北京
梅賽德斯-AMG正式發(fā)布2026款GT四門轎跑，這是該品牌首款基于800V AMG.EA純電平臺(tái)的車型，頂配GT 63版本輸出1169馬力，百公里加速僅需2.1秒。
新車最引人注目的技術(shù)突破在于首次在量產(chǎn)車上搭載軸向磁通電機(jī)。與傳統(tǒng)徑向電機(jī)不同，這種由AMG與英國(guó)YASA公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的電機(jī)將電磁通量平行于旋轉(zhuǎn)軸運(yùn)行，功率密度極高——后軸兩臺(tái)電機(jī)共享殼體厚度僅8厘米，前電機(jī)更薄至9厘米。三電機(jī)布局讓GT 63擁有1169馬力峰值輸出，GT 55版本則為816馬力，兩者均可通過(guò)方向盤(pán)撥片觸發(fā)"超增壓"模式，額外獲得150馬力并持續(xù)數(shù)十秒。
性能數(shù)據(jù)同樣激進(jìn)：0-200km/h加速6.4秒，選裝Driver's Package后極速可達(dá)300km/h。800V架構(gòu)支持600kW峰值快充，10分鐘補(bǔ)能460公里，10%-80%充電僅需11分鐘。WLTP續(xù)航方面，GT 55為700公里，GT 63為696公里。車身尺寸接近5.1米，風(fēng)阻系數(shù)0.22 Cd。
一個(gè)頗具爭(zhēng)議的設(shè)計(jì)是"聲浪模擬"——這套專利系統(tǒng)并非合成電子音效，而是精確復(fù)刻AMG V8發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，配合觸覺(jué)反饋模擬雙離合變速箱換擋沖擊，儀表盤(pán)甚至顯示虛擬轉(zhuǎn)速表。這種對(duì)燃油時(shí)代駕駛儀式感的執(zhí)念，被官方定義為"毫不羞愧地?fù)肀н^(guò)去"的未來(lái)主義。
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