中國第一大汽車經(jīng)銷商集團：2025年進賬1644億元，賣出71.85萬臺

5月27日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了“2026中國汽車經(jīng)銷商集團TOP100”。今年榜單入圍門檻為48.97億元，較2025年（基于2024年數(shù)據(jù)）的57.15億元下滑了14.3%。百強企業(yè)營收總和達(dá)到15694.59億元，銷量7748967臺（含二手車），同比分別下滑8.8%和2.1%。

去年排在第5位的安吉汽車下滑至第21名，成為降幅最大的頭部汽車經(jīng)銷商集團，營收從592.60億元驟降至190.50億元，銷量從579011臺銳減至171674臺。公開資料顯示：這是隸屬上汽集團下屬上海汽車工業(yè)銷售有限公司的全資子公司，專業(yè)從事榮威、名爵、飛凡品牌的銷售與服務(wù)。

值得注意的是，去年排在第9位的大昌行、排在第12位的貴州通源集團沒有出現(xiàn)在榜單中，由于是自愿填報，未上榜不代表企業(yè)未達(dá)到入圍門檻。同樣的，奧吉通集團、北京惠通陸華、信達(dá)國貿(mào)汽車也沒有進入TOP100。

與之形成鮮明對比的是，成都新港集團前進22位，從2025年的第63名飆升至第41名，營收同比大漲43.1%至108.13億元，銷量從44039臺提升至64146臺。這是比亞迪在西南地區(qū)規(guī)模最大的經(jīng)銷商集團，深耕新能源汽車銷售與服務(wù)20余年。

同樣是比亞迪核心經(jīng)銷商之一的環(huán)耀集團，上升22個名次至第65名，營收從64.61億元增至71.74億元，銷量從48807臺增至68843臺。安徽省規(guī)模最大、實力最強的豪華品牌汽車經(jīng)銷商集團瑞英行從第53名升至第46名，營收突破百億（103.08億元）。

十強合計實現(xiàn)營收6004億元，占榜單的比重為38.3%。排在5-10位的是物產(chǎn)中大元通、江蘇萬幫金之星、北汽鵬龍、國機汽車、廣物汽貿(mào)、華星汽車。其中，廣物汽貿(mào)、華星汽車是前十名“新面孔”。

前者從第14位升至第9位，是廣物控股集團核心子集團、華南地區(qū)規(guī)模最大的汽車運營商之一。后者由第15名升至第10名，是一家總部位于?四川成都?的大型汽車銷售服務(wù)集團，主要代理奔馳、奧迪等豪華品牌。

恒信汽車集團躍居次席，超過了永達(dá)集團、利星行汽車（分別從第2、3名降至第3、4名），2025年實現(xiàn)營收734.28億元，連續(xù)八年躋身前五；銷量達(dá)到411903輛，同樣排在榜單第二位。

恒信汽車總部位于湖北武漢漢陽區(qū)，擁有超過310家4S店，覆蓋17個省、62個城市，經(jīng)營國內(nèi)外著名汽車品牌超過20個。有媒體報道稱，集團旗下的楚能新能源有意接手威馬汽車位于黃岡的星暉工廠，從而獲得生產(chǎn)資質(zhì)實現(xiàn)造車。

中升集團連續(xù)第五年位居榜首，2025年營業(yè)總收入達(dá)1644.03億元，雖較上年（1681.24億元）有所回落，但仍是榜單中唯一的千億級企業(yè)。汽車銷量達(dá)到718529臺，同比增長1%。

分業(yè)務(wù)來看，新車銷售收入同比微增0.4%至1258.78億元，約占總收入的76.6%；全年銷售新車49.7萬輛，同比增長2.5%。其中，豪華品牌銷量占比提升至62.6%。二手車銷售收入下降19.4%至124.24億元；售后服務(wù)收入增加4.1%至229.11億元。

截至去年底，中升集團共運營453家品牌經(jīng)銷店（其中奔馳105家、寶馬23家、奧迪38家、雷克薩斯59家、豐田113家）、46家維修服務(wù)中心，主要覆蓋32個核心城市。全年增加104家門店及維修服務(wù)中心，同期退網(wǎng)的品牌門店50家，凈增54家。

值得注意的是，去年中升集團出現(xiàn)上市以來首次虧損，凈利潤為-16.73億元，而2024年還盈利32.12億元。面對挑戰(zhàn)，公司加速轉(zhuǎn)型，在問界品牌成功運營經(jīng)驗的基礎(chǔ)上（去年問界銷量占比提升至8.2%），進一步布局華為生態(tài)汽車品牌，并拓展與吉利系的戰(zhàn)略合作，計劃今年底實現(xiàn)新能源門店數(shù)量倍數(shù)增長。

2026年5月，中升集團與廣汽傳祺正式達(dá)成深度合作，雙方將圍繞銷售、售后、客戶運營等全周期環(huán)節(jié)推進渠道網(wǎng)點建設(shè)，全年預(yù)計落地超過30家門店，首批覆蓋廣州、深圳、長沙、沈陽等核心城市。