西站。這是自5月30日啟動聯調聯試后，哈伊高鐵開行的首趟動車組測試列車，標志著我國在建緯度最高的高速鐵路正式進入動態驗收階段。 作為國家“八縱八橫”高鐵網京哈-京港澳通道的延長線，哈伊高鐵全長318公里，設計時速250公里，全線設哈爾濱、哈爾濱北、呼蘭北、興隆鎮西、綏化南、慶安南、鐵力、日月峽、伊春西共9座車站。線路從省會哈爾濱出發，穿越綏化市，最終抵達“林都”伊春，串聯起大小興安嶺林區與哈大齊城市群。由于全段地處多年凍土區，建設團隊克服了地質條件復雜、冬季低溫極端等難題，為更高緯度地區的高鐵建設積累了重要經驗。 通車后，哈爾濱至伊春的列車運行時間將從目前的7小時大幅壓縮至2小時以內，兩地通勤效率將發生質變。這不僅將徹底改變林區百姓的出行方式，更有望為沿線冰雪旅游、森林康養等產業注入強勁動力。
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