上海
特斯拉最近干了一件挺有儀式感的事。5月21日中午，特斯拉公司副總裁陶琳在微博上官宣：最后一批Model S和Model X簽名版，剛剛在加州弗里蒙特工廠下線了。馬斯克本人也到了現(xiàn)場，和一批簽名版車主一起，親眼見證了這兩款車最后一次駛下產(chǎn)線。這兩臺車僅生產(chǎn)了350臺，其中Model S 250臺、Model X 100臺，而且不公開銷售，只面向邀請用戶。
更值得關(guān)注的是，陶琳同時透露：這條承載了Model S/X十幾年歷史的產(chǎn)線，將很快被改造為特斯拉人形機器人的產(chǎn)線。換言之，這不僅是兩款車的告別，更是一次工廠功能的徹底切換。
Model S/X的停產(chǎn)本身并不突然。早在今年1月馬斯克就首次宣布了這個決定，4月又宣布全球停止接受新車定制訂單，僅保留庫存銷售。馬斯克當時還在X平臺發(fā)文感慨，“一個時代結(jié)束了”。
從目前公布的計劃來看，弗里蒙特工廠的這條產(chǎn)線將在4個月內(nèi)完成拆除與重構(gòu)，徹底轉(zhuǎn)型為Optimus人形機器人專用產(chǎn)線，規(guī)劃年產(chǎn)能達100萬臺；德州超級工廠也在籌備二期產(chǎn)線，遠期目標更是直指1000萬臺。Optimus Gen3預計在今年7月到8月啟動生產(chǎn)，2027年投入外部場景應(yīng)用。所以，與其說Model S/X“退役”了，不如說它們把舞臺交給了特斯拉的下一步。
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