西部陸海新通道骨干工程平陸運河建設迎來重大進展,今天(28日),平陸運河航道主體工程開挖將全部完成。
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平陸運河是新中國成立以來建設的首條通江達海的大運河,計劃今年9月建成通航。通航后,平陸運河將直接開辟廣西及我國西南地區通往東盟地區運距最短、最經濟、最便捷的水運通道。
平陸運河以發展航運為主,結合供水、灌溉、防洪、改善水生態環境等,主要建設航道工程、航運樞紐工程、水利設施改造工程、沿線跨河設施工程以及配套工程。
■ 航道工程
平陸運河航道全長125.5公里,在距離起點20多公里處,平陸運河破山穿嶺,在分水嶺段開挖約6.5公里,加上馬道樞紐新開挖共約10公里;其余利用河道裁彎取直,拓寬挖深。
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平陸運河按內河Ⅰ級航道標準建設,可通航5000噸級船舶,是國內通航等級最高的運河,也是世界通航等級最高的江海聯通運河。
■ 航運樞紐工程
航運樞紐工程是平陸運河建設的控制性工程,更是運河安全通暢的靈魂所在。從起點到終點,平陸運河為解決65米水位落差對航運的影響,共設三座梯級航運樞紐,自上游至下游依次為:馬道樞紐、企石樞紐、青年樞紐。
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三座樞紐設計不同,馬道、企石樞紐采用三級省水池疊合布置型式設計,省水率達60%以上;青年樞紐采用互灌互泄型式,省水率達50%,三座樞紐年節約水量超10億立方米。
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■ 橋梁工程
被譽為“百橋工程”的平陸運河全線共涉及104座橋梁,其中27座為跨運河主橋,涵蓋拱橋、斜拉橋、懸索橋等主流橋梁結構,集中展現我國先進造橋工藝。
它們中既有專門為野生動物通行的動物通道橋,更有聯通運河兩岸發展的“民生橋”;既有現代感十足的“網紅橋”,又有歷史感滿滿的“人文橋”。
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平陸運河建成通航后,將直接開辟廣西及西南地區運距最短、最經濟、最便捷的通往東盟地區的通道,西南地區貨物經平陸運河出海較經廣州港出海縮短內河航程560公里以上,促進“東盟地區—北部灣經濟區—成渝經濟區—粵港澳大灣區”跨境跨區域產業鏈供應鏈構建,形成國內國際雙循環戰略鏈接的樞紐。
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來源:央視新聞
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編輯:付琳|責任編輯:張睿丨監制:李芳
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