廣東
今晚廣汽和華為共同打造的啟鏡GT7 正式上市，起售價 21.99萬元，價格挺有誠意。不過比起價格，發布會上高管的一句“有的車只在賽道上好開” ，很有深意，那～～賽道上好開的車是哪款？
相對于車本身的配置，發布會上來自華為方的高管的那句發言就更有深意，這段話被現場的嘉賓們拍下后，迅速傳播。
還原一下當時的對話：
1、有的車它只在賽道上好開
2、到了日常通勤城市道路
3、從而變得難以駕馭
4、甚至失去控制
說了這些，是為了引出 啟鏡GT7 優勢，不只是極致性能的
更要在日常通勤場景中都要好開
任何人的都能輕松駕馭
這番言論一出，立馬引發大家的好奇，能得到華為高管認可的“在賽道上好開的車”究竟是誰？
然后查了一下，原來是 問界M5（參數丨圖片），2022年4月17日，AITO汽車發布過一段視頻《余承東！問界M5！賽道縱情馳騁！》
視頻封面是身著賽車服的余承東跟問界M5的合影。
原來這位高管不是拉踩，是致敬，下級致（cha）敬（xie）上級，啟鏡致敬問界，很合理！
有不用意見的，下拉到評論區，說出你的意見！
啟鏡GT7 共有4個版本，起步的標準版價格為 21.99萬元；Ultra版價格為 24.99萬元；Ultra超長續航版價格為 27.99萬元；Ultra三電機四驅版價格為 30.99萬元。
正如這位高管前面所說，啟鏡GT7 要做的，不僅是極致的性能，更要在日常通勤場景中都要好開，任何人的都能輕松駕馭。
說明啟鏡GT7 在賽道上也有很好的性能表現，就是不知道能不能跑贏余承東開的問界M5。
相信大家都想知道答案吧。
既然有華為的加持，啟鏡GT7 的 輔助駕駛系統為首批搭載華為乾崑智駕ADS 5，架構升級為WEWA 2.0架構。
并且L3級有條件自動駕駛道路測試已經全面開啟，實車路測里程已經超過20萬公里。
有了華為的加持，廣汽的實車測試速度也快了不少。
賞車點評：經歷過11：0的失誤，廣汽和華為的項目終于落地了，大家有空去看看實車吧。
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