2026年一季度ADAS供應商裝機量排行榜丨蓋世汽車研究院

根據(jù)蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)，2026年一季度，國內(nèi)乘用車核心零部件市場整體保持穩(wěn)步增長，各細分賽道裝機規(guī)模持續(xù)擴張，行業(yè)競爭格局呈現(xiàn)出新的變化特征。空氣懸架、激光雷達、高精地圖、高精定位等賽道本土企業(yè)優(yōu)勢進一步放大，行業(yè)集中度持續(xù)攀升，已形成穩(wěn)固的本土主導格局；行車ADAS、前視攝像頭、自動泊車領域雖仍是國際巨頭占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢，但國內(nèi)自主供應商憑借自研技術、垂直整合與整車配套優(yōu)勢強勢崛起，市場排位持續(xù)更迭，份額提升勢頭迅猛。

從行業(yè)深層趨勢來看，在汽車電動化、智能化全面滲透的大背景下，國內(nèi)核心零部件供應鏈正迎來結(jié)構(gòu)性重塑，國產(chǎn)化替代進入加速深化周期。本土企業(yè)在技術研發(fā)、量產(chǎn)交付、場景適配等維度實力全面躍升，與國際巨頭形成多點競爭、錯位發(fā)展的全新態(tài)勢，不僅持續(xù)完善國內(nèi)智能汽車產(chǎn)業(yè)配套體系，也為后續(xù)高階智駕普及、零部件產(chǎn)業(yè)格局變遷提供了重要的數(shù)據(jù)參考與行業(yè)研判依據(jù)。

空氣懸架供應商裝機量排行榜

孔輝科技，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場空氣懸架裝機量117,487套，市場份額35.3%。

拓普集團，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場空氣懸架裝機量100,310套，市場份額30.1%。

保隆科技，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場空氣懸架裝機量89,655套，市場份額 26.9%。

威巴克，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場空氣懸架裝機量11,669套，市場份額3.5%。

歐摩威，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場空氣懸架裝機量 8,185 套，市場份額2.5%。

其他，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場空氣懸架裝機量5,566套，市場份額1.7%。

2026年一季度，國內(nèi)空氣懸架市場延續(xù)了自主廠商強勢崛起、頭部高度集中的競爭格局。孔輝科技以117,487套的裝機量和35.3%的市場份額躍居行業(yè)龍頭，憑借在空氣彈簧控制技術與客戶覆蓋上的優(yōu)勢，持續(xù)鞏固市場地位；拓普集團和保隆科技分別以100,310套、89,655套的裝機量，以及30.1%、26.9%的市場份額位列二、三位。三家頭部企業(yè)合計占據(jù)超92%的市場份額，市場梯隊格局清晰穩(wěn)固，共同主導國內(nèi)空氣懸架市場供應體系。

相比之下，威巴克、歐摩威等供應商在國內(nèi)市場的份額占比偏低，兩者裝機量分別為11,669套和8,185套，兩者合計僅占據(jù)6%的市場份額。此外，其他供應商合計裝機量僅5,566套，市場份額占比僅1.7%，突圍難度較大。整體來看，2026年一季度國內(nèi)空氣懸架市場的國產(chǎn)化替代進程持續(xù)深化，自主廠商憑借成本控制、快速響應與技術迭代優(yōu)勢，進一步擠壓外資及中小廠商的生存空間，行業(yè)競爭格局已呈現(xiàn)高度集中的態(tài)勢。

激光雷達供應商裝機量排行榜

禾賽科技，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場激光雷達裝機量328,246顆，市場份額34.9%。

華為技術，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場激光雷達裝機量303,753顆，市場份額32.3%。

圖達通，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場激光雷達裝機量158,008顆，市場份額16.8%。

速騰（參數(shù)丨圖片）聚創(chuàng)，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場激光雷達裝機量103,761顆，市場份額11.0%。

其他，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場激光雷達裝機量46,888顆，市場份額5.0%。

2026年一季度，國內(nèi)激光雷達市場增長強勁，行業(yè)形成雙強領跑、第二梯隊穩(wěn)步跟跑的競爭格局。禾賽科技以34.9%的份額躍居第一，裝機量達328,246顆，其產(chǎn)品憑借在感知精度、成本控制與車規(guī)級可靠性上的優(yōu)勢，成為多家車企高階智駕方案的核心選擇。華為技術以32.3%的份額緊隨其后，兩家本土企業(yè)合計份額為67.2%，主導了市場格局。

圖達通、速騰聚創(chuàng)穩(wěn)居第三、四位，構(gòu)成行業(yè)第二梯隊，在高階智駕、補盲雷達等細分領域形成差異化布局，與雙強形成互補發(fā)展態(tài)勢。尾部其他廠商合計份額僅5%，市場資源持續(xù)向頭部聚攏。整體來看，現(xiàn)階段國產(chǎn)激光雷達企業(yè)已形成完整技術與產(chǎn)能布局，伴隨高階智駕滲透率快速提升，頭部廠商將持續(xù)受益車型放量，行業(yè)集中度還將進一步走高。

行車ADAS供應商裝機量排行榜

博世，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場行車ADAS裝機量376,748套，市場份額12.3%。

電裝，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場行車ADAS裝機量308,588套，市場份額10.1%。

采埃孚，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場行車ADAS裝機量258,291套，市場份額8.4%。

比亞迪，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場行車ADAS裝機量226,951套，市場份額7.4%。

福瑞泰克，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場行車ADAS裝機量191,543套，市場份額6.3%。

法雷奧，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場行車ADAS裝機量163,762套，市場份額5.3%。

華為，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場行車ADAS裝機量154,082套，市場份額5.0%。

特斯拉，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場行車ADAS裝機量112,728套，市場份額3.7%。

經(jīng)緯恒潤，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場行車ADAS裝機量108,181套，市場份額3.5%。

安波福，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場行車ADAS裝機量107,808套，市場份額3.5%。

2026年一季度，國內(nèi)行車ADAS市場呈現(xiàn)“外資主導、本土追趕”的格局。博世以376,748套的裝機量和12.3%的市場份額位居榜首，繼續(xù)憑借其方案成熟度與廣泛的客戶基礎保持領先。電裝和采埃孚分別以308,588套（10.1%）和258,291套（8.4%）位列第二、三位，三家國際Tier1合計占據(jù)超過30%的市場份額，構(gòu)成了第一梯隊，在規(guī)模與交付能力上仍有明顯優(yōu)勢。

值得關注的是，自主品牌及本土方案商成長尤為突出，比亞迪依托自供體系強勢躋身第四位，福瑞泰克、華為、經(jīng)緯恒潤等企業(yè)同步站穩(wěn)前十陣營，在中低端及自研車企配套中快速滲透。此外，特斯拉、法雷奧、安波福等外資企業(yè)的份額相對平穩(wěn)，但增長節(jié)奏不及本土企業(yè)。整體來看，一季度行車ADAS市場呈現(xiàn)外資守陣、國產(chǎn)突圍的鮮明態(tài)勢，本土廠商依靠算法迭代、垂直整合與性價比優(yōu)勢，正在加速改寫行業(yè)供應格局，推動供應鏈自主可控進程提速。

前視攝像頭供應商裝機量排行榜

博世，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場前視攝像頭裝機量378,250套，市場份額13.3%。

電裝，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場前視攝像頭裝機量308,281套，市場份額10.8%。

舜宇智領，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場前視攝像頭裝機量285,984套，市場份額10.1%。

采埃孚，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場前視攝像頭裝機量260,450套，市場份額9.2%。

福瑞泰克，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場前視攝像頭裝機量167,664套，市場份額5.9%。

法雷奧，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場前視攝像頭裝機量160,855套，市場份額5.7%。

比亞迪半導體，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場前視攝像頭裝機量146,045套，市場份額5.1%。

歐菲車聯(lián)，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場前視攝像頭裝機量139,337套，市場份額4.9%。

保隆科技，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場前視攝像頭裝機量131,041套，市場份額4.6%。

維寧爾，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場前視攝像頭裝機量115,398套，市場份額4.1%。

2026年一季度，國內(nèi)前視攝像頭市場出國際巨頭與國產(chǎn)產(chǎn)商并行的競爭態(tài)勢。博世以13.3%的份額穩(wěn)居第一，裝機量達378,250套，憑借深厚的技術積累與全球化配套能力，仍是行業(yè)標桿。電裝以10.8%的份額位列第二，裝機量308,281套。舜宇智領以10.1%的份額躍居第三，成為國產(chǎn)廠商中的領軍者，展現(xiàn)出在光學感知領域的技術突破與產(chǎn)能優(yōu)勢。采埃孚以260,450套和9.2%的份額位居第四，四家頭部企業(yè)合計市場份額超過43%，集中度較高。

福瑞泰克、比亞迪半導體、歐菲車聯(lián)、保隆科技等本土企業(yè)集體進入前十，覆蓋從光學鏡頭到算法集成的全鏈條布局，在自主車企及性價比車型中滲透率快速提升。行業(yè)競爭已不再單純依賴硬件制造，而是向光學技術、算法適配、車規(guī)量產(chǎn)能力綜合比拼演進，國產(chǎn)供應鏈在前視攝像頭領域的話語權(quán)正持續(xù)抬升。

自動泊車APA供應商裝機量排行榜

博世，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場自動泊車APA裝機量269,139套，市場份額16.3%。

比亞迪，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場自動泊車APA裝機量228,568套，市場份額13.9%。

華為，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場自動泊車APA裝機量154,082套，市場份額9.4%。

法雷奧，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場自動泊車APA裝機量101,812套，市場份額6.2%。

理想，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場自動泊車APA裝機量93,721套，市場份額5.7%。

魔門塔，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場自動泊車APA裝機量89,757套，市場份額5.4%。

蔚來，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場自動泊車APA裝機量85,253套，市場份額5.2%。

小米，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場自動泊車APA裝機量81,659套，市場份額5.0%。

零跑，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場自動泊車APA裝機量73,692套，市場份額4.5%。

千里智駕，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場自動泊車APA裝機量63,804套，市場份額3.9%。

2026年一季度，國內(nèi)自動泊車APA市場呈現(xiàn)外資領銜、自研車企與本土方案商集體崛起的特征。博世依舊保持行業(yè)首位，具備全車型廣泛配套優(yōu)勢；比亞迪憑借自研自供體系強勢位居第二，華為穩(wěn)居第三，本土企業(yè)已躋身行業(yè)第一梯隊，直接挑戰(zhàn)傳統(tǒng)外資巨頭地位。

理想、蔚來、小米、零跑等造車新勢力自研泊車方案快速上車，魔門塔、千里智駕等第三方智駕方案商穩(wěn)步放量，形成多層次、差異化的市場供給。當前 APA 市場競爭重心已從基礎泊車功能，轉(zhuǎn)向城市復雜路況、無人自主泊車等高階場景落地，本土企業(yè)憑借場景本土化適配、算法快速迭代及生態(tài)整合能力優(yōu)勢突出，持續(xù)壓縮傳統(tǒng)外資廠商存量空間，行業(yè)本土化替代節(jié)奏明顯加快。

高精地圖供應商裝機量排行榜

高德，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場高精地圖裝機量243,092套，市場份額43.6%。

騰訊，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場高精地圖裝機量85,253套，市場份額15.3%。

朗歌科技，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場高精地圖裝機量83,697套，市場份額15.0%。

四維圖新，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場高精地圖裝機量46,506套，市場份額8.3%。

其他，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場高精地圖裝機量98,923套，市場份額17.8%。

2026年一季度，國內(nèi)高精地圖市場呈現(xiàn)出本土供應商主導、頭部集中度高的競爭格局。高德地圖依舊占據(jù)絕對龍頭地位，份額接近半數(shù)，依托數(shù)據(jù)更新能力、車企適配生態(tài)及成熟落地案例，持續(xù)壟斷主流高端及智駕車型配套。

騰訊、朗歌科技份額高度接近，穩(wěn)居第二梯隊，四維圖新位列第四，四家主流圖商合計把持超80%市場。其他供應商及仍有17.8%份額，市場仍保留一定多元供給空間。整體來看，高精地圖行業(yè)格局短期難有顛覆性變動，頭部強者恒強，競爭焦點集中在地圖鮮度、車端適配、多城市規(guī)模化落地能力上。

高精定位供應商裝機量排行榜

導遠科技，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場高精定位裝機量391,540套，市場份額35.0%。

華為，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場高精定位裝機量153,933套，市場份額13.8%。

小米，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場高精定位裝機量81,659套，市場份額7.3%。

毫厘智能，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場高精定位裝機量79,832套，市場份額7.1%。

時空道宇，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場高精定位裝機量73,085套，市場份額6.5%。

其他，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場高精定位裝機量315,654套，市場份額30.2%。

2026年一季度，國內(nèi)高精定位市場呈現(xiàn)出融合定位方案裝車率顯著攀升、梯隊分層明顯的格局。導遠科技憑借全棧融合定位方案與廣泛車企定點，以35%份額大幅領跑，規(guī)模優(yōu)勢和客戶覆蓋優(yōu)勢進一步拉大與同行差距。

華為、小米、毫厘智能、時空道宇分別位列第二至五位，各自依托自身生態(tài)、芯片配套、衛(wèi)星定位等差異化路線布局市場，在不同車企陣營形成穩(wěn)定配套。值得注意的是，行業(yè)其他廠商合計份額仍高達30.2%，說明高精定位技術路線多元，多類方案并行落地，并未形成極端壟斷格局。長遠來看，行業(yè)競爭將聚焦多源感知融合、低成本規(guī)模化量產(chǎn)、全場景可靠性適配三大方向，本土企業(yè)已完全主導國內(nèi)高精定位供給市場。

數(shù)據(jù)來源：蓋世汽車研究院ADAS配置數(shù)據(jù)庫