北京
美國國家公路交通安全管理局已針對約11萬4922輛Rivian R1S和R1T車型啟動新一輪調(diào)查，理由是后懸掛束角連桿可能在行駛中斷裂，導(dǎo)致車輛突然危險變道。
根據(jù)缺陷調(diào)查辦公室的報告，兩起束角連桿分離事件分別發(fā)生在2023款和2024款Rivian R1S上。兩輛車在懸掛部件失效后均出現(xiàn)跨越多個車道的情況，其中一起事故還涉及與另一輛車及路邊護(hù)欄的碰撞。調(diào)查人員指出，失效原因不是束角連桿本身，而是固定束角連桿總成的螺栓發(fā)生斷裂。已收集的證據(jù)包括維修記錄、車載視頻、照片和警方事故報告。
值得注意的是，兩輛涉事車輛的歷史差異很大。一輛曾接受過維修服務(wù)，另一輛之前發(fā)生過碰撞。盡管如此，兩輛SUV都在束角連桿失效前正常行駛了數(shù)月、數(shù)千英里。Rivian其實早已清楚后懸掛的問題，該公司也承認(rèn)，重新組裝不當(dāng)?shù)氖沁B桿接頭可能隨著時間推移承受意外載荷，最終在行駛中斷開。
此前，Rivian已于2025年3月更新了維修指南，并在2026年初召回了近2萬輛R1T和R1S，原因是發(fā)現(xiàn)維修技師自2022年以來一直沿用已過時的維修程序。現(xiàn)在，聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)想進(jìn)一步查清，該問題是否不僅限于不當(dāng)維修。新的初步評估將審視束角連桿總成在實際路況和維修條件下的脆弱程度，調(diào)查人員也正在比對兩起事故中損壞的零部件。對Rivian車主而言，在問題查明之前，后懸掛可能會在毫無預(yù)兆時考驗駕駛者的反應(yīng)能力。
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