北京
新科F2方程式錦標(biāo)賽總冠軍萊昂納多·福爾納羅利，本周再次坐進(jìn)邁凱倫F1賽車的駕駛艙。這位21歲的意大利車手在得克薩斯州奧斯汀的美洲賽道，用兩天時(shí)間完成了77圈、累計(jì)425公里的測(cè)試，這是他第三次駕駛F1規(guī)格的賽車，也是邁凱倫為其量身打造的“駕駛發(fā)展計(jì)劃”的又一步。
福爾納羅利此番駕駛的依舊是邁凱倫2023賽季的MCL60賽車。在此之前，他已在西班牙巴塞羅那完成112圈、在英國(guó)銀石跑出68圈，奧斯汀是他履歷上的第三個(gè)F1賽道。邁凱倫方面透露，這次測(cè)試安排了長(zhǎng)距離與短距離的混合項(xiàng)目，還首次加入發(fā)車程序演練和編隊(duì)圈練習(xí)。多變的氣溫令賽道抓地力不斷變化，反而讓他體驗(yàn)到更真實(shí)的比賽環(huán)境。
福爾納羅利去年問(wèn)鼎F2年度冠軍后，無(wú)緣直接晉升F1正賽席位，最終以儲(chǔ)備車手身份加入邁凱倫，與印地賽車名將帕托·奧沃德共享這一角色。邁凱倫隨即為他鋪開一套系統(tǒng)化的F1適應(yīng)課程，從零開始積累駕駛當(dāng)今F1機(jī)器的里程數(shù)和流程經(jīng)驗(yàn)。“每次駕駛F1賽車都讓人驚嘆，”福爾納羅利在測(cè)試后說(shuō)，“和這臺(tái)車、和團(tuán)隊(duì)在一起，我越來(lái)越自如。這次的跑法比銀石又上了一個(gè)臺(tái)階，我們做了起步練習(xí)，這讓我更深入地理解在比賽環(huán)節(jié)中駕馭F1需要什么。整個(gè)駕駛發(fā)展項(xiàng)目里的人都在支持我、推動(dòng)我。”
這是福爾納羅利第一次馳騁在美洲賽道，他毫不掩飾對(duì)這條大獎(jiǎng)賽級(jí)賽道的喜愛(ài)，并表示“已經(jīng)開始期待下一次駕駛F1賽車的機(jī)會(huì)”。而在下一次成行之前，他的任務(wù)是留在摩納哥大獎(jiǎng)賽期間，在邁凱倫模擬器里為車隊(duì)提供支持。從虛擬座艙到真實(shí)賽道，這位F2冠軍正用數(shù)據(jù)積累和實(shí)戰(zhàn)里程，一點(diǎn)一點(diǎn)向F1正選席位的方向靠近。
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