河南
西部陸海新通道骨干工程平陸運河建設迎來重大進展，今天（28日），平陸運河航道主體工程開挖將全部完成。
平陸運河是新中國成立以來建設的首條通江達海的大運河，計劃今年9月建成通航。通航后，平陸運河將直接開辟廣西及我國西南地區通往東盟地區運距最短、最經濟、最便捷的水運通道。
平陸運河以發展航運為主，結合供水、灌溉、防洪、改善水生態環境等，主要建設航道工程、航運樞紐工程、水利設施改造工程、沿線跨河設施工程以及配套工程。
■ 航道工程
平陸運河航道全長125.5公里，在距離起點20多公里處，平陸運河破山穿嶺，在分水嶺段開挖約6.5公里，加上馬道樞紐新開挖共約10公里；其余利用河道裁彎取直，拓寬挖深。
平陸運河按內河Ⅰ級航道標準建設，可通航5000噸級船舶，是國內通航等級最高的運河，也是世界通航等級最高的江海聯通運河。
■ 航運樞紐工程
航運樞紐工程是平陸運河建設的控制性工程，更是運河安全通暢的靈魂所在。從起點到終點，平陸運河為解決65米水位落差對航運的影響，共設三座梯級航運樞紐，自上游至下游依次為：馬道樞紐、企石樞紐、青年樞紐。
三座樞紐設計不同，馬道、企石樞紐采用三級省水池疊合布置型式設計，省水率達60%以上；青年樞紐采用互灌互泄型式，省水率達50%，三座樞紐年節約水量超10億立方米。
■ 橋梁工程
被譽為“百橋工程”的平陸運河全線共涉及104座橋梁，其中27座為跨運河主橋，涵蓋拱橋、斜拉橋、懸索橋等主流橋梁結構，集中展現我國先進造橋工藝。
它們中既有專門為野生動物通行的動物通道橋，更有聯通運河兩岸發展的“民生橋”；既有現代感十足的“網紅橋”，又有歷史感滿滿的“人文橋”。
平陸運河建成通航后，將直接開辟廣西及西南地區運距最短、最經濟、最便捷的通往東盟地區的通道，西南地區貨物經平陸運河出海較經廣州港出海縮短內河航程560公里以上，促進“東盟地區—北部灣經濟區—成渝經濟區—粵港澳大灣區”跨境跨區域產業鏈供應鏈構建，形成國內國際雙循環戰略鏈接的樞紐。
來源：央視新聞
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編輯：付琳｜責任編輯：張睿丨監制：李芳
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