北京
“去問阿爾本，去問塞恩斯——他們想參與這段旅程，這是我能給你最好的答案。”當圍場的聲音開始質疑威廉姆斯是否還能留住自己的車手時，車隊領隊詹姆斯·沃爾斯用這句話堵住了所有人的嘴。
質疑并非空穴來風。威廉姆斯在2025賽季制造商積分榜上從第五位跌至第八位，新規下的FW48賽車超重的問題人盡皆知。一支下滑的車隊，兩位正值當打之年的車手——在F1這個圈子里，接下來該發生什么，所有人都心知肚明。但沃爾斯不這么看，他的邏輯很直接：我要證明的，不是威廉姆斯現在有多快，而是威廉姆斯已經不再是過去那支威廉姆斯了。
“過去的威廉姆斯遇到一個艱難的冬歇期，就會在后方苦苦掙扎。現在我要展示我們有能力打回前面去，有能力以極高的速率提升性能。”沃爾斯的語氣不是在畫餅。他強調這是對自己和董事會都很重要的事——證明車隊搭建起來的體系和基礎正在發揮作用。“車手們在乎的不是能不能進第三節排位賽，而是當他們看到問題出現時，身后的設施和組織有能力修復問題、解決問題。”他承認車隊目前做得還不夠，但他確信這條路是對的。
行動比言語更有說服力。沃爾斯最近從競爭對手邁凱倫、梅賽德斯和阿爾派連續挖來高層人才，其中最引人注目的是邁凱倫前首席運營官皮爾斯·錫恩。前邁凱倫車手塞恩斯對此給出了自己的背書：“冬歇期的掙扎讓我們清楚意識到，我們在多個領域仍然未達到應有的水平。我認為車隊反應非常快，著手解決問題并引進了一些關鍵人物。皮爾斯是我在邁凱倫時期就很熟悉的人，他會在生產線和運營層面帶來巨大的幫助。”這就是威廉姆斯目前的真實狀態：排名難看，問題存在，但一支正在動手修理自己的車隊，和一支只會沉淪的車隊，完全是兩碼事。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
