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人形機器人將是比亞迪繼新能源汽車后的又一核心賽道。
近日，比亞迪執行副總裁李柯在采訪中表示，人形機器人將是比亞迪繼新能源汽車后的又一核心賽道。
她表示，比亞迪人形機器人相關項目正穩步推進，現階段重點在工業機器人領域。而更具想象力的應用場景，則指向了比亞迪覆蓋全球的龐大銷售網絡。作為全球新能源汽車連續四年的銷量冠軍，比亞迪2025年全年營收首次突破8000億元大關，新能源汽車銷量達460萬輛。
據公開信息，早在2022年，比亞迪便依托第十五事業部（前身為弗迪科技），正式啟動代號為“堯舜禹”的人形機器人自主研發項目，后續由第十五事業部下屬“未來實驗室”全權主導推進。
據了解，比亞迪為該專項組建了約4000人的研發團隊，其中博士人才占比超過30%，核心成員來自國內外頂尖機器人強校及專業研究院所。不僅如此，比亞迪還與香港科技大學共建“具身智能聯合實驗室”，計劃未來數年持續投入數千萬港元支持實驗室常態化運營，重點攻關具身智能核心技術。
截至2025年，“堯舜禹”人形機器人已順利迭代至第六代原型機，目前，數百臺機器人已在比亞迪長沙等工廠承擔搬運、貼標等日常任務。
車企跨界造機器人，技術邏輯上并非無源之水。智能汽車與人形機器人的底層架構高度相通，李柯在專訪中直言：“人形機器人賽道的競爭，核心比拼的是制造能力與軟硬件綜合實力，軟件如同機器人的‘大腦’，硬件則是核心根基，而這正是整車制造企業與生俱來的優勢。”
在所有車企入局人形機器人的玩家中，比亞迪表示最大的用戶就是自己。另外，除了自研項目，2025年至2026年初，比亞迪相繼入股了智元機器人、帕西尼感知科技等行業頭部企業，覆蓋觸覺傳感器、靈巧手、整機研發等核心環節。
通過這些布局，比亞迪正以自研與生態雙輪驅動，搭建“零部件—整機—應用場景”的完整閉環。
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