滬一地鐵口每天六七千輛車，進出要“翻山越嶺”

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地鐵口、公交站

本是方便市民出行的重要交通節點

如今卻因為非機動車亂停亂放

成了行人的堵點甚至是安全隱患

近日，有市民向《新聞坊》

同心服務平臺反映

地鐵9號線芳甸路站3號口外

非機動車占道的問題越來越嚴重了

不僅是盲道被完全擠占

公交站臺也被共享單車所包圍

地鐵9號線芳甸路站3號口外，人行道上停放的非機動車密密麻麻，現場非機動車停放區域，已被擠滿，大量電動車、共享單車還擠占了一旁的公交車候車亭，行人只能側身穿行。

在行人二次過街的高架橋下

空間同樣被非機動車堆滿

還有車主甚至

用鎖鏈將車輛固定在隔離欄上

等候過街的行人

只能聚集在狹窄的空間里

不少騎車人在人流中穿行

很不安全

市民：

非機動車不停這里走起來方便的，拿東西就不能走，兩個人就不能走，就一個人走了。

如果說9號線芳甸路站外的情況

用"擁擠"兩個字來描述的話

那接下來要說的這個站點

可能要用"圍城"來形容了

九號線泗涇站

日均客流量全市排名第一

在這周邊，常住人口超過25萬

早高峰進站2.1萬人次

其中三成以上騎電瓶車來換乘的現實

算下來，也就是每天早高峰

有六七千輛電瓶車扎堆涌向地鐵口

在早晚高峰時

泗涇站周邊密密麻麻的電瓶車

堆得像叢林一樣

把地鐵口圍了個嚴嚴實實

找不到車

找到了取不出來

取出來又被堵住

地鐵9號線泗涇路站周邊

每天都要上演這樣的情景

記者發現

雖說城管安置了尋車二維碼

但因周邊給到的環境信息太少了

尋找的十分困難

記者跟著市民試著尋找了一下

逛了幾圈都沒發現自己的車

最后在兩輛電動車中間

發現了車子

但是實在騎不出來

保安幫忙“解救”

出該市民的電動車

也表示不可思議

“停的也太緊了

根本都弄不出來

我的天吶

他們都是人才，這咋停的”

以為電動車取出來就結束了嗎？

別急！還有第二關！

堵住了，騎不出去

記者現場測量

只能只身一人翻山越嶺出去

記者測量了一下通道

僅剩下10厘米的空間

十分考驗身材

周邊市民也表示

出來一趟

和“乾坤大挪移差不多”

據了解，管理方在現場設置了尋車二維碼，一旦車被挪動，管理人員會將挪動前和挪動后的照片，進行上傳，供車主查詢。但實際上，照片中，關于車子的有效信息還遠遠不夠，照片里往往只拍到了車，卻沒拍清楚周圍的環境。沒有固定的參照物、沒有區域編號、數字化尋車，尋起來依舊不容易。

此外，就算好不容易找到了車，但車子如果被積壓在太里面，要搬車取車，也實在是太難了。

面對泗涇站非機動車的停放困局

不少市民呼吁

管理方應優先考慮

擴大并合理安排停車區域

市民：

只能是這個地盤大一點，規范一點對吧。

市民：

就是把他們這個停車位稍微改一改吧，跟那個停車位一樣，兩邊好走過去對吧，你像這種你看兩排這種里面一排，人家怎么拿得出來。

市民：

攔開來的話會比較好一點，因為這樣的話有一個個空位可以進去后面提上來。

除了擴容

市民們認為

現場的管理也必須得跟上

市民：

你是這么大一片的話，只有幾個協管員他最后是管不過來的。

市民：

這邊的問題主要是一是停放無序，然后沒有人組織管理，墻上有二維碼一般很少有用的，很難找到，我們之前我電瓶車找了好久都沒有找到。

市民：

還是要有人有專人來負來負責管理一下，你看這么這么大的停車場，這么多車子那靠人的自覺性其實還是有缺陷的。

市民：

可能就需要人去監督，就隨時要給他們要說要灌輸一些規章制度。

針對數字化尋車二維碼找不到車的問題，泗涇鎮城市綜合管理辦公室主任楊俊坦言，這套智能導尋系統，目前還處于調試和測試階段。接下來，他們將加強人員培訓，優化現場指引。

泗經鎮城市綜合管理辦主任 楊俊：

我們的特保隊員也是在磨合中，接下去我們也會加強培訓，同時也會在出入口增加二維碼找尋系統的指示牌，讓大家更快，能夠更方便地，更多地使用這套系統，能夠第一時間找到自己的愛車。

對于通道和出入口的堵塞問題，楊俊介紹，目前泗涇站周邊每天約有20名管理力量，包括城管特保以及公安治安聯防人員，分三班進行巡邏和挪車。也呼吁大家文明停車，盡量不堵塞通道，減少挪車和取車的困難。

看了小坊的報道后

網友直接@泗涇鎮鎮長

來看看↓↓↓

這不

泗涇鎮副鎮長孫晉富的回應來了

孫晉富則從更宏觀的層面給出了解決方案。他介紹，泗涇常住人口超過25萬，早高峰進站客流超過2.1萬人次，其中30%以上的乘客通過非機動車換乘地鐵。

面對如此龐大的換乘需求

屬地政府接下來

將從四個方面發力

松江區泗涇鎮副鎮長 孫晉富：

后續我們一方面協調周邊的商圈，準備在今年下半年再釋放出4000平方米左右，大概可以停放2500輛非機動車的一個空間出來；

第二個方面，會繼續跟區交通委公交公司進行溝通，進一步優化公交線網，然后引導更多的居民通過公交車到我們9號線這邊來；

第三個方面，繼續規范共享單車的管理，包括投放、清淤；

第四個方面，我們會向做的好的一些其他的站點學習，比如航中路的雙層立式的非機動車停車庫，我們到時候去看一看，有可行性的話，我們在確保安全的情況之下，在我們泗涇這邊進行建設。

軌交越便捷，換乘需求越大

非機動車停放矛盾越突出

地鐵站周圍的非機動車停車問題

并非個例

你家附近地鐵站是這樣嗎？

你有什么好的建議改善嗎？

坊友可在評論區集思廣益

在過去的一周

坊記們也一直在路上！

時刻關注大家的“急難愁盼”

看看新聞記者: 康令侃、李銘萱

編輯: 張翔

視頻編輯: 嚴欣慰

美術編輯: 曾杰

攝像: 湯捷、李東科

責編: 金瑩瑩