快科技5月29日消息,在今日舉行的第四屆未來汽車先行者大會上,賽力斯汽車董事長張正萍就華為乾崑智駕與特斯拉 FSD 的技術(shù)差異發(fā)表了看法。
他表示,兩款智駕系統(tǒng)孰優(yōu)孰劣,最終應(yīng)交由市場來客觀評判。在談及具體技術(shù)路線時,張正萍指出:
"哪個智駕系統(tǒng)好用還是要交給市場來回答。全新一代問界 M9 搭載了 6 顆激光雷達,這方面不輸給 FSD。另外,F(xiàn)SD 模擬的是人類視覺駕駛邏輯,而華為乾崑智駕能夠達到‘不只是人眼可以看到’的狀態(tài)。"
在談及具體硬件配置時,張正萍以全新一代問界M9為例進行了說明。該車型搭載了6顆激光雷達,全車共計40個智駕傳感器,配合華為乾崑智駕ADS 5全棧智能駕駛系統(tǒng)。
據(jù)了解,這套多傳感器融合方案在硬件冗余方面形成了差異化競爭力,張正萍因此評價稱"這方面不輸給FSD"。
從技術(shù)路線來看,特斯拉FSD自V12版本起采用純視覺方案,依托8顆攝像頭與端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),以模擬人類視覺邏輯為核心,更強調(diào)通過攝像頭感知環(huán)境,再由大模型做決策輸出,不依賴高精地圖,也盡量減少對外部硬件傳感器的依賴。
特斯拉認為,人類駕駛主要依靠視覺,攝像頭配合強大AI即可實現(xiàn)類似效果。
而華為乾崑智駕則走出了不同于純視覺的技術(shù)路徑,依托激光雷達、多傳感器融合的感知優(yōu)勢,突破了人類肉眼的視覺局限,實現(xiàn)了"不止于人眼所見"的超視距、高精度環(huán)境感知能力,能夠精準(zhǔn)捕捉人眼無法識別的路況信息,進一步提升智能駕駛的安全性與穩(wěn)定性。
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