北京
意大利時尚品牌成為F1車隊的冠名贊助商。這不是1983年，而是2026年。主角不是貝納通，是古馳；被贊助的車隊不是泰瑞爾，是阿爾派。
但很難不讓人想起那句法語：l'histoire se répète——歷史在重復。40年前，貝納通通過與泰瑞爾和阿爾法·羅密歐的贊助協(xié)議進入F1，隨后收購托爾曼，將其改造為一支總部設在恩斯通的冠軍車隊。今天，古馳會不會有類似的野心？這支車隊如今依然在英格蘭鄉(xiāng)下的同一座工廠里運轉(zhuǎn)著。
這次聯(lián)姻的推手之一，是弗拉維奧·布里亞托利。這位現(xiàn)年28歲時就被盧西亞諾·貝納通看中的年輕人，1980年在紐約麥迪遜大道開了貝納通第一家美國門店。不到五年，貝納通在美國的門店數(shù)從零變成400家，巔峰時接近800家。叛逆、挑釁、破壞性——這些貝納通當年的標簽，和今天的紅牛如出一轍。而現(xiàn)在，布里亞托利正把這套方法論推向古馳。
雷諾已經(jīng)切斷了阿爾派F1車隊的資金水龍頭，工廠引擎項目取消后，車隊被認為將部分或全部出售給外部投資者。圍場里的傳聞把梅賽德斯、克里斯蒂安·霍納的名字都扯了進來。但古馳為什么只滿足于冠名？40年前，貝納通已經(jīng)指了一條路——而布里亞托利，當年就是那個領路人。
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