廣東
近日，深圳首條環形走線地鐵15號線傳來重要進展，流塘站至西鄉公園站盾構區間右線圓滿貫通，作為串聯前海、南山、寶安三大核心板塊的“黃金環線”，也是深圳第五期建設規劃中的首條地鐵線路，15號線正以不斷刷新的建設進度，重塑深圳西部城市空間格局與通勤版圖，一條環線，正在加速拉近產業、人口與城市資源之間的距離。
線路示意圖（以實際建成為準）
線路全長32.2公里，起止于前海聽海站，途經騰訊總部園區，呈環形經由前海媽灣、蛇口、后海、南山科技園、西麗樞紐、留仙洞、新安、西鄉、大鏟灣等未來人口、崗位密集片區，共設24座車站及1座車輛段。作為西部發展軸上的關鍵交通走廊，它承擔著前海與南山、寶安中心便捷聯系的功能，設置朗山路、麻雀嶺、深大北、深大南、名海等關鍵站點，直接銜接前海合作區、南山科技園、后海金融總部基地等大灣區核心經濟引擎，將有效打通各板塊交通壁壘，促進產業、人才、資金的高效流動與協同發展。
此次貫通的流塘站至西鄉公園站盾構區間全長477米，地處寶安西鄉核心片區，地質條件極為復雜，全程面臨上軟下硬的復合地層考驗。地下巖石硬度極高，不僅增大掘進阻力，更易造成盾構刀具磨損，每一米掘進都堪稱“硬仗”。
為攻克這一難題，項目建設團隊精準施策，通過優化盾構機刀盤結構、換裝高強度超耐磨專用刀具，有效破解硬巖掘進瓶頸；同時搭建24小時智能實時監測平臺，根據地層變化動態調整掘進速度、推力、注漿量等關鍵參數，實現施工全過程精細化溯源管控，確保區間安全、高效推進。
目前，15號線全線24個工點正火熱建設中，已有18個工點完成圍護結構，13座車站率先封頂，盾構施工累計始發32臺次，16個單線區間成功洞通，各大建設節點有序落地。該線路配套支撐西麗綜合交通樞紐建設，預計2028年通車后，將提升科技園、寶安老城區南山后海等片區的軌道覆蓋水平，大幅壓縮周邊大量就業人口的通勤時耗，并對蛇口、高新北片區、留仙洞、前海寶中及大鏟灣片區西麗和未來科技城等重點片區的發展形成重要帶動。
采寫：南都N視頻記者 潘瑩瑜
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